本报讯  11月18日，省交通运输厅发布公告，宣布合阳至铜川高速公路林皋至演池段通车，合铜高速全线正式建成通车运营。
中国铁建投资集团作为社会投资人投资建设运营的合铜高速是国家高速公路G3511菏泽至宝鸡高速陕西境的组成部分。路线起于渭南市合阳县百良镇，途经渭南、铜川两市的七个县区，至演池与包茂高速相连，全长160.155公里。合铜高速是陕西省第一个省级交通基础设施PPP项目，也是财政部确定的第四批PPP示范项目，于2017年6月开工。项目完善了国家高速公路网布局，形成了贯穿陕西、山西、河南、山东四省东西向跨省高速出海大通道，通车后从合阳到铜川行车时间将由2小时30分钟缩短为1小时，对加快关中、天水经济区和晋陕豫黄河金三角经济带协同发展，改善渭北果业、煤炭优势资源的外运，带动革命老区振兴和红色旅游开发，促进沿线经济发展具有十分重要意义。
合铜高速跨越渭北黄土高原，地形地貌沟壑纵横，煤矿采空区、湿陷性黄土等不良地质复杂，桥隧比例极高。全线共有桥梁73座，墩高在80米以上的高墩大跨桥梁13座。王家河特大桥全长2050米，最大跨径230米，最大总高度188.5米，是目前世界上联跨长度最长的曲线矮塔斜拉桥，该桥施工工艺集高、难、险、新为一体，建设者采取了大直径中微风化砂岩钻进施工、超大体积混凝土施工、高墩全封闭液压爬模施工、曲线斜拉索高精度定位施工等先进工艺，确保大桥优质高效建成。建设期间，王家河大桥多项施工工艺填补了国内技术空白，获得9项国家专利，大桥巍峨壮观，已成为铜川标志性景观。全长697米的合铜高速水苏沟大桥，是目前国内高速公路最大跨度采用上承式钢桁梁混凝土组合桥。钢桁梁长达240米，最大跨度80米，建设期间，工程技术人员研发了步履式施工装置、钢垫梁提升设备及桥面板架板机等四项发明专利，填补了国内钢桁梁施工多项技术空白，顶推过程中创下了日顶推16米的纪录。