把对外连通的大门再开多点

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把对外连通的大门再开多点

新闻作者：本报评论员

    金秋的十月，陕西交通事业又收获了一个沉甸甸的硕果。经过三年的艰苦奋战，国家高速公路沪陕线陕西境实现了全线贯通。这是我省第一条山区六车道高速公路，同时也是我省第三条穿越秦岭的高速公路。它的建成，最大的现实意义就是：更大程度地打开了陕西东南方向的大门，使得我省又多了一条通江达海之路。
    公路交通是拉动区域经济发展、促进社会文明进步的助推器。从零公里到1000公里陕西交通人用了17年，从1000公里到突破2000公里陕西交通人只用了4年。面对一条条坦荡舒展的大道和一座座跨沟越河的桥梁，三秦百姓在出行时脸上的笑颜，就是最好的证明。但是，同沿海地区相比，我们的差距还是很大的，交通瓶颈仍然是制约我省经济发展的主要因素。陕西位居西部经济区东沿，是我国中东部地区与西北、西南地区联系的必经之地，在西部经济开发中，担负着承东启西的重要作用，枢纽位置非常突出。陕西交通行业作为一个促进时代发展先行者，要贯彻执行国家西部大开发和省委、省政府的建设西部强省战略，就必须解放思想，更新观念，修建更多像沪陕高速这样连同东部发达地区的通江达海之路，把陕西与周边发达省份之间的大门再开多点、开大点。
    把陕西连通周边的门户开多点、开大点、开好点，这是连通西部与东、南等几大经济圈的迫切需要。纵观人类历史，交通发展作为区位影响因素始终与区域经济空间结构紧密相连，成为区域经济发展和空间扩展的主要力量之一。作为眼前一个最好的例证，沪陕高速陕西境的全线贯通，揭示的是陕西尤其是陕南重镇商洛迎来的机遇叠加。高速公路所经商洛市的商州、丹凤、商南三县区均为国家贫困县，但却有着丰富的矿产、旅游以及农副产品等资源，而区位交通优势的整合和释放，必然带来产业集聚和扩张优势的实现。今日商洛，将不再偏远，不再寂寞；今日商洛，将山门大开，流金淌银。
    把陕西连通周边的门户开多点、开大点、开好点，是民生的迫切需求。近年来，我省交通部门坚持科学发展，加大融资渠道、强化质量管理、四年工期三年完成、四车道改六车道等一列加快的举措，使得交通瓶颈制约有了很大的缓解。但是，对于三秦百姓来说，他们还渴望拥有更多通江达海的高速公路。目前，全国上下都在深入学习实践科学发展观，陕西交通部门作为一个负责任的行业，也将迎来新一轮的建设发展高潮。因此，在今后的工作中，必须要迈着科学发展的铿锵脚步，以敢为人先的气魄和更多的创新、更实的作风，开始新的跨越，去修筑更多、更好的连通四海之路，让交通建设成果实实在在地惠及更广大的民生。