跃进村的水路变迁

第三版 < 上一版下一版 >

跃进村的水路变迁

新闻作者：文 / 史晓利

    时值春运检查，在火石岩码头遇见跃进村的支部书记刘和贤。90年代跑过客船的他向我兴致勃勃地畅谈新农村建设构想，话中提到更多的是航运与他们的跃进村。在公路、铁路快速发展的今天，“宜水则水、宜陆则陆”，航运以它独有的方式，作为大交通的组成部分，在不断创新中以崭新的面貌服务于陕西经济发展，特别是在解决山区群众出行难方面发挥着重要作用，像跃进村这样的沿江偏远村庄，水路交通甚至是他们唯一的选择。
    跃进村位于安康市汉滨区玉岚乡最西端，全村190户共920人，在汉江南岸依山傍水而居，与襄渝铁路南溪车站隔江相望，最近的村道也距其10多公里，水路交通成了走亲访友、进城赶集、外出打工的唯一选择。上世纪末期，跃进村仅靠一艘载客6人的小木船往返于12公里的流水码头和22公里的火石岩码头，一艘10多吨的货船运输生产生活物资。落后的交通严重制约着全村经济发展，人均纯收入仅有六、七百元。36岁的李大贵因使用小农用船装运石炭沉没而亡，成为全村抹不掉的痛苦记忆。痛定思痛，跃进村的群众下定决心发展航运，在得到交通航管部门积极引导，帮助他们调整运力结构，给予规费减免优惠，省厅航运局还为他们修建了候船亭。短短几年间，跃进村发展钢质客船3艘，70客位，货船4艘，200吨载重，基本满足了全村的交通运输需求，人们出行方便了，农产品运得出，生产资料运得进，全村每年仅石炭就运进300余吨。2006年，全村人均纯收入首次过千，达到1200元。
    “让山区的农民朋友出门就能乘上放心船，过上平安渡。”对于陕西省航运海事部门这个“十一五”工作目标，跃进村的群众有着切身的体会。村里三分之一的学生要经过两处渡口才能去上学，艰苦的条件，一艘破旧的渡船，严重时，海事人员检查发现船舶竟然用水泥堵漏冒险航行。几经查处，为确保事故隐患彻底根除，及时申报了省厅渡船改造项目，为该村新建40客位钢质渡船一艘。船舶投入使用不久，传来紫阳“12.17”渡船沉没、10名学生死亡的噩耗，跃进村的群众心有余悸地说：“幸亏我们没用烂船，感谢交通航管部门对我们的关心！”
    航运的发展为跃进村的新农村建设夯实了基础。刘书记感言，跃进村有嬴湖这一独特优势，要充分利用西康高速公路通车的有利时机，争取交通航管部门再建几处码头，鼓励更多的群众经营水上运输、发展水上旅游，言语间充满对航管部门关注江河百姓的无限期望。（作者供职于安康市航务管理局）