6月18日，在西咸新区双韩路，西咸新区城管交通局使用一种速固型高粘高强应急修复材料，对路面上的坑槽进行快速修补。“这种材料修补路面坑槽，核心在于特殊活性树脂沥青稀释剂和水激活加速剂。采用水激活冷补沥青生产的冷拌混合料，在无水状态下，松散度高、流动性好，且具有良好的施工和易性。摊铺表面洒水浸润后，则可迅速形成强度，施工工艺较为简便。相比传统的沥青混合料、冷补料修补，弥补了长途运输不便和保质期不长的缺陷，既节约了资金又减轻了劳动强度，施工安全快捷。自2023年6月起，我们逐步在咸高路、咸余路、冯斗路、韦斗路以及312国道、211国道利用该材料开展坑槽修补作业，累计使用150余吨。从后期观察数据来看，效果显著。”施工现场负责人侯玉健如是说。
一条公路的寿命，起始于建成，取决于养护。公路坑槽修补质量和时效长久以来一直是影响公路路面养护水平的一个重要因素。传统的小面积路面坑槽使用的冷补料初期强度低、环保性能差、水稳定性差，特别是公路扬尘治理加大路面洒水保洁频次后更易受水损害，修补效果不好。近年来，西咸新区交通主管部门立足创新城市发展这一目标，在公路养护工作中积极探索，面对公路扬尘治理对路面保洁的新要求以及公路坑槽带来的通行隐患，广泛试用各类路面修补材料，最终使用速固型高粘高强应急修复材料解决了“小坑槽、大隐患”的问题。
在施工现场，笔者看到该材料施工工艺较为简便，工人师傅先按照传统坑槽修补工艺开挖坑槽，并将坑槽底部清理干净，将拌和好的速固型高粘高强应急修复材料倒入切割好的路面坑槽部位，摊铺平整，并喷洒配置好的激活水润湿，采用平板夯或小型压路机压实，根据天气情况，10到30分钟后即可开放交通。
相比传统的沥青混合料、冷补料修补，使用速固型高粘高强应急修复材料修补坑槽时无需粘层油，不需要重型施工机械，受气候限制较小、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的100%利用。并且不挑剔养护环境，不受水的因素影响，完美解决了水对路面病害发展影响的问题；不发生二次病害，修复接缝处不产生二次病害，社会经济效益明显，坑槽病害“只需修补一次”，修复成本降低，安全通行得到保障，施工全过程绿色、低碳、环保。
据了解，西咸新区城管交通局共管养普通公路939.134公里，其中国道63.471公里、省道30.291公里、县道186.114公里、乡道89.635公里、村道569.623公里。在新发展格局下，如何通过科技创新，全力提升公路养护产业链的韧性与竞争力，是实现产业高质量发展的关键一环。下一步，该局将继续践行新发展理念，不断强化公路养护的基础性地位，将“四新”技术植入到日常养护中，向“新技术”要动力、向“新材料”要创造力、向“新设备”要生产力、向“新工艺”要效益，不断探索绿色低碳、节能高效的公路养护管理方式，打造西咸样板，为广大人民群众提供更加安全便捷的公路出行环境。