编者按
    保护好我们来之不易的公路建设和养护成果，战胜超限超载运输这个“公路杀手”，是交通人义不容辞的责任。我省强化治超工作开展以来，治超工作取得非常显著的成绩，超限超载车辆比例明显下降，公路病害生成速度明显降低，社会支持度明显上升，公路路况和通行能力明显增强。但是，超限超载运输背后的利益驱动依然存在，随着治超工作的发展，新的问题和新的超限超载手段也在不断出现。
    为进一步推动治超工作向纵深发展，实现长效治超工作的总体目标，9月5日，省厅召开了全省治超工作的专题会议。会上，对下一步工作，曹森厅长强调，一要尽快在全省掀起治超工作的新高潮，厅考核办要立即启动，重点抓好治超的考核工作。二要全面开展治超队伍教育整顿活动，必须下硬手，将那些害群之马清理出治超队伍。三要对治超硬件建设情况进行全面普查，今年通车的400公里高速公路，要做好治超和计重收费的硬件衔接、配套工作，必须达到大流量、大批货运车辆通行的需要。同时，基础设施建设要引进先进设备，解决好“跳磅”等问题，治超站点建设要经厅治超办验收，对不能满足治超检测工作需要、影响车辆通行的要进行改扩建。四要解决好大件货物运输的问题，并抓好对悬浮轴车辆的治理工作，对出现的新型悬浮轴车辆（例如中悬浮、后悬浮、多悬浮等等）要拿出治理对策。五要召开一次全省治超工作专题会议，对队伍整顿、严格奖惩、重奖重罚等工作进行全面部署，掀起治超工作的新高潮。
    当前，我省交通发展已向第二阶段目标的新征程大步迈进。治超工作也迎来了新的任务和新的挑战。省厅确定用3年时间使治超工作由集中治理向常态管理过渡，构建长效机制的总体目标。这不仅为我们指明了前进的道路，同时更加坚定了我们长效治超的决心。
    省交通建设集团在建设任务异常繁重的情况下，正确认识、准确把握目前治超工作面临的形势，对下一步治超工作进行新的动员、部署，努力开创治超工作新局面。

    目前，省交通集团运营管理公路已达1012公里，加上今年将建成通车高速公路385公里，届时通车里程将达到1397公里（其中高速公路1274公里，一级、二级公路123公里）。如何完善工作机制，提高执法水平，规范执法行为，做好超限超载治理，为社会各界提供良好的通行条件，他们进行了积极的工作，努力构建治超长效机制。
六项突破
    2008年是省交通集团的深化管理年，也是治超工作从集中整治、专项治理转向常规管理、建立长效机制的起步年、关键年。交通集团将治超工作作为运营管理的一项主要工作，纳入了集团公司年度目标考核之中，与各单位签订了治超专项目标责任书，进一步明确了责任和奖罚。通过集团公司上下的通力协作、共同努力，目前全集团治超工作取得了明显成效。截至8月份共检测货运车417万辆，查处超限超载车辆18万起，拆除气囊、液压装置120套，所辖路段超限率已稳定控制在了1%以内，远远低于省厅下达的2%的目标任务。
    治超经费管理实现新突破。交通集团已将年度治超经费正式列入集团全年经费计划，融入到日常的运营管理费用之中，使治超工作得到了的稳定、有力资金保障，标志着治超工作正朝着长效治理的目标迈进。
    站点建设实现新突破。目前，交通集团共建成并投入使用治超站点57个，同时在近期还将陆续建成并随年内通车路段一并投入使用的各类站点24个。还即将建成集检测、劝返、卸载、拆解、处罚、办证于一体的Ⅰ、Ⅱ类治超检测站14个，有效解决被劝返的超限车辆在收费站调头，影响其他车辆正常通行，造成道路通行不畅的问题。
    治超监督管理手段实现新突破。每月以治超倒查数据、报表填报情况、日常检查情况为主要依据，印发稽查通报，提出整改要求，使各单位治超工作得到了不断规范。从第8期通报开始，已将路政工作列入通报之中，从第9期开始在通报中加入路政、治超宣传、信息报送、明察暗访等方面的情况，使之更加全面、及时。
