6月10日下午，位于哈萨克斯坦阿拉木图的西安·哈萨克斯坦码头正式投用，这是浐灞国际港也是陕西建成运营的首个海外场站项目，不仅成为中国向西开放通道的境外“第一站”，同时也标志着西安在构建多层次国际物流网络上取得了新突破。
2024年，中欧班列（西安）开行4985自然列，同比增长25.1%，排名全国前列；累计开行2.6万列，占全国1/4以上，带动国际港站从铁路四等小站，发展成为国内最大内陆港。国际干线达到18条，“+西欧”集结线路达到26条，跨里海班列数量占全国50%，范围覆盖亚欧全境，货源遍及全国各地。不沿边、不靠海的西安，通过中欧班列强劲驱动，成为全国向西开放的“桥头堡”。
为加速西安“国际化”布局，浐灞国际港将在中欧班列经济圈建设方面将按照省市关于中欧班列经济圈构想，聚焦“物流+贸易+金融+产业+法治+人文”6个方面，采取“国际化、数字化、市场化、法制化”4项举措。一是加速“国际化”布局。构建多层次国际物流网络，深化与哈铁、俄铁、德铁合作，运营好欧洲方向时刻表班列、俄罗斯快线，加大中亚班列开行力度；拓展南向通道和欧洲线路，开行更多时刻表班列，打造中亚和跨里海线路全国集结中心。推动海外场站建设，中国西安哈萨克斯坦码头今天下午即将投运，加快建设俄罗斯莫斯科谢利亚季诺、阿塞拜疆巴库场站，积极谋划建设匈牙利布达佩斯、白俄罗斯明斯克场站建设，拓展国际合作新领域。二是创新“数字化”赋能。构建班列智慧化体系，完善长安号云舱系统，推进与哈铁、俄铁、阿铁、格铁以及沿海港口、沿边口岸数据联通，提升运输通关效率。实施场站智能化工程，提升自动化数字无人码头管理系统，优化远程智能操作效率，升级“云签发”“云报核”系统，实现装卸、监管智慧化，持续提升场站承载力。三是推动“市场化”运营。构建“市场驱动”运营模式，与山东、浙江等港口深度合作，开通“海铁联运”班列，开行更多“+西欧”线路；深化与中远海运等“国字号”企业合作，深度融入全球港航体系。促进物流贸易融合发展，加强与哈铜、哈锌、俄罗斯铝业、能源等大型企业合作，做大大宗商品贸易规模，提升市场竞争能力。四是完善“法治化”保障。构建全生态链法律服务体系，建设“一带一路”国际商事法律服务示范区，推进司法部“一带一路”法律服务中心、贸促会西安调解中心等机构落地，构建“一站式”纠纷化解决平台。优化商法服务功能，健全中欧班列线上法律服务，强化法商融合、法企对接；与中亚友好城市、国际法律机构深层次合作，拓展海外业务，增强法治交流，提升班列开行法治保障水平。
据悉，哈萨克斯坦阿拉木图的西安·哈萨克斯坦码头由西安国际港集团与哈铁海关公司共同建设，2025年3月开工，占地147亩，总投资6210万美元，主要建设“装卸堆存、运输换装、存储展示、综合办公”4大功能区。
作为首届中国-中亚峰会的重要成果之一，位于西安的哈萨克斯坦码头于去年建成运营，如今，位于阿拉木图的西安码头建成投用，将推动阿拉木图和西安更加紧密连接，实现从“点对点”向“枢纽对枢纽”的运输升级，打造了中哈经贸合作的“新典范”。
浐灞国际港管委会主任杨兵介绍，下一步，将加快建设俄罗斯莫斯科、阿塞拜疆巴库等场站，积极谋划匈牙利布达佩斯、白俄罗斯明斯克场站项目，实现“枢纽对枢纽”多点升级；推进“班列+海外仓”一体化布局，构建专业化、规模化、智能化的海外仓服务网络，为陕西、西安深度融入共建“一带一路”大格局、打造内陆地区改革开放高地注入新动能，增添新动力。
 文 / 张力峰