王少杰：一座奇观古桥
今天，带大家走近一座充满传奇色彩的古桥——渭南市华州区赤水镇的“桥上桥”，单听名字就引人遐想：一座桥为何会叠加在另一座桥上？其中蕴藏着深厚的历史渊源与古人智慧。
这座奇特的“桥上桥”由上下两层构成。下层桥始建于清康熙六年（1667年），由当地乡绅名流李若兰、樊中杰以及时任中丞的白如梅等捐资倡建，初名“白公梁”。然而，因赤水河泥沙淤积严重，年深日久，下层桥洞竟被完全堵塞，失去了通水功能。为解决这一困境，至清道光十二年（1832年），人们巧妙地在原桥基之上，加盖建造了第二层桥梁，由此形成了今天我们所见、独一无二的“桥上桥”奇观。
“桥上桥”的建筑工艺令人叹服。整座桥体完全采用花岗岩石条精心垒砌而成。上下两层桥的拱券结构严密契合，桥墩则用厚重的石碌碡垒筑，异常坚固，历经洪水冲击仍巍然屹立。其艺术价值同样璀璨夺目。上桥第2孔至第8孔的拱券上方，各踞守着一尊栩栩如生的石雕龙头，昂首欲飞，气势非凡；桥北端则对应雕有龙尾，首尾相顾，更添磅礴之气。下层桥的拱顶饰有精美的花饰雕刻，桥面石条上清晰可见历经百年风霜依然生动的牡丹花纹，无声诉说着古代工匠巧夺天工的精湛技艺。
历史上，这座桥曾是连接华州与渭南的交通咽喉，是关陕大道上不可或缺的组成部分。商旅络绎不绝，驼铃声、马蹄声、人声喧闹，终日回荡于桥畔，繁华一时。随着现代公路、铁路的兴起，桥上桥逐渐卸下了繁重的交通使命，但它并未沉寂。
如今，它已成为备受瞩目的文化地标和网红打卡点，更是研究中国古代桥梁建筑与交通史珍贵的活化石。为保护这一遗产，桥头设置了水泥墩限制大型车辆通行，仅允许行人与非机动车通过，在有效保护古桥的同时，也便利了周边居民的生活。
在岁月的长河中，桥上桥如同一位沉默的智者，默默见证着无数离合悲欢，承载着厚重的乡愁。遥想当年，离乡的游子驻足桥头回望家园，这座桥便化作了他们心中最温暖深刻的故土印记。虽然直接描写它的文学作品流传不多，但《三续华州志》等地方史料详细记载了其修建始末。翻阅这些文字，仿佛能穿越时空，看到先辈齐心协力、筑桥通衢的热烈场景。
 （作者供职于西渭分公司高塘收费站） 
郭树塬：桥上桥的岁月史诗
渭南有一个名叫赤水河的地方，河流上方架着不少桥梁，其中一座被称为赤水桥，别名桥上桥。这座桥非常有意思，桥体由三个部分组成，它最上方是水泥加固的栏杆，中高部是高逾3米的9孔石桥，最下方隐约可见9个圆弧状的孔洞，那是赤水桥的第一版本，之后的桥都是在它基础上建造的。
为何会有这样的桥上桥？这还要从赤水河说起。赤水河是渭河的支流，而渭河又是黄河的支流，水流之中带有大量泥沙，河床极容易因泥沙聚集而抬高，桥梁就会显得越发矮小。两百年前，一场特大山洪裹挟了大量泥沙，将赤水河的河床拔高数米，赤水河也因此被淹没。
后人为了方便行走，只好在原来桥梁的基础上继续修建新的石桥。约40年前，因无意中进行河道清淤，桥下更古老的石桥才被发现。因此，它被冠以“桥上桥”的名称。
古时人们经过赤水桥，真诚赞叹“桥下浅深水，竹间红白花”的意趣时，或许不曾想到，这座古桥经风霜洪涝而不倒，即便埋没在泥沙之下几百年也未曾破败。甚至它还能挺直脊梁，成为新桥的基石，它的建造技艺之精、桥体之坚韧，着实令人叹服！
桥连东西，石柱龙头望南向北，几百年来多少次迎来送往，既有功劳，亦有苦劳。桥上桥的神奇之处被挖掘，它作为古桥的价值也由此更上一层楼。这座见证当地历史、彰显古桥建造技艺的桥上桥，被列入全国重点文物保护单位名录，被更多人知晓。