    科技治超方面实现新突破。交通集团为所辖的57个治超检测站全部安装了车牌自动识别系统，通过实际使用单车检测用时由原来的每车80秒左右缩减至20秒以内，检测效率明显提高，因超限检测造成的道路拥堵的情况明显减少。
    日常宣传工作实现新突破。在交通集团网站设立《治超专栏》的基础上，今年5月16日，又创办了《陕西交通集团路政、治超工作简报》，为路政、治超工作提供了一个信息互动的专项平台，设立了一条及时宣传政策、互通信息、把握形势、展示成果、探索研究的新途径。《简报》已印发12期共计刊登各类信息28篇，从多个角度展现了路政、治超的各项工作，收到了较好的宣传效果。
    治理手段有了新突破。为了有效遏制车辆超限超载，切实巩固流动治超成果，杨陈管理处路政大队联合当地交警、公安部门，对超限超载运输、私改车辆等违法行为进行了集中治理，执法人员对扣留的非法改装车辆进行了拆解，对超限车辆实施卸载，并进行了统一处罚，治理工作取得了显著的成效。
规范治超
    制定交通集团治超工作规范化管理实施办法。对治超站点建设、设施设备使用维护管理、工作纪律、工作流程、文明服务、安全生产的方面进行全面统一、规范，制定规范化管理实施办法及相应的考核标准，从而进一步提高治超工作的管理水平。
    制定治超现行制度、规定实用手册。随着治超工作的不断深入，新情况的不断出现，新的规定和办法也在不断出台，同时，也有不少制度和规定已不适应现在的治超工作。为规范管理行为，统一管理标准，方便一线治超人员开展工作，集团将于11月底以前，对现行的治超制度、规定进行筛选、归类、整理，印发相应的实用手册，以保证治超工作的需要。
文明治超
    交通集团近期将在全集团范围内开展一次治超队伍教育整顿工作，全面提高治超队伍整体素质，不断推进治超工作向纵深发展，为长效治超提供有力的人力资源保障。此次教育整顿活动将分为动员、教育培训、考核及清退、检查验收4个阶段进行，其中前3个阶段由各单位组织实施，最后一个阶段由集团公司组织对各单位的教育培训工作进行验收考评。届时，集团公司将组织验收考核组，前往各单位对本次治超队伍专项教育整顿活动进行验收。验收考评成绩将作为对各单位年终治超工作目标考核的一项重要依据。不合格单位要重新进行教育培训，重新接受集团验收，同时年度先进单位评选资格将被取消。若二次验收还不合格，将被视为年终治超目标责任考核不合格单位。
    11月份集团公司将开展“文明治超，为您服务”主题活动，以此为契机带动各单位、各治超站点全面开展治超文明服务工作，通过积极参与、亲身实践的方法，在治超队伍中逐步形成“治超是为了更好的服务”的工作理念，从而使治超人员自发的去维护交通行业的良好形象，赢得社会的更多理解和广泛支持。
科学治超
    目前，各治超站点已安装了车牌自动识别系统，检测工作效率已有了明显提高，但部分站点的检测流程还没有进行调整，还有进一步简化的空间。各单位将强化内部管理，抓好治超与计重收费的衔接环节，合理简化检测流程，提高车辆的通行速度。集团将创造一些学习、钻研新技术、新方法的条件，组织进行一些针对性、实效性较强的参观、培训工作，不断扩宽治超人员眼界和思路，调动大家主动学习新办法、探索新方法、使用新技术积极性，不断加大治超工作的科技含量，拿出解决车辆“跳磅”、走“S”线、新型“悬浮轴”车辆的问题，有效解决治超与保畅之间的问题。
    集团相关部门联合对治超硬件建设情况进行全面普查，定期对检测和计重设备进行统一校对，尽最大努力减小设备之间的称重误差，妥善处理治超与计重收费之间的问题，提高社会满意度。