随着西安外环高速公路南段2022年9月28日建成通车，标志着一条全线长270公里、镶绕大西安的快捷大环线，终于诞生了。
这个被誉为世界四大文明古都的千年古城，在现代化的征程中，迅步迈入了快车道。
多年来，西安市民不以仅仅作为一个古都而满足。他们追赶超越，在建设现代化大都市的大道上，高质量、高品质的高速公路，拉动着大西安迅跑。
建设大都市、大西安，必须要有能通往四面八方的快捷、高标准的高速大环线来匹配。西安外环高速公路——镶绕大西安的快捷大四环，恰逢其时，应运而生。
我有幸随作家采风团造访和见证了这一神奇、熠熠闪耀的大环线的诞生，令人生发不尽的感慨和敬畏。
这条镶绕大西安的快捷大环线，分南北两段，分期建成。其北段（亦称西咸北环线），起于临潼区零口镇以东，止于鄠邑区谷子硙，122公里已于2015年12月8日建成通车。这次刚刚建成通车的南段70.16公里（其中高新段17公里已于2022年2月28日建成通车），起于鄠邑区谷子硙，终点位于蓝田县沪陕高速蓝田东立交东侧。其东段借用沪陕高速12公里、渭玉高速40公里、连霍高速26公里，合计78公里，形成了闭环。这样与南北两段，总共加起来，全线270公里。现已列入规划外环东段将穿越骊山，长约39公里，替代以上借用的3段。
外环全线采用双向六车道高速公路标准设计，设计时速120公里，整体式路基宽度34.5米，桥隧比56.3%。若与驰名的北京市环线相比，北京的四环长65公里，五环长98公里，而西安绕城高速全长为80公里，也就是说西安绕城高速介于北京四环、五环之间，比北京的四环还要长。北京六环又叫做北京绕城高速G4501，全程187.6公里。新建成的西安大四环比北京六环还要长。
如此巨大的规模，彰显了三秦交通人，高品质建设大西安，高质量发展经济的气魄、力量和雄心。也表明了三秦交通人的责任、担当和贡献。
这条大西安大环线的北段也称西咸北环线高速公路，是“关中-天水经济区发展规划”和“西咸新区规划”确定的交通建设重点工程，也是环绕大西安、串联西安卫星城市和周边重要城镇的黄金大通道。可让处在渭北工业区周边的高陵、阎良、临潼与两到三个立交和高速公路衔接。阎良、临潼、鄠邑三个副中心之间将实现高速通道连接，方便渭南市和高陵、鄠邑百姓出行的同时，也有利于各自拓展发展空间。
西安大四环，全线经过西安市临潼区、高陵区，咸阳市泾阳县、礼泉县、兴平市，西安市鄠邑区、高新区、长安区、蓝田县，渭南市临渭区；与京昆、包茂、银百、福银、连霍、沪陕、榆蓝七条国家高速公路相通，并连接13条对外高速福射线；是陕西省“2367”高速公路网规划的两条环形公路之一，位于西安绕城高速以外直线距离14至18公里。这条大环线的全线建成通车：能够及时分流货车及过境车辆，极大缓解西安绕城高速交通压力，是实现车辆快速转换的重要交通枢纽；便捷群众出行，形成大西安经济走廊和综合交通运输体系；优化城市空间布局，加密和拉大陕西省和西安市发展骨架，使支撑国家中心城市西安，通往全国各地和全国各地通往西安的公路交通，真正做到了四通八达，便捷畅通。这是加快形成大西安1小时通勤圈、关中城市2小时交通圈、国内3小时辐射圈、全球3日航空圈的立体化综合交通运输体系的浓墨重彩的一笔。
西安外环高速公路，作为陕西省高速公路网规划的重点工程和交通运输部“交通强国智能化高速公路建设运营管理”试点工程，起点高，规模大，理念新，创造多。陕西的高速公路，建设到今天这份儿上，已经是与时俱进，精益求精，不断创新；已经是一条一个台阶，一条一个陕西经验、陕西标准；已经是非同寻常地颠覆人们的认识和想象。
