“两天，通过3000多张照片稽查出24辆疑似逃费车辆，大大提升了查处力度。”西汉分公司涝峪口收费站员工王飞音说，“尽管那两天，每天下班后，要坐在电脑前花费5-6个小时，盯着上千张照片看，但看到堵漏增收工作初现成效，心里还是蛮有成就感的。”

近日，为进一步加大堵漏增收工作的查处力度，涝峪口收费站充分依托涝峪口安检站货车车流量大的特点，通过安检站货车抓拍系统对比车辆信息严查货车“大车小标”行为，使堵漏增收从原有的“守株待兔”式蹲守走向“主动出击”式筛查。

堵漏增收是收费管理中的一项重要工作，也是一项常态化工作。通常情况下，各收费站会通过严格核查绿通车、加强现场管理、遏制假冒绿通情况。细致询问司乘的方式防止无卡车、超时车、U型车偷逃。还会抽调人员成立专项行动小组，针对ETC车道前车闯站、后车闯站、车卡不符进行24小时蹲守，对偷逃通行费行为进行常态化、专项化治理。“但这种窗口查、现场查、值守ETC车道查有一定的局限性，往往也会因为偷逃车辆变化多端、稽查人员经验不足等原因出现漏查等情况，导致通行费流失。之前，每天甚至只能稽查到几辆可疑车辆”。涝峪口收费站一位负责人介绍说。

9月15日开始，该站联合就近的安检站，安排专人从管理后台筛选每日0点至24点所有货车的图片抓拍、形式路径、车情数据等信息，通过抓拍货车车头图片过滤掉未安装OBU货车，将已安装OBU车辆信息通过数据对比、筛选进行留存；而后通过收费站票证后台稽核管理系统比对已留存货车路径，逐一查询车辆出入口车型与实际车型是否一致，从而筛选出车型不一致的，视为“大车小标”。

“大量货车群体通过安检站抓拍系统进行筛查，其它车辆就可以按照常规方法稽查，双管齐下，尽全力做到“应免不征、应征不漏。”该站负责人介绍说。他表示，下一步，站上将对疑似车辆逃费行为进行确认并追缴，吸取经验的同时，继续创新工作方法，提高工作效率，以高度的责任心和高效的查处力度扎实开展工作。

据了解，自堵漏增收工作开展以来，涝峪口收费站不断加强现场收费员业务技能提升，强化现场管理，规范业务操作；组织员工加大逃费手段的研究分析；鼓励优秀班组人员参与到稽查队伍中，进行相关的业务培训，精准把控稽查方向与重点，以便达到内外兼修的稽查效果；通过宣传栏等宣传方式打击逃费力度、以确保对有逃费思想人员行成有效的心理震慑力，做到防患于未然；创新工作方法联合安检站，形成站内、安检稽查一张网。

针对站内货车流量大的实际特点，依托安检站“伙伴”优势，因地制宜，借助外力，形成合力，为堵漏增收工作中主动出击的涝峪口收费站点赞！