半年多时间非法逃费54次、逃费金额累计高达3.7万余元……面对公安和收费单位传去的“逃费清单”，此前还在百般抵赖的车主终于架不住警企联动“最后通牒”的威慑，表示将如数补缴逃费。至此，一起在我省多个路段屡次逃费得逞的六轴货车稽核追逃工作终于九转功成。
大数据“锁定” 逃费车无处遁身
2023年11月，宝天分公司收费稽核人员在后台大数据信息筛查中，锁定一台皖B牌照六轴货车。稽核信息显示该车半年多来频繁通行豫、陕、川高速公路，其中在我省路段的大量门架缺失，造成门架拟合失败，有很大的逃费嫌疑。在核查认定逃费事实后，分公司迅速组建稽核专项小组，将此案件定为通行费稽核“天字一号”追逃案，加紧对该车历史通行数据深挖核查，多方收集逃费证据。经过线下查找信息、线上筛查数据，反复核查取证门架异常数据信息，该车的逃费路径，采取的逃费手段等信息渐渐水落石出：在我省西安高速外环北段、连霍高速西宝段、宝天段、银昆高速宝坪段、汉坪段等大金额路段只有车辆牌识记录，门架无OBU交易数据，出口未触发最小缴费额。车主显然是使用了屏蔽逃费伎俩，一切证据指向其逃费事实成立。
警企联动“亮剑”显威力
在固定逃费证据链后，稽核人员经过车管部门车辆户籍系统取得车主的联系方式，遂与其电话联系，告知对方车辆逃费情况，并晓之以理、晓之认法。但是，远在几千里之外的车主侥幸认为跨省逃费已时过境迁，且没被现场查住，况且收费单位又无执法权，对自己奈何不得，便时而称车辆已出售再无经营，时而称稽核人员“搞错了”自己从未逃费，又时而诉苦经营车辆的不易，并与稽核人员玩起电话“藏猫猫”，致使通行费追缴工作一度陷入困境。
为了打破追逃僵局，分公司立即启动警企联动追逃机制，与驻地公安派出所、高速交警部门召开打逃联勤联动专题会，对该车逃费情况、涉案金额以及取证问题等进行分析研判，形成三方依法追逃方案。在公安、交警的协助下，稽核人员进一步搜集整理、固化该车逃费证据链，并进行“立案”专项追逃，联合向逃费车主发出“警告函”。恐于法律威慑、服于稽核人员“穷追不舍”，在强大的心理“攻势”和板上钉钉的“铁证”面前，涉案车主自知抵赖、逃避终究行不通，不得不承认利用屏蔽“OBU”设备逃费的事实，认同了漏费金额。
稽核“尖兵”网络显神通
单车追缴漏费3.7万余元，是活跃在分公司稽核战线6名稽核人员最好的“战果”。但是，辉煌战果的后面是日复一日的枯燥与单调，是对这些稽核人员耐心、细致和定力的考验。走进稽核“作战室”，每人眼前都是2台电脑，手眼并用、一丝不苟，抽丝剥茧般对条条数据进行细致核查，紧盯GIS地图分析研判，犹如潜伏在大数据后的“侦察兵”，洞察每一辆逃费车辆的动向，日均核查信息上万条。在全国“一张网”收费模式下，2021年7月，分公司抽调6名精通收费业务、擅长电脑网络的骨干员工成立稽核室，成为打击偷逃漏通行费网络战线的“尖刀”。每个班后稽核组都要针对发现的逃费新类型、新线索、新路径进行分析讨论，对稽核中形成的新技巧、新经验进行分享，打通稽核“信息流”，提高稽核人员整体业务能力。据统计，2023年5月至今，分公司共发起屏蔽计费设备类稽核工单3946单，预估追缴金额128万元，目前已完成追缴104万元。尝到稽核累累硕果的“甜头”，分公司根据扁平化管理特点，推行“一站一稽核”布局，通过理论考试、现场实操公开选拔站级稽核员11人，形成稽核“两级管理”模式，通过分公司稽核员“一对一”传帮带，将稽核阵地“前移”，与现场稽核双向发力，让打击偷逃漏通行费触角延伸到一线。
与逃费车辆的博弈任重道远，稽核“尖兵”们无时无刻不警惕着。宝天分公司正在深入探索警企联动、路企联动和跨省联动等追逃机制，利用部省稽核平台及省级平台视觉感知识别等技术手段，从一个逃费案件向同类逃费案件深查深挖，以法治的名义守护宝天高速通行费征收良好秩序。