2024年，榆林市交通运输局认真贯彻省、市关于“三个年”活动的工作要求，抢抓中省扩大交通运输有效投资的政策机遇，自2023年起连续三年开展“交通大干年”，全力推动干线公路重点项目建设取得新进展。
强化机制，加快项目进度。对照“交通大干年”任务要求，按照“能早尽早、能开尽开、能快尽快”原则，适度超前谋划项目，压茬办理前期手续，全面加快项目建设进度，推动国省干线公路提质升等。2024年，全市国省干线公路建设计划完成投资11.9亿元，其中，在建项目共8个199.8公里、前期项目15个约420公里，全年实际完成投资16.2亿元，占年度任务的136%。为高效推动全市交通重点项目建设，一是建立重点项目双周调度工作机制，由市政府召集各县市区政府和市级各要素保障部门，围绕重点项目涉及的土地、林草、文物、洪评、环评等关键审批手续问题，以联席调度会的形式定期研究解决堵点难点问题，全年累计召开联席调度会议14次，有力保障了重点项目扎实有序推进。二是建立重点项目联审联批工作机制，按照深化行政审批制度改革的总体要求，积极推行“见章跟章”“并联审批”“承诺审批”“容缺审批”“多评合一”“红蓝章”等机制，对承接的联审联批任务开通绿色通道，确保项目前期手续优先办理、高效流转，提高审批效率，为高质量项目快速落地实施提供优质审批服务保障。三是建立领导包抓制和专班负责制，印发《2024年度市级交通重点项目责任分工清单》，将重点项目分解到每一个班子成员和科室。同时，抽调专人成立18个项目专班，具体负责项目前期手续办理工作，做到人员跟手续走，盯紧审批不放松，细化任务责任，强化协同联动，全力加快项目进度。
协调督导，解决难点问题。一是积极汇报对接市政府在更高层级研究解决制约项目进展的堵点问题。市政府分管领导对G337神木至盘塘公路建设情况进行调研，现场协调解决征地拆迁、环境保障、配套资金等问题。同时，积极与吕梁市政府对接神盘路与兴静高速接线事宜，有力推动解决项目建设项目的堵点问题。市政府牵头组织召开全市交通重点项目推进会，重点对办理前期手续时存在的问题进行针对性的研判化解，督促佳县、府谷县加快确定了沿黄公路升等改造建设模式、资金筹措方案等，为项目进一步加快推动奠定了坚实基础。二是建立县市区交通项目包保督导工作机制，成立6个包县督导组，每月至少对项目建设开展一次专项督导检查，下发督导检查通报，抄送县级人民政府。对进度滞后的县市区，提请市政府以提醒函的形式督促县市区政府加快项目建设进度。对思想不重视、责任不落实、进度严重滞后的县市区严肃问责，确保项目建设按照节点计划顺利推进。
多措并举，拓宽融资渠道。坚持政府主导、社会参与，结合项目建设需求，做实做细计划申报工作，最大限度争取将项目纳入全省计划盘子，争取中省补助及奖补资金；鼓励引进金融机构、社会资本参与交通项目建设；用足用活现有政策，通过县级财政配套、引入社会资本、发行债券等多种形式筹措资金，切实将财政资金、中省补助、社会融资、金融资本“四位一体”资金有效统筹，全面强化项目资金保障。府谷县338国道碛塄隧道暨府谷县城过境公路项目发行地方专项债6.7亿元，307国道靖边东坑至靖边彭滩公路利用一般政府专项债2亿元，为全市重点项目融资提供了有益探索。
创建引领，建设品质工程。依据《陕西省交通运输厅“十四五”普通国省干线公路关于推进品质工程建设的意见》，对全市在建国省干线公路项目分别制定“品质工程”示范创建方案，积极推广工程全寿命周期、标准化设计，督促各项目单位建立现代化工程质量管理体系，严格施工工序过程质量管控，规范工程质量监督和交竣工验收程序，积极推广先进材料、设备、工艺、工法，不断提升工程本质安全水平和绿色环保水平，确保项目工程建设质量提质升级。 文 / 榆林市交通运输局