还会有多快 - 陕西交通

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还会有多快

新闻作者：刘崭

    为了打破距离这个阻隔人类团聚的最大障碍，人类从未停止过对速度的追求。从一个个百米赛跑的成绩被刷新、各种交通工具的发展，以及为了更快，给这些更快的交通工具提供的运行平台而不断在材料、技术领域的提高，无非都是为了一个目的――压缩空间的距离。
    1936年，当杰西・欧文斯在百米赛跑中跑出10秒30的成绩时，有统计学家开始预测，人类的极限速度是10秒。如今，这个速度已经被抛在身后。生物学家和统计学家在20世纪70年代把9秒60当成人类百米速度的极限。从人体机械角度来论证，认为超过这个速度，将导致头骨断裂，关节软组织脱落。如果这个人类百米的极限速度理论成立，那么刚刚过去的8月16日北京奥运会上，创造9秒69的新世界记录的乌塞恩・博尔特已经趋近“头骨断裂，关节软组织脱落”。
    陆上交通工具里的赛跑冠军，那当然非上海磁悬浮莫属。能将F1赛车开至时速300多公里的小舒马赫，在磁悬浮面前也只能屈居亚军。小舒马赫在上海乘坐了的磁悬浮，这位能将车开至时速达300多公里的赛车手，却不住赞叹磁悬浮的速度真的太快了，他的速度只能在时速达431公里磁悬浮后面“望尘莫及”。
    当然，这冠军的成绩是用达每公里两亿元为它专门打造的跑道上，并且在特定的条件下才能创造。就拿磁悬浮的跑道来说，因为速度太快了，以至它跑道的转弯半径要达到8000米，用肉眼看，应该会觉得是条直线。所以大众不可能有机会去驾驶，也感受不到驾驶它的乐趣。
    依稀记得，大街上的人都以挂着传呼机为骄傲的年代。那年县里要去上海接新买的车，二叔生平第一次在咸阳坐了飞往上海的飞机，等他把县里第一辆“桑塔纳”开回去的时候，已经是半个月后的事情了。那个时候，无论大人还是小孩，好像对距离都没什么概念，我知只知道出门就会很长时间。盼啊盼，才见到传说中的“桑塔纳”。
    生物学家如今又改变了人类“极限速度”这一说法，认为人类远远没有接近自己的速度极限，因为人类的训练、遗传进化，还会更快！那么现实中，随着技术的提高，新材料的发现和应用，都必将一次次打破距离这个阻隔相聚的障碍，我们还能有多快呢？
                                                        （作者系西安公路研究所职工）