1978年底，具有重大历史意义的中共十一届三中全会在北京举行，拉开了改革开放新时期的序幕。
    十一届三中全会作出的实行改革开放新决策，开始了中国从“以阶级斗争为纲”到以经济建设为中心，从僵化到半僵化到全面改革，从封闭半封闭到对外开放的历史性转变。这次会议是中国进入社会主义事业发展新时期的标志。自此，改革开放经历了从农村到城市，从经济体制到各方面体制，从对内搞活到对外开放的波澜壮阔的历史进程。改革开放，开辟了一条中国特色社会主义道路。
    “用日新月异来表述榆林30年发展变化，一点也不为过！”这是我发自内心的话。
    改革开放前榆林发展缓慢，民生困难，城中只有两条街，街头到处是讨饭的。我们家住在当时的榆林地区榆林县交通巷，一家9口人挤在被政府没收的大资本家“李麻绳”的四合院中，中间是一个地坪，十多户人家群居在一个院子里，十分不便。当时棉、布、肉等都要凭票供应，那时的困难可想而知。还记得那时与榆林地区运输公司为邻，我们便经常翻墙到那儿看电影，回想起来，也是一种童时乐趣。
    我们的父辈和我们这一代，几乎每一个人都亲历了改革开放以来的蓬勃发展。国家、时代与个人的命运在这30年中紧紧交叠，互相印证。作为改革开放的参与者、创造者、见证者、受益者，面对巨变，作为公路人，我主要想和大家说说榆林公路的变化，与大家分享。那时到西安坐车要走两三天路，党的十一届三中全会以来，榆林发生了翻天覆地的变化，高楼林立，尤其是公路条件大大改善。从1999年12月15日起，到2007年10月31日止，建成榆靖、靖王、靖安（榆林段50.596km）、榆蒙、子靖、吴子线等多条高速公路，约计里程575.783公里，“十五”末榆林市公路总里程达22371.044公里，去西安走高速公路，六七个小时也就到了。交通便利了，群众的日子也越来越好，越过越甜，越过越幸福。
    30年前，当我们徜徉在郊区感受毛乌素沙漠的荒凉时，谁能想到，30年后，多条高速公路交汇榆林，中国第一条沙漠高速公路――榆靖高速公路，像一条“绿色长廊”穿过毛乌素沙漠，这条高速公路的建设，对实现西气东输、西电东送、西煤东运战略，促进西部大开发进程，加快陕北能源化工基地建设，开发旅游资源，改善区域交通运输条件，促进榆林市经济发展具有十分重要的意义；30年前，当我们还在为买一张长途汽车票而半夜裹着大衣去排队时，谁能想到，30年后，快速便捷，四通八达的公路，让许多人开着自己的小轿车到处兜风；30年前，当农民面朝黄土背朝天地在黄土地上辛劳耕作，祈盼老天赐点些许雨滴，打点粮食填饱肚子时，谁会想到，30年后，一个个矿山、一座座工厂拔地而起，一眼眼机井、一片片大棚遍布农村，榆林会成为国家能源化工基地，榆林会成为创造一个个全国农业单产纪录的沃土……
    30年来，不仅公路建设变化大，这富裕的人越来越多，我的家人也在脚下这块土地上拥有了自己的单元房。不少人榆林有房子，在西安还买一两套。现在榆林山变绿了，水变清了，天变蓝了，人变富了。榆林是一块神秘的土地，那一片片沙柳丛，赋予大漠无限的生机，绵延的长城似苍龙盘踞在黄土沙海之中，点点渔舟泛波湖上，与辽阔的大草原相映成画，好一派北国风光。榆林的发展进一步激发了我爱党、爱国、爱榆林、爱交通事业的激情，我相信榆林一天会比一天好。
    改革开放后，榆林发生了翻天覆地的变化。目前，石油、天然气、煤炭，已经成为榆林经济的主要支柱，成为榆林的聚宝盆，榆林被世人誉为“中国的科威特”，公路的又好又快发展更使榆林经济建设如虎添翼。
    光阴在阳光起落间远行，富裕的光圈隐藏了多少的辛酸与无奈，人生到底什么是最容易得到却又最容易丢失，什么是真正的幸福，不得而知，但见证榆林30年来坚持改革开放所取得的公路建设成就，见证全省高速公路突破2000公里，位居西部第一，实现国家规划“五纵七横”国道主干线在我省全部贯通的事实，却是实实在在的，是我们每个榆林人都能切身感受到的。