在银昆高速汉川段，有一支特殊的队伍——由留坝路政中队、石门路政中队业务骨干共同组建的保畅专班。这支队伍诞生于今年主汛期战水毁期间。

8月17日上午，留坝路政中队巡查班组发现银昆高速汉川段K705+650处发生严重水毁险情，当班人员迅速将险情上报。汉川分公司立即安排汉川路政大队第一时间会商高速交警制定道路应急保通方案，经汉中市交警支队批准方案后，17日下午汉川分公司路政、养护等部门与高交部门开始落实相关措施。

经过彻夜准备交安设施设备等物资后，18日上午7时许，分公司组织路政、养护应急队奔赴保通一线，分为三个现场工作小组，从宝鸡和汉中两个方向同时展开工作，截至18日18时40分，银昆高速汉川段马道（K714+600）至留坝（K703+500）近12公里路段，设置完成规范齐全的交通安全管制设施。经高交部门同意，留坝至汉中的车辆通行该路段时实行单幅双向通行，为水毁抢修提供有力的条件。

该路段共经过6座隧道、7座桥梁，区间共安置水马防撞桶与锥形桶6000余个，各类交安设施标志标牌50余（件）块。为确保长距离，长时间单幅双向通行安全，在汉川分公司的统筹规划下，汉川路政大队从留坝路政中队、石门路政中队抽调业务骨干共同成立保畅专班。就此，这支责任意识强、业务水平精、思想觉悟高的安全保畅专班立即投入到工作之中。

掌握路况 心中有数

“因为是联合执勤，首先要对该区域的路况进行熟悉，特别是区域内的桥隧、急弯，这样才能在遇见突发事件的时候做到快速反应。”专班负责人陈思函在排班分组的时候对大家说到。为确保长距离的单幅双向时刻具备安全畅通的通行条件，在最初的一周时间里保畅专班每小时都会对该区域进行一次巡查，同时记录熟悉该区域中每条隧道的长度，预测研判在什么点位易出现突发事件，从而制定相应的应急预案。在巡查过程中保畅专班与正常巡查班组、监控分中心时刻保持交流联系，互相通报区域内交安设施的损耗、运行情况。要想真正做到区域情况了然于胸，没有其他的办法，唯独是靠一次又一次的认真巡查，特别是在特殊天气与车流高峰期，保畅专班的兄弟们都会绷起一根弦，不敢有丝毫放松。

安畅不懈 枕戈待旦

黄昏之下，夜幕降临。王俊捷和陈啸责任重大，根据值班移交记录，18日晚的工作从等待护送一辆抢险施工车辆进入现场开始，两人分配好各自的职责，警戒与引导，便联系询问好车辆进入现场的时间，告知巡查班组一同配合确保进场安全。在车辆来临前，王俊和陈啸从上游过度区开始对沿线的夜神灯、导向灯等夜间交安设施全面进行了一次检查，在确保设施完好，运行正常后，车辆从马道站上站，配合巡查班组警戒来车方向，在安全的情况下，按照引导护送其顺利进入现场。对车辆进行登记，他们就要着手准备今晚的全线巡查了。夜间，他们要在注意自身安全的前提下对锥桶的线性做好维护，最近因为国道施工较多，汉川高速的车流量有明显增幅，车多了，锥桶出现的倾倒也会变多。补损、更换反光效果不好的桶皮，有时为了更换隧道里的一处锥桶，要把巡查车安全停在一公里以外的应急停车道中，肩抗锥桶徒步行走，一圈下来一个多小时如白驹过隙。在多数人熟睡休息的时候，他们为了过往司乘的安全出行，坚守在岗位上。午夜时分，两三轮的巡查完毕，他们才能吃一桶泡面填填肚子。随后继续工作，直到清晨的第一缕阳光洒在路上。

隐患排查 规范设施

金鸡报晓，昼夜交替。李思良和胡腾接过夜班的值班记录开始新一天的工作。昨夜安畅，夜班的两人放心把职责传递，接过重任的他们自当尽职尽责。日间的保畅专班依旧以道路保畅为主，但是同时兼顾对该路段的存在隐患的排查，保障行车安全。与施工单位进行沟通确认当天的车辆进出场记录后，他们开始第一轮巡查，期间主要对夜间倾倒、破损的锥桶进行补充。正值汛期，天公不作美还是下起了雨。“今天下雨，我们巡查的时候要仔细注意桥隧边坡，单幅双向区域如果发现积水也要及时上报清理。”李思良和胡腾互相叮嘱道。雨下大了，有些地方不是开车就能排查清楚的，徒步一圈下来打湿裤腿衣袖是常有的事，但越这样越不能有丝毫懈怠。患生于所忽，祸起于细微。正是这样严谨细致的守好岗位才保证近一个月以来的平安畅通。

保畅专班的日与夜还在继续，重复的工作认真干，熟悉的路段仔细转，12公里长的路，专班的成员们已经巡查不下百次，在导改口检查交安设施的是他们，在隧道中肩抗锥桶进行更换的是他们，在桥隧边坡仔细排查的也是他们，他们流的每一滴汗水都是为了过往司乘的出行安畅。