自年初以来，西渭分公司坚持创新引领，聚焦战疫情、“迎国评”、提质效等重点工作，精部署、重实干、出亮点，管理水平和质效显著提升。
坚决打赢新冠疫情阻击战
在疫情防控的攻坚战中，分公司坚决贯彻落实以习近平总书记为核心的党中央关于疫情防控的决策部署，制定工作方案及工作预案，成立领导机构和7个工作组，明晰工作职责、科学分解任务，狠抓责任落实，切实把疫情防控作为重大政治任务抓紧抓实抓好。全面落实交通运输部“一断三不断”“三不一优先”工作要求，切实做好疫情期间交通运输保障工作。坚决履行管理责任，加大所辖站点、全员管控和防护力度，从站区消毒、车道保通到员工佩戴口罩、体温测量，无一疏漏。在持续做好疫情防控工作的同时，结合免费通行等工作实际，科学有序推进复工复产，根据年度目标任务，统筹工作重点，细化工作措施，夯实工作责任，推进工作落实，将疫情对生产经营的影响降低到最低程度。
有序推进业务工作上台阶
收费管理稳推进。1月1日，分公司顺利实现撤销省界收费站并网切换工作，4月16日-26日圆满完成省内自检、省际互检、全网复检3次测试任务，紧抓安全运行、缓堵保畅和舆情投诉3个重点，细化现场应急处置措施，5月6日零时平稳恢复正常收费。积极适应收费管理新模式，以车道保畅、政策咨询、ETC推广、路况信息服务为切入点，组织开展专项培训，将窗口文明服务重心逐步转移到收费车道和广场。聚焦灞桥收费站高峰时段通行缓慢顽疾，通过组建专职保畅队、增设客货分离车道、完善ETC车道标示标牌、建立特情处置小组、提升人工车道收费效率等措施，有力提升站区通行能力。加强机电设备运行情况监测、维护，全线路网监控设备综合可用率达91.5%，收费车道可用率100%。
养护质效有亮点。分公司制定“迎国评”工作方案，明确工作目标，夯实工作责任，分步骤、有重点地开展外业整治和内业资料整理工作。建立中修工程施工企业库，规范法定不招标工程管理程序，紧抓节点和进度控制，截至目前，11项中修工程已完成10项，剩余1项工程预计8月中旬完工。明确日常养护小型工程标准化管理要求、管理模式和管理程序，试行日常养护总包模式，制定基本养护总包清单，提升日常养管水平。通过完善排水系统分布图、建立防汛重点路段台账、实行路面病害处置及伸缩缝维修统筹管理模式等有效措施，加大预防性养护力度，确保桥梁安全、汛期安全和病害处置及时。
路政治超严管理。今年以来，分公司开展路政“积案清零”行动，依法、规范、足额收取路产赔补偿费，结案率、赔偿率分别达到98.88%、99.24%。严格执行超限超载认定标准，大力开展货车抛洒遗漏专项整治活动，平均超限超载率0.14%。采取多渠道、多层次、多方位、多形式的宣传方式扎实开展路政宣传月活动，活动期间共走访校园、企事业单位、村镇36处，邀请华商报、渭南市电视台对路政宣传活动进行专题报道，制作宣传展板25块，印发宣传彩页52500余份，邀请媒体记者、企业代表、沿线群众开展“互动体验”活动4次。制定大件运输车辆工作管理规定，实现大件车辆委托护送零事故、零投诉；大力开展货车抛洒遗漏专项整治活动，累计整治货运车辆209 辆，所辖路段通行环境明显改善。
夯实管理基础提效能
面对新的收费模式，分公司优化一线人员配置方案，采取“季度性轮岗支援”方式，调配36名人员，解决临潼管理所季节性缺员问题。通过到兄弟单位援建、组建养护和机电专业队伍等方式分流撤站员工。重点排查疫情防控期间运营管理工作法律风险点，保障疫情防控和生产工作平稳有序。调整保密工作领导机构，设立保密室，建立健全保密管理制度，扎实开展保密宣传月活动，严格日常管理，有效防范失（泄）密风险。层层签订安全生产目标责任书，严格落实安全生产承诺制、全员责任制，加大员工教育培训、隐患排查治理力度，进一步提升安全生产管理水平。
深化提质增效出亮点
分公司一直把提质增效当做一项长期的工作来抓，今年，分公司组织召开运营管理工作座谈会，制定提质增效工作方案、及重点工作责任一览表，对全年提质增效工作进行全面部署，确保工作落实落细。坚持问题导向，组织开展管理短板、薄弱环节自查自纠和提质增效合理化意见建议征集活动，共征集意见建议90条。结合联网收费新模式，搭建职责明晰、高效实用的高速公路站务管理平台。利用声光路锥、“智慧精灵”系统，为道路事件处置、作业设备及过往司乘提升了双向安全保障能力；升级“波形梁护栏报警系统”震动感应设备，探索“碰撞系统+门架系统”的新方法，丰富逃逸案件查处手段。以渭南管理所为试点实行“路长制”管理模式，实现公路安全隐患的分级管控、有效治理。科学分析费用预算执行情况，查找费用变动规律及成本控制关键点，严控管理成本。加强资产管理，开展年度资产清查工作，提高资产规范化管理水平。借助“腾讯会议”手机APP召开视频会议，最大限度减少人员“聚集”，提升会议质效。搭建“钉钉”移动办公平台，实现印章、证照申用及档案查询预约、请销假审批等线上办理，让“数据多跑路、员工少跑路”。
