初秋的天，孩子的脸，说变就变，极闷极热的天气，突然乌云密布、风雨大作。一声炸雷惊醒了熟睡中的老吴，他习惯地看了看手机，是凌晨4点18分。

看着窗外的暴雨像断了线的珠子一个劲地往向下砸，老吴下意识的一个激灵，坏了，又是一场暴雨。

他拉开纱窗，四溅的雨星带着阵阵寒气扑面袭来，这侵骨的寒意与昨晚的闷热恍若隔季。屋外已经雨幕朦胧，四面不是雷声就是雨声，齐乱齐响齐迷糊，让人辨不清东西南北。瞬间，老吴的神经不由自主地绷紧了，作为子洲公路段段长，这样的神经过敏已成了条件反射，只要遇到特殊天气就频繁发作。

现在的老吴满脑子都是公路、边沟、桥涵、排水……眼前不断闪现的就是雨后307国道子洲段水毁的情景，他在这方面有深刻的体验。

2017年“7·26”子洲特大洪灾的场景至今还让人记忆犹新。那年灾情发生后，他带领段“应急抢险工作组”连续70多个小时奋战在抢通一线。彼时，他的家中也遭受了暴雨浸泡，积水深达3米多，家人寄居他处，大量财物被洪水冲走，直接经济损失达10多万元。但他忙于指挥公路抢通，没顾上回家看一眼。事后老吴被评为“7·26”抗洪抢险救灾先进个人，上过电视，收获过荣誉，但也没少挨老婆的白眼。

想着想着，老吴已穿好雨衣，他几次想冲出去，无奈都被雨雾堵回。雨，实在太大了，人根本无法立足。老吴急得像热锅上的蚂蚁，在值班室里来回踱步，时不时掏出手机看着时间：5时26分、6时18分、6时30分……终于在老吴焦燥的等待中，雨渐渐小了。他一箭步冲出去，敏捷像一只猴子，从发动车到驶向公路，所有动作几乎一气呵成。

车子刚驶向公路，一尺多深的洪水便汹涌着裹住车轮，老吴紧紧抓牢方向盘，仿佛一滑手就会失去对车子的掌控。当车行至307国道马蹄沟水浇湾段时，老吴看到公路两旁的送水坡和急流槽被大量的枯树枝和杂草叶堵塞，洪水四散漫流，周边路肩被冲刷出道道缺口……这后果对养护山丘沟壑区公路30多年的老吴来说再清楚不过了，如不及时疏通随时会造成道路垮塌的危险。老吴急忙下车，从背厢拿出铁锨，蹚着水走向送水坡，弓着身子一锨一锨地清理淤积的泥水和树枝杂草。这种稀泥裹杂草的混合物在本地俗称“带骨草”，粘在铁锨上又重又湿还甩不出去，极难清理。老吴只能用土办法，铲一锨蘸下水，一锨一锨地铲除。对一些根须草蔓、枯枝残梢铲不起的就用手去拽，他的手被划破了好几道口子也丝毫不觉的痛。

好不容易把送水坡和急流槽疏通，还没来得及喘口气，这时手机铃响了：“老吴，师家坪段泥石流淤塞公路，交通严重受阻，我班请求支援”。电话是基层道班打来的。糟糕！又是这段路。说起这段路，老吴不由产生一种莫名的心悸，这段路地处低洼，可以说是十雨九灾，他为治理这段路没少动脑筋。

老吴来不及回话便一头钻进车里。车继续划水前行，二十多分钟的行程老吴好像走了半天。临近师坪段时，他看见公路上一字停放着40多辆货车，老吴急忙下车询问，货车司机操着外地方言一边回答他的问话，一边又焦急地比划着，老吴好歹听懂了，大意是前面的路无法通行。老吴只得关上车门步行往前走，扑面的雨水汇成道道细流沿着雨衣缝隙往他脖子里灌，冷嗖嗖冰的难受，脚下的稀泥连滑带溜，稍不注意就会栽倒。他就这样一滑一溜地艰难前行。

好不容易走到师坪段，老吴不由地倒吸了一口冷气，但见350多米长的路面被山洪吞没，整个水毁路段完全成了泥石流滩，有的地方泥石流深达0.7米，几名巡路道工正焦急地等待。此时的老吴脑子里只闪现一个念头，就是尽快抢通公路。他连忙一边组织道工展开作业，一边就近联系了4台装载机上路清淤。雨还在不停的下，老吴就始终站在泥石流中指挥机械清淤排水，四处飞溅的泥水把他浆成了泥人。经过两个多小时的清推，道路终于被抢通了。

看着一辆辆货车通过受阻路段，货车司机们纷纷从车窗里伸出的大拇指，老吴感到这是对一名老道工的最高礼赞和褒奖。

回到家已经是晚上9点多了，老吴美美地饱餐了一顿饭，犒劳了一天未吃东西的肠胃，又呷了口久违的小酒，才惬意地躺在了床上。

看着老吴长时间在泥水中浸泡而浮肿的腿脚，老婆心痛地说：“人常说当个‘官官’，溜个弯弯，你倒好五十多岁的人了，干起活儿来还不知道个轻重，活像个‘二杆子’”。老吴也笑着说：“既然当个‘官官’，就要守好摊摊，五十多岁不老不小，本身就是个‘二杆子’年龄”。

瞧瞧，段长老吴本想利用这个星期天好好休息放松一下，谁料从早到晚忙了个通透，过了个劳累而充实的星期天。

对了，老吴本名吴宏伟。只因他太接地气，又没有架子，我们更喜欢亲切地称呼他一声“老吴”。 （作者供职于子洲公路段）