韩城加快农村公路建设冲刺1000公里硬化目标

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新闻作者：文 / 张永生

    最近，韩城交通局组织的市乡路改造4个项目和通村路建设63个项目正在火热建设之中，预计11月底将全面完成，实现3年新铺农村公路1000公里的目标。
    近几年，韩城抓住农村公路建设的良好的机遇，对市乡公路进行不断改造，特别是从2006年起实施通村公路建设工程，2年完成了600多公里，惠及198个村20多万群众。但是市乡公路仍有部分路段坑洼不平，严重影响人民群众生产生活，特别是上桑路、西环线由于车流量大，道路破损，致使公路难以通行，群众反响强烈。年初市委市政府十分重视，要求交通局加大力度，对这些路段进行改造。市政府多次召开常务会，专题研究交通项目，并把西环线列入全市十大重点工程之一。市上主要领导亲自组组协调，从各方面给予大力支持。市交通局调查研究，制订方案，加强与省、渭南市交通部门衔接协调，争取得到更多支持。经过紧张的勘察、设计、预算后，按程序进行了招投标，确定了施工单位。经过各方面共同努力，截至8月底各项工程全面开工建设。
    要改造公路，资金是个大问题。108国道上峪口至桑树坪段全长13公里，周围全是矿区，车流量大。这次按四级公路技术标准设计，路基宽7.5米，路面宽6米，沥青混凝土和部分水泥凝土路面，工程总投资需1500万元。被列入县乡公路改造项目后，上级补助300万元，资金缺口很大。市政府想方设法，通过煤炭局在各煤矿集资，共同投资改造这一公路。西环线是城区108国道货车的分流线，路线起自108国道，经赵村、姚庄，在薛曲村与省道304汇合，路线全长4.9公里。采用三级公路技术标准，路基宽10米，路面宽9.4米，沥青混凝土路面，工程预算总投资1034万元。
    由于今年公路改造计划下达的迟，再加上原材料涨价，使各工程普遍开工较晚。加快建设进度，确保年内完成显得十分紧迫。工程项目确定后，交通局实行项目长负责制，每名副局长负责一个项目，明确任务，夯实责任。通村公路计划项目共计63项，256.64里。往年4月份就开始了铺设，今年6月份以后才陆续开始。面对开工迟，任务紧的严峻形势，通村办划分责任区，多措并举调动工程队积极性，发挥群众的修路热情，截至目前已有220公里开工建设，路面基层已完成140公里，面层完成60公里，完成总投资2600多万元。乡韩大桥至王峰公路是今年上级批准的通乡油路建设项目，该工程起自陕晋交界的乡韩大桥，向西经前湾、赵家山、桑树坪、竹园，终止王峰乡高渠村，路线全长24公里，总投资1410万元。这项工程是今年市乡公路改造项目中最长的一条，6月底开工后，项目处抓进度、保质量，截至目前路面基层已全部完成，部分标段已开始铺油。今年被列入亚行贷款农村公路改造项目有3项，包括芝川至东庄子全长30公里，嵬东至歇马店全长8公里，周原至相里堡全长10公里。目前周原至相里堡已基本竣工，芝川至东庄子改造于8月中旬开工，正在加快建设进度。
    这么多公路改造工程同时进行，工程质量显得尤为重要。为了把每条公路都修成政府放心、人民满意的公路，市交通局制定了严格的工程管理办法。在实际操作中严把四关。一是把好工队关，严格按程序招投标，确定具有资质、有经验、有信誉、有实力的工队参与公路建设。二是把好材料关。公路建设所需各种材料必须符合质量，按要求配料，对发现不符合施工技术规范的一律采取有力措施进行整改，决不姑息迁就。三是把好现场监督关。市乡公路改造项目都聘请了专职监理公司，负责质量监督，监理一步不离开工地，确保每道工序都按规范进行。四是把好检测关，交通局完善各项目试验检测室，配足检测仪器，进行严格技术指标检测，对不合格的路段坚决返工，决不留情。
    据了解，截至年底全市通村公路可达到850公里，改造市乡公路150公里以上，提前两年实现“十一五”规划的硬化农村公路1000公里的奋斗目标。