世上本没有路，走得人多了也便成了路。这句名言揭示了一个深刻的哲理，但在公路测设人的心中，路是先行者用青春和热血踏出来的！一首首苍劲的设计者之歌还在耳边缭绕，一幅幅艰难跋涉的画面刚从眼前闪过，昔日山间的羊肠小道、崇山峻岭上罕至的足迹，已在筑路人的笔下，用心血凝成一条条飘带，伸向遥远的天际。
一代又一代的设计者，徒步肩挑，忍饥挨饿，斗酷暑战严寒走过了五十年的岁月，用汗水和鲜血铺就了一条条通向文明和发展的道路。作为普通的设计者，我们品尝艰辛，却也时感其中的欣慰。
记得那年西汉高速的施工图设计，我们没过大年初五就赶到了工地，有人开玩笑说：“电视上说初八民工潮才开始，你们来得可真早！”是的，因为我们深知肩上的担子太重，更懂得要拿下这项任务是何等的艰巨！早在几年前当人们谈起这条公路的测设时无不望而却步。因为这条线不仅地形复杂，植被茂密，交通不便，测设难度大，还存在着许多技术难题。为此，院里曾花费大量的人力，物力，成立了专门机构，为完成这被誉为国内三大难点工程之一的西汉高速公路做了充分的准备。
行路难，难于上青天，测路难，难于登云端。西汉高速公路涝峪口至筒车湾段最高海拔达一千五六百米，当遇到阴雨天时，人似乎是在云里走，山的陡峭，树的密集，首先给放线带来了极大的困难。人进入密林，如同针落入大海，要看见棱镜成为一件非常不容易的事，每看一个点都要花费放线组所有人的不少心思。为了提高进度，贯彻设计一条生态环保路的政策，通常要经过上树，摇树，高喊等程序，来引导司仪人员发现目标。有时为了加一个桩组员们还要借助绳索，爬到悬崖边上去，同志们的脸上常常被密林中的刺条划破。深山基本上保持着原始森林的风貌，多年洒落在地上的树叶堆积成厚厚一层，踩上去非常滑，人走在山上，一不小心就会滑倒，甚至滑下几十米深的山谷。尽管大家很小心，然而摔倒滑下几米的事依然不能避免。路线一直与河流结伴而行，纵横交错，不论是中桩放线，横断面测量，还是专业组调查，都需要反复跨越河流，落如水中的事几乎每天都要发生，山里的河水就是酷暑天都让人感觉冰冷，更何况是冬天。初春，多少回同志们穿着结冰的衣裤鞋袜，忍着刺骨钻心的寒冷依然坚持着工作。当夜幕降临的时候，也就是我们该返回住地的时候。车沿着崎岖的山涧小路缓慢行驶，车上无人说话，不多时就都进入了梦乡。大家太累了！白天近十小时的跋山涉水，晚上还要整理资料，准备第二天的工作，一连几十天都没有休息，风雪雨天从未间断过。连山区人民都感慨地说：“你们太辛苦了！”。
多少次，我们像探险者一般，熟练地走在泥泞的山崖上，无心欣赏脚下的浮云，听得山中时而传来的空谷回响。已经习惯在险山峻岭密林茂竹中打开仪器，紧张有序地展开工作。有时会支撑着自己不算年轻的双腿爬上高大的乔木。记不清牺牲了多少个节假日，放弃过多少与家人共享天伦之乐的机会。孩子在悄无声息中早已成长，岁月也在披星戴月时从指尖悄然逝去。
作为公路的设计者，作为无数落后山区与外界连通的希望，我们将遗憾暗自收藏。然而，我们更忘不了野外作业时就地舀水、随手拾柴、围坐河滩啃着干馍互相调笑的战地之乐；忘不了山区百姓的热情质朴嘘寒问暖，和满怀憧憬的眼神；忘不了岭南瓢泼大雨、荒草冷月中大家互相搀扶鼓励的战友深情。
路，以令人无法企及的年岁，走了下来，并仍在走向年轻的途中。从经历千百年无数人踩踏，到时伴歌声的羊肠小道。从使人听此凋朱颜，到打通东西南北的交通要道，再回首，去感受那“帷幄垂垂马踏沙，山长水远路多花”，我们的心中涌出的是自豪和喜悦！路，让多少道路设计建设者梦魂萦绕！五十年，许多公路人早已青春不在，但千万前赴后继的设计者，因路而生，永远年轻。春夏秋冬，我们永远像母亲般在阵痛中期待着即将问世的希望。
走过的岁月，路知道。路在三秦土地上的延伸，我们知道。
（作者系省公路勘察设计院职工）
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----------陕西省公路勘察设计院建院五十周年随笔
新闻作者：文 / 闫孙利
