“自从今年通了班车，我送孩子上学大约40分钟就到镇上了，非常方便，村人外出看病、赶集、办事再也不操心怎么去怎么回的事儿，大家还能捎带点山货到镇上卖个好价钱……”说起现在出行的便利，渭南市华州区东西坪村村民马军刚的话多起来。9月的山区，满山遍野的核桃、板栗、松子成熟了，村里留守的老人和妇女开始忙碌起来，他们的生产生活与通车之前相比，更加方便快捷。

华州区位于关中平原东部，是省级革命老区贫困县。今年5月19日，华州区客运站至大明下李、华州区金堆客运站至东西坪扶贫客运班线正式开通，这标志着渭南市1915个建制村通客车率达100%，也意味着渭南市100%的建制村通沥青（水泥）路、通客车的“两通”目标全面完成。据了解，华州区客运站至大明下李，线路里程为20公里，途径管理站、陕化、雷西、薛马、下李至徐家村。华州区金堆客运站至东西坪，线路里程为17公里，经西川村、东坪村、芋坪至西坪村。

东西坪村共有617户2224人，村民以外出务工为主要经济来源，人均年收入3000多元。该村支部委员唐永红告诉记者，“我们距离金堆镇17公里，没通车之前，出行主要靠摩托车，不会骑摩托车的得走约两个多小时到金堆镇，或者坐邻里的顺风车。以前去市里办事，一天赶不回来，得操心住宿的问题，现在能当天来回。”

下李村和东西坪村之所以成为渭南市最后两条通客车线路，是因为两个村路面临崖邻水，属于秦岭野生动物及大鲵保护区，且公路急弯陡坡，技术指标不满足通客车条件。记者从渭南市交通运输局了解到，针对因安全通行条件不满足的状况，今年以来，在决战决胜交通脱贫攻坚百日行动中，该局将此问题作为挂牌督办事项，经过实地勘查，多次召集相关部门召开协调推进会，并由华州区交通运输局采取加大路面防护建设，提升道路通行安全防护设施等措施，在完善基本安全通行条件的基础上，由华州区城区分别发往下李、东西坪的两辆9座小型客运车辆正式开通运营，有效解决了华州区农村边远山区群众“出行难”“出行不安全”等问题。

班线开通后，华州区交通运输局还进一步督促客运企业严格落实农村客运安全主体责任，完善各项安全管理制度，严把从业人员资质关，充分利用GPS等科技手段，强化对农村客运车辆和驾驶人的动态监管，切实维护好客运市场安全秩序、运营秩序，让群众出行更舒畅。