2007年的国庆，一辆辆亮丽的大巴车驶进了秦岭深处，伴着西安到汉中高速公路的开通，奔驰在这条道路上的客运车辆也不再是以前老旧拥挤的小中巴，陕南的山里人率先体验到了高档高速大巴带来的快意。
开通运营一年来的西汉高速客运班线，无疑在陕西客运市场上树立起了一支新的标杆。它不仅重新定义了公路客运的经营模式，更给陕西乃至西部地区的公路客运市场改革提供了可行的范本。近些年，对于急剧膨胀的运输市场，陕西省交通厅、运管局为了平抑日益突显的重重矛盾，长久以来一直就在探索着解决之道，道路运输两轮驱动，客运企业改革方向，大物流规划等一系列事关道路运输业发展前途的重要议题纷纷得以稳步推进。而西汉客运班线也正是这一探索的生动实践。
在鲜花和掌声中上路的西汉客运班线是成功的，而当我们走进位于西安东郊陕西交运运输集团车场旁的一栋旧平房，这里就是西安西汉公司所在，公司的老总和各部门的职工挤在不大的三间办公室里。看到公司门前停放的一排排被大众津津乐道的豪华大巴，我倒是想知道一下这班人是如何在这简陋的环境里管理这个现代化的运输企业的。
西安西汉高速客运有限公司的每一位管理者，对于西汉这条线的开通运行，自豪写在他们的脸上。他们讲到，现在新开通的福银、包茂、西商还有正在公司化改造的西宝高速客运班线都在参考西汉的模式，这就说明客运企业的公司化经营是成功的，陕西交通运输的这一步走对了。
近些年来，随着我省高速公路建设的不断加快，我省高速公路通达里程已经达到两千多公里，而过去运行在线路上的客运班线仍然继承了原来分散经营的模式，经营队伍旁杂，车型杂乱，人员难以实现统一管理，安全管理不到位，存在很大安全隐患，时有黑车扰乱市场，经常发生私自抬价、甩客、宰客等不法行为。如何改变高速客运班线的落后局面也是一项亟待解决的问题。而伴着“三个服务”理念在交通行业的推行，如何让这块和人民群众联系最紧密的交通阵地凸显优势，服务大众，省交通厅和运管局经过多年的调研，在高速客运班线建设上提出了“二五一争创”和“三高三化六统一”改革方向，“二五一争创”就是“五句话”，即统筹规划，创新管理，企业自律，行业监管，保持稳定。“五推进”，即着力推进产权结构调整，着力推进运力结构调整，着力推进企业质量信誉考核和运输服务水平提高，着力推进站场基础设施建设和信息化建设，着力推进运输体制机制创新；“一争创”，即将道路运输行业创建为交通系统文明行业；“三高三化六统一”就是在高速公路运营组织和管理方面达到车辆高档次、服务高质量、管理高水平；在行业管理和运输组织结构方面达到行业管理规范化、投资主体多元化、企业经营集约化；在具体组织实施方面达到统一车型标识、统一服务标准、统一经营、统一管理、统一站点、统一核算。按照厅长曹森“明确思路、科学定位、完善规划、坚持创新、强化监管、提高水平”二十四字方针，西汉高速客运线路成了这个设想的第一块试验田。今天，当这项实验结出丰硕果实的时候，西汉人的努力我们也不应该忘记。
在西安西汉公司听到最多的“抱怨”是“累”。运行一年多来，节假日早已从他们的日常工作中消失。因为西汉线路翻越秦岭，虽然通了高速，但全线海拔落差大，线型也并不似平原上的高速平顺，新组建的公司、新招收的人员、新配置的车辆，要在这样一条以往让人生畏的线路上安全运行，大家的心都悬着。好在，公司化的经营让管理可以一通到底，公司可以直接监控到每一个司乘人员。没有了挂靠车辆，公司的各项措施都可以在日常工作中原样贯彻。要创品牌、树形象，就得说到做到。西安西汉高速客运有限公司又根据自身实际制定的详细的工作规程，大到车辆的安全指标、人员的福利待遇，小到车厢的文明用语、司乘的饮食作息，公司能想到的都尽力做到，鼓着劲就是想建一条响当当的样板线路。
客运公司的生命是安全，公司从总经理到工作人员每天都分组值班，末班车没有回来，办公室的灯从来不会灭。经常会失眠的公司安全技术部经理文建军，最怕接到驾驶员的电话。每每国内发生安全事故，他都会格外关心发生及处理的过程，然后再参考公司运行的实际，制定可行的安全预防和处理方案，组织司乘及时学习，确保筑牢安全思想。虽然公司里工作人员加班是家常便饭，但对于司乘，公司却严令不能加班疲劳驾驶。今年国庆假期的时候，由于旅客暴增，公司调来了一批备用车辆参加运输，有的司机下班后看着急切的旅客都希望还能再多跑几趟，但公司却说什么也不开这个口子，坚持让替班司机上车。很多司机都说，以前也给私人老板开过车，到了西汉算是尝到了改革的甜头，公司给我们交“五金”，家里有事儿也是随时关照，也不用沿途操心拉客上车，更不用为了抢客劳神，为这样的公司出点力值，可公司偏偏又管得很严，为了安全不让加班。其实，说到“严”，西安西汉高速客运的管理有时甚至让人觉得有些苛刻。公司组建之初对于司机的选拔已经可以说是千里挑一了，选出的都是一些有经验、懂技术，综合素质较高的司机。但为了确保运营安全，公司每月还是要对司机工作和车辆技术状况进行评比，工作优秀的司机在安全例会上给大家讲授经验，而评分落后的则由公司组织集中学习。
管理是企业发展的动力。西汉公司总经理的管理之道是“放轻松”，因为作为长途车的司机是安全的第一道关口，公司并不主张高压式的管理，相反，他们把严格的管理寓于日常的人性化工作环节，不管是职工们关心的福利待遇还是工作环境，宁愿管理人员将就一些，但对于司机一定会尽最大的努力，上他们毫无负担地上车。以前给私人老板开车老李，得到最多的要求是“快快快”，而在西汉公司，公司的领导们对要求最多的却是“慢慢慢”。他说，在这里开车，不用操别的闲心，人也不累，为什么不好好开车呢？
是的，西汉高速客运班线的开通，在陕西公路运输行业是个新的尝试，也是推开陕西交通行业两轮驱动的发力点。保存在西安西汉高速客运公司的旅客留言簿上，尽是对车辆和服务的赞美。而在谈到公司的发展时，公司管理班子仍然抱有着极大的“野心”，希望正在策划的一系列点子能够得到实施，真正打造出一条西部乃至于全国都呐喊得出手的名牌线路。
穿越秦岭的亮丽大巴
----------西安西汉高速客运公司管理工作纪实
新闻作者：文 / 侯文通
