文 / 倚红卫
我在秦始皇帝陵博物院铜车马展厅驻足，玻璃展柜内的青铜冷辉闪着异样的色彩。遥想两千年前，核验轴距的軎匠，兢兢业业；回看我自己的道路工作，勤恳自勉。隔着时光长河，我与他们相视一笑。
博物院里不仅有坑洞里的兵俑军阵，陈列厅里的青铜剑器，丽山园里的陶管封土排水系统，还有两千年前的“车马轮轨”--在二号厅铜车马展厅，我们可以近距离观察秦朝的车马座驾，想象遥远古代，始皇帝御驾亲征的恢弘气派。
在序厅，博物馆陈列了铜车马发掘现场照片及出土过程，为我们细致讲述了考古人员如何细心勘探，将这些尘封于地下的隐秘真相跨越千载时光带到我们面前。
第一展厅有两件珍宝，分别是一号铜车马“立车”和二号铜车马“安车”。为了确保车马的行驶安全，需要诸多工匠齐心协力：在秦朝，有“轮人”负责车轮制作，“舆人”负责车厢管理，还有“軎匠”专注于车轴末端部件的制作。如今我们可以在这两辆车的车轴处发现凸起的边缘，这些“车軎”呈现出云纹雕饰与错综复杂的金银菱格纹络，精巧细密，令人啧啧称奇。
1号铜车马由御官俑驾驭，它手持缰绳，一丝不苟。而车辆的轴距也是精益求精--轴距1.92米，高度贴合工匠标准，正如《工律》竹简所言：“为器同物者，其小大、短长、广夹必等。”让我想起我在收费站的工作，我们牢记的国标《收费公路车辆通行费车型分类》，和《工律》竹简一样，为了更好地服务人民，我们设立并严格守护着一个标准。
2号铜车马也是别出心裁，车窗设计成可开合的菱形镂空纹饰，风从孔洞里穿梭，传递阵阵凉意--这正是古代版的车载空调。每片金箔厚度不足0.2毫米，堆铺其上，在灯光下折射出冷冽的光斑。铜马的辔头由银质铰链组成，马唇微张，牵引着车舆后室。这辆豪车里蕴藏着古代工匠的智慧。
第二展厅则让我学习了车马铸造工艺、彩绘纹饰及车马文化。我在第三展厅参观了逻辑严密的“秦代马车结构模型”，更在互动区体验了新奇的VR驾驭马车、拼图修复……展览馆的文化保护工作令我肃然起敬，展览馆里的科技应用更让我大饱眼福。
沿上行坡道返回地面，远眺秦始皇陵封土堆，遥想两千年前，那声“车同轨”的诏令，为我国的交通建设立下了一座不朽丰碑。如今我在岗位工作，处理车辆通行时，总会想起铜车马上錾刻的工匠名录，耳畔仿佛听见秦直道驿站“嗒嗒”的马蹄声。轮轨事业，千年薪火，我们仍在做着相同的工作，秉持着相同的职责。
川流不息的车轮，碾压着现代化的沥青路面，一如二千年前，夯土的车辙延伸在这片大地上。车辆奔驰，轮轨依旧。新时代的马路上，人们依然在奔波。虽然世殊事异，但我想，我们这些人也和古人一样，会为了相同的信念而追求。
（作者供职于富平收费站）