当我走在平坦宽敞、舒适美观的西安大四环公路上，朋友，你可否知道这么漂亮、高质量的路面，绿化、美化好的边坡防护，以及房建临建等工程施工中，都铺筑、使用的什么材料吗？
项目建设者们，以高度的责任感和高度的环保意识，在地基处理、路基填筑、路面底基层、构件预制、边坡防护、房建及临建等工程施工中，大规模使用建筑垃圾再生材料，使建筑垃圾从粗放式简单填埋，转变为资源化利用。这不仅是修路理念的提升，而且有效解决了西安市周边建筑垃圾处理的难题，取得了显著社会效益、环境效益和经济效益，还确保了公路的高质量。
项目全线共应用建筑垃圾再生材料约1800万吨，其中北段约600万吨，南段约1200万吨。全线总折算约900万立方米。若与西安城墙相比，城墙总长度为13.74公里，墙高12米，顶宽12-14米，底宽15-18米，计算下来西安城墙总体积约243万立方米。可以说西安外环高速公路利用900万立方米建筑垃圾，相当于现3个多的西安城墙。据测算，项目消减建筑垃圾占地约6000亩，减少土地开挖面积3000多亩，减少二氧化碳排放约7000万立方米，折合为14万吨二氧化碳，减少建筑垃圾清运消纳费用约4.9亿元。
如此大面积、大规模地应用建筑垃圾再生材料，并且获得如此好的环境效益和经济效益，这不仅是陕西高速公路建设的首创，而且是创造了一个纪录，开全国公路建设项目大规模使用建筑垃圾之先河和示范。
这怎能不颠覆人们的想象和认识？！
西安外环高速公路南段上的子午服务区，更像似一朵奇葩，颠覆着人们想象和认识。利用关中环线独特的地理优势，将子午服务区打造为西北第一个开放式、多业态、多功能现代化商业服务区。
一般高速公路上的服务区，行人和普通路上的车辆是不可能进入服务区的，但是子午服务区专门为游人和普通路上的车辆，随时进入服务区享受服务，提供了便利。服务区主体建筑，占地面积170亩，采用双侧分离式的整体布局，南北两区通过如漂浮的一道彩虹“漂浮红丝绸”造型慢行道相连。南区服务楼被设计成一座综合体，拟引入陕西高速服务区首个奥莱业态商业，集餐饮、购物、休闲于一体，同时顶部室外区域规划含有运动球场、生态花园的多功能平台，令人惊奇的是，司乘人员还可以在服务区里踢一场铁笼足球赛；北区则涵盖住宿、露营、加油加气等功能。集“娱、购、游、食、宿、行”于一体的子午休闲运动主题服务区，彻底改变人们对服务区的传统印象。
之所以选择子午服务区，是因为这里具备最佳的地理区位，一方面向南距离关中环线不到500米，另一方面也临近“三河（灞河、渭河、沣河）一山（秦岭）”秦岭环山带，易吸引环山路沿线休闲旅游人群。多样的主题沉浸互动、文化社交休闲多样项目，让游客纵享都市里的大秦岭田园生活，穿越时空，还可感受大唐长安文化的风韵。
如此宏大壮观，富丽堂皇，风格别样的服务区，令人耳目一新，即就是在一些发达的欧美国家的高速公路，也并不多见。
一条西安外环高速大通道，首开全省隧道自动监控量测、3D无人摊铺技术、沥青路面无人化智慧施工等等先进技术前沿先例，示范引领全省交通运输高质量发展。
一条美化、绿化好的西安大四环，宛如一幅绚丽壮美的巨长画卷，镶绕在了大西安的周围，使这座古老又年轻的城市隽永美丽，更富有现代都市的活力和魅力。
一条用路串联起来的旅游文化大走廊，使秦汉雄风、大唐诗韵与关中风情浑然一体，大秦岭山水与繁华都市交相辉映，现代化公路与休闲旅游完美结合。
一条突破了数个创新、打开人眼界的交通大动脉，仿佛是镶套大西安的加速器，促使加快大西安追赶超越，高质量地向着新的更高的目标奋进……