今日，赤水桥还在默默履行它的神圣职责，载着人们安然通行于赤水河两岸，也在等待古桥文化爱好者去亲近它、解读它、传扬它的风采。岁月这位艺术大家，总会不疾不徐地向人们证明艺术的价值。
（作者供职于西禹分公司富平收费站）
陈军涛：跨越淤塞的智慧
炎热的夏天，着孩子去赤水河浅滩玩水是件幸福的事。清凉的河水，成为大人和孩子解暑的良药。在这方承载着欢声笑语、滋养着无数人记忆的水域之上，还有一座镌刻着历史的桥上桥。
桥上桥，又名赤水桥，为双重石拱桥，由灰白色花岗岩石条层层叠砌而成，在岁月里沉淀出古朴的苍灰色。九孔十八眼的结构中，上下桥宛若镜像垂直而立，经历风雨侵蚀仍以挺拔的姿态守护着河上通途。据《三续华州志》记载，下桥于康熙六年落成，上桥则晚成160余年，乃道光十二年新建。
恍惚间，时光倒回百年前的赤水河畔。浑浊的河水裹挟着秦岭深处的泥沙奔涌而下，一百六十余载的淤积，让河床逐年升高，曾经畅通的桥眼淤塞成困兽，洪水漫过堤岸，将两岸良田化作泽国。在泥泞的岸边，百姓望着横卧的旧桥，束手无策。直到郡侯张公振臂一呼，众人在无法疏浚的困境中另辟蹊径——既然无法挖开淤塞，那就向上求生。于是，新的石拱桥如破土春笋，在旧桥脊背之上拔地而起，让受阻的洪流重获畅通。古人深知，有些淤塞无法根除，唯有超越方能破局。这桥的双层身躯，分明是面对重压的生存智慧。
赤水河上的桥上桥，早已超越了建筑本身的意义。当困境成为生活的常态，与其徒劳对抗，不如在旧基之上，以新的高度托起新通途。这跨越淤塞的智慧，至今仍在赤水河的波光里静静流淌。
如今，桥上桥已被列为全国重点文物保护单位。有关部门也对桥上桥的桥面、桥基、护栏等实施了保护加固工程，桥上桥的面貌也焕然一新，不仅为两岸群众的生产生活提供了便利，更成为华州区一道亮丽的文化景观。
（作者供职于韦罗高速公路管理中心）
彭睿昕：崇德文脉的地标
出韩城古城南门不到一百米便是毓秀桥，和高高耸立的雄伟南城门不同，这座石拱桥古朴低调，它沉默安详地横跨在水流潺湲的澽水之上，三百多年时光倏忽而过，它却一如最初，无怨无悔，初心不改。
毓秀桥，又名澽阳桥、集胜桥、韩城南桥，是一座处于韩城古城交通要冲的十孔等跨石拱桥，南北长180米、宽4.5米，坚实的花岗石条桥体直到上个世纪七十年代初还承载着南来北往行商和旅人的脚步。据《韩城市志》记载，毓秀桥建于清康熙四十一年（1702年），曾任贵州巡抚的刘荫枢与曾任县令的解咸一等倡议捐资修建，后几经修葺，同州府知府李星曜、伟其功易其名为毓秀桥。
刘荫枢当时为何要建这样一座石拱桥？《韩城旧志》有一段记载：“自县东北南出龙门，山中两岸绝壁，钩挽莫施”造成通行绝境，只得“冶铁为柱，索舟椽以进”。对于韩城周边交通不便“又砌澽水石桥，修柿谷坡及城中通衢……”从史志记载来看，刘荫枢极为关注当地交通问题，这就为当地民间口口相传的故事提供了佐证：刘荫枢回乡探亲期间，经澽水河时，发现老百姓进出城被河水所阻，得绕道很远才能抵达对岸。他不顾亲人反对捐出自家全部银两砌建澽水桥。如此作为，“邑人为建祠、立坊”就不足为怪了。
韩城自古以来便文脉鼎盛，尚文崇德之风深入民心。司马迁、张昪、薛国观、张士佩、王杰、张廷枢……一个个从韩城走出去的文士才俊无论是政绩还是文采，做人还是处事都为人所称道。一个“德”字，成了这一方水土最深的底色。刘荫枢当然也不例外。澽水桥建成之日，百姓自发建起了三连飞檐歇山顶木牌坊以彰其功，他为牌坊挥笔题下“示我周行”四个大字。这出自《诗经》中的句子或许正是他建桥的初衷，风追先贤，德泽后人，秉性由此被激活，文脉就此被赓续，“溥彼韩城”，或许此地涵养的精神正是如此。
