2022年，宝鸡分公司围绕稽核“一张网”新常态，从提高部级、省级AI稽核精度、广度、力度三方着手，下好“统筹谋划棋”“政策执行棋”“数据分析棋”“现场管理棋”“服务保障棋”，筑牢堵漏增收防火墙。
加强组织领导，下好“统筹谋划棋”。分公司从堵漏增收管理工作面临的新形势、新任务、新要求出发，梳理分析稽核工作短板，成立工作领导小组，制定《宝鸡分公司堵漏增收工作实施方案》《宝鸡分公司通行费稽核管理实施细则（试行）》《宝鸡分公司通行费堵漏增收奖惩细则（试行）的通知》，细化流程，夯实责任。对季度任务指标进行分解，通过完善制度、精准施策的工作模式，提高追逃效率，确保堵漏增收工作取得实效。
加强业务学习，下好“政策执行棋”。分公司与兄弟单位开展稽核业务交流学习，分享打逃成功经验，探讨堵漏疑点难点，相互取长补短，开拓工作思路，建立紧密的稽核联络。要求稽核人员参与各类线上培训，从部省稽核平台应用、嫌疑数据查询分析、各类漏费车辆特征及特情车辆操作规范等多方面加强学习，努力提升数据分析研判能力，规范收费现场操作，确保通行车辆车牌、车型、车种录入准确，杜绝因人为操作失误造成的通行费流失，最大限度减少最小费额漏费车辆产生，确保通行费应征不漏，应免不收。
加强车辆排查，下好“数据分析棋”。分公司以数据稽核为切入点，构建“稽核小组+管理所+收费站”三级稽核工作体系，稽核人员充分利用部、省稽核系统、ETC客户服务支撑系统、综合业务平台系统等，每日对前一日的全网最小费额、U/J形行驶、在线服务计费等特情车辆进行全量复核，并将发现的疑似逃费车辆资料及时上报。通过车辆排查，深入分析路网稽核工作需求，总结稽核经验。建立包含管理所主管所长、收费站站长、班长及各级稽核人员的稽核工作交流群，实现分公司各收费站疑似漏费车辆数据共享。2022年分公司发起并追缴大车小标漏费车辆131单/522条数据；发起并追缴其他改变缴费路径漏费车辆787单/2118条数据。
加强值班值守，下好“现场管理棋”。分公司加强各站外勤值守及站区内广场隔离带、所辖服务区通行涵洞及后门门禁的管理，严禁车辆随意掉头，并对ETC专道通行车辆进行严密现场管控，最大限度降低因站内掉头或服务区掉头导致的最小费额漏费车辆产生。规范免费车辆查验程序，严厉打击假冒绿通车辆，严格落实绿通后台数据三级复核工作要求，强化绿通查验工作力度，严禁出现因收费现场管理原因造成的通行费损失。对免费金额达500元以上的绿通车辆，要求各站值班站长现场协助检查并上报分中心监控做好记录。2022年分公司所辖各站共计查处假冒绿色通道车辆247辆，并查处一起跨省大件运输车辆拉运绿通，成功追缴4730元。该案例被交通运输部路网监测与应急处置中心作为典型案例在全网稽核工作月报中分享交流，为我省同类车辆的追缴提供了借鉴，开拓了思路。
加强联勤联动，下好“服务保障棋”。做好与高速交警的联勤联动，安排专人与高速交警对接相关业务，通过公安网进行车辆信息核实，建立分公司内部车辆信息追缴名单，实施精准有效打击，有效提高追缴率。同时，各管理所与驻地交警、公安等部门达成协议，对拒不配合追缴通行费的行为，及时联合追缴，形成围合之势，坚决堵截恶意逃费行为。