如果说，城区绿化是“小家碧玉”，那么，城外的绿化则是大手笔、大生态。行驶于绕城高速公路，或许会感受它的坦荡和畅达，或许会感受它的人文和现代，或许会感受它的和谐和文明。而这次到西安绕城高速采访，我感受着的，是“城在林中，路在绿中，人在景中”的一种惬意。
    古城西安，素以十三朝古都蜚声海内外。作为陕西交通形象的代表之一，绕城高速自然而然成为社会各界关注的焦点。随着生活品质的提升，人们不再单单满足于便捷的行车需求，而对出行条件有了更深层的要求。爱美之心人皆有之。一条美丽的绕城高速，是绕城管理者不懈地追求。
    营造绕城高速绿化之美，倾注着绕城人的绿化真情。先来看看绕北。六村堡立交至帽耳刘立交之间上行路段增设景观花坛30个；K6+650至K7+950的两侧林带内增设景观花坛111个；在方家村立交补植的同时，对谢王立交绿化空白段进行补缺，绿化覆盖面积达95%以上。今年春季绿化物补植、移植的11万株苗木，到目前成活率高达94%。这一组组倾注了无数绿化辛劳的数据，对沿线土壤结构复杂、土层浅、保肥保水性较差的绕城高速公路北段来说，实属不易。因地制宜，以绿带绿，引入市场竞争机制，实行绿化养护工程承包制，植管并重更成为绕北所改善所辖区域景观效果的成功战略。
    作为绕城高速公路北段的延伸――绕城高速公路南段，也呈现着一派勃勃生机。在苗木种植方面，绕南所有着其独特的方法。树坑按直径和深度较绿化物根系和土球的直径加大15―20厘米，深度加深10―15厘米，垂直下挖树坑，且上下口径一致。今年种植的国槐、五角枫等，挖取时为裸根起苗，保留着主根的完整，须根的完好，而对于红叶和桧柏的起苗时，用草绳将挖取时完好的土球包裹妥善。为了确保绿化物的完整性，养护人员在装运时将树干加垫，捆牢，树冠用绳拢好。对所移植绿化物适度强修剪，剪口保持平滑，超过2厘米以上的剪口用刀削平并涂抹乳胶漆，这样有效提高了苗木成活率，平衡了树势。种植苗木做到与地面垂直，铺土至1/2处将树干向上提动，使其树根的土壤密紧。种植24小时内浇水，渗入坑土30厘米上下，保证树根与土壤紧密结合。
    立交区内繁花似锦，道路两旁景色迷人，随处可见的绿化丰富了城市景观，改善了行车环境，也彰显着西安绕城高速的职工们爱绕城、重绿化的朴素情怀。人们感同身受的，是美丽的古城，美丽的绕城和一缕缕关乎无数司乘行车氛围的真情。正如绕城分公司经理孙满成所说，绕城高速公路承担着城市道路的功能，对于沿途绿化物的管护须臾不可松懈，要将高速公路的绿化、美化与城市园林化无缝对接。
    绕城高速公路，在一曲靓丽动人的绿色华章中环绕古城，它越来越美的助推西部强省建设，惟愿其越走越好。