新中国成立之后，韩城市人民政府多次修整翻新毓秀桥，这座历经几百年风雨的石拱桥在当地仍然发挥着重要的交通作用。1972年，“0905”工程开工建设，在毓秀古桥西边建成了一座长约120米、7孔简支梁的新南大桥。自此，毓秀桥卸下了已承载二百多年的交通重任，被辟为遗迹景点供人们游览观赏。然而，毓秀桥所承载的文化使命却远远没有结束，相反地，随着韩城历史文化名城的建设和旅游业的蓬勃发展，这座古桥成了韩城崇德精神的地标性遗构。
漫步在毓秀桥上，斑驳的桥体和风化的痕迹显得略带沧桑。时光不语，青史自成，每一处斑驳都是历史无言的诉说。透过光阴的缝隙，我们可以窥见这座古桥的建筑匠心和艺术魅力，比如那一块块花岗条石之间泛着幽光的凝固了的铁水，比如那两旁望柱上雕刻着的朴素却满是温情的南瓜、鲜花和石鼓。毓秀桥在最贴近生活的地方滋养着心性，历史的背影不只望之俨然，还有即之也温。
“呦呦鹿鸣，食野之苹”“人之好我，示我周行”。三百多年以来，毓秀桥见证了太多的风景与故事，在这不断绵延的时间线上，大道就此启悟，德行藉此承继，文脉由此绵延，这些深植于基因的东西从此沉淀，无时不刻流淌在我们的血脉里。 （作者供职于高陵收费站）  
史野：毓秀桥的前世今生
三秦大地历史悠久，古桥众多。韩城澽水河上的毓秀桥始建于康熙四十一年至四十五年（1702至1706年）。乾隆十六年重修，更名集胜桥，乾隆二十一年（1756年）维修后改名毓秀桥。古桥之于韩城古城，是交通，是地标，更是记忆。
毓秀桥是南北走向，北与古城南北大街相接，南向延伸道路与108国道相连。桥体全部用石条砌筑。每个桥孔正中各有一石雕龙头，雕刻工艺精美生动，桥底石铺，桥面呈弓状，石缝间嵌铁锭加固。毓秀桥两旁为石栏，护栏石柱用瓜、鼓等造型。桥上望柱东有101个，西有99个，地伏是青石料，矩形断面。翼墙和侧墙上顶有单层青石仰天石组成的金边线。桥台呈燕翅形，桥墩呈梭形，拱碹是半圆框形纵联式结构。毓秀桥头现存一尊身着元代服饰、头戴风雪帽的圆雕石人坐像，桥南有一座三连重檐歇山顶式木牌坊。
这座古桥还流传着一个“三两银子卖桥”的故事，它被当作培养后代自食其力的教材。清康熙四十一年，贵州巡抚刘荫枢回韩城老家探亲，路过澽水河时，发现老百姓进城赶集被澽水河阻拦，需要绕路很远才能到达河对岸，为了方便百姓，刘荫枢决定出资在澽水河上修建一座石拱桥。据传，桥修好后，有一年刘荫枢带家人再次回乡探亲，路过此桥，发现桥上人来人往，极其热闹，他的儿子便随口说道：“这么多人，若在桥头收费，肯定很赚钱。”听完儿子这句玩笑话，刘荫枢心想，自己修建这座桥是为了方便百姓，造福乡里，可不能让它变成后世子孙敛财的工具。于是，第二天刘荫枢便发请帖，请韩城县令过来商议卖桥事宜。商议过后，刘荫枢象征性收银三两，把桥卖给韩城县，把私桥变为官桥，立下契约：此后该桥永属韩城县所有，与刘家无关，绝不反悔，立据为凭。
时光荏苒，毓秀桥横跨岁月长河，默默承载了当地群众的步履匆匆，见证着韩城这座古城历经风雨、焕发新生的沧桑变迁。它不仅是刘荫枢恭敬桑梓的见证，更是一座清正廉洁、体恤爱民的丰碑。
1998年，毓秀桥被列为韩城市第一批重点文物保护单位。2003年，韩城市对毓秀桥主体及南侧牌坊进行修缮。2013年，毓秀桥被列为全国重点文物保护单位。
 （作者供职于富平东收费站）