文 / 张爽 张勇
他们的岗位和旅客航空出行息息相关，但并不为人熟知；他们的身影时刻出现在登机口、廊桥、摆渡车以及远机位的客梯车上，日行两万步，保障旅客安全准确登机、中转、下机至候机楼，无论酷暑寒冬，风雨无阻。他们是民航登机控制员，正如他们自己所说，这个岗位工作强度大，保障时间紧，因为点多面广，每天都要不停地“东奔西走”。
在西安咸阳国际机场，长安航空承担着保障海航航空集团旗下各航空公司西安进出港航班的地面保障任务，保障航班数量多、业务跨度大，2025年暑运期间日均保障西安进出港航班达到244架次。而作为地面服务部登机控制团队中的一员，王博既是主管，也是党小组组长，还是大家的知心姐姐。
“从事地服国内值机、中转保障、行李查询、登机控制等工作已经有15个年头，从9年前转到登机控制岗位后，一直到现在。登机控制工作主要包括出港、进港两个部分，工作环境既有室内，也有室外。航班出港时，要播报登机广播，仔细核验旅客信息，避免旅客错乘，确保人数准确，组织旅客通过廊桥或乘摆渡车至远机位登机；接航班进港时，要确保所有旅客安全下机，直至进入航站楼。经停航班过站既有进港旅客，也有出港旅客，快速过站时给登机控制的时间最短仅有20分钟，保障难度更大。保障期间，如果有要客、特殊旅客或中转旅客等，都要按照相应程序保障，和客舱做好交接。如遇航班延误，要及时向旅客通报信息，解答旅客疑问，安抚旅客情绪。”王博介绍说。
竭尽全力 站好暑运每一班岗
说起今年的暑运，让王博印象最深的三个词就是“夜连早”“持续高温”“T3转场”。
入夏以来，强雷电、短时强降水、雷暴大风等强对流危险天气导致航班延误多发，给民航一线工作带来严峻考验。对于登机控制等地服人员，一个很直观的体现就是“夜连早”，航班延误时常造成前日航班凌晨到港和当日早高峰相连，甚至叠加，保障难度和辛苦程度可想而知。“又是一个通宵的连轴转。”王博感叹道，“被天气打乱的航班计划，真是让我们一线登机控制员和调度员非常头疼，有时候航班太密集了，必须一路跑着，争分夺秒，特服等同事也会来补台，尽全力让旅客少等。”
由于很多航班需要停靠在远机位，登机控制员需要高频次在室外开展工作。7—8月，西安不断打破高温历史纪录，40℃天气成家常便饭，而为了把好登机安全关口，服务旅客出行，登机控制员保障一个远机位航班需要迎着烈日工作约半个小时。王博说，“工会给配了防晒帽、冰袖，员工自己也会注意防暑防晒，我们对高温‘烤’验做好了准备，会站好每一班岗。”
暑运前的6月8日，长安航空等海航航空集团旗下的10家航空公司在西安咸阳国际机场运营的国内进出港客运航班，由T2航站楼整体转至T3航站楼运营。相对而言，T3航站楼更新、更现代化、廊桥更多，旅客体验更好，但是更大的保障范围，让登机控制员要走更多的路。“这会儿才上午十点半，我们有员工已经走了一万三千步，少的也有八九千步，平均大概要日行两万步，转场T3航站楼后，要走的路明显多了不少。”王博边展示计步APP数据边说。
真情服务 让旅客体验更美好
近年来，长安航空积极响应西北民航“为首次乘机旅客送温暖保畅通”活动倡议，并在此基础上进一步优化完善轮椅旅客、晚到旅客、老年旅客、孕妇、携带婴幼儿的旅客等特殊旅客群体的服务保障举措，“空地一体化”推出“长安无忧”系列服务，切实为旅客办实事、解难题。
据王博介绍，在保障首次乘机旅客方面，他们已经得心应手，能够快速、准确找到首乘旅客，记录好座位号，安排优先登机，并和乘务长做好交接，当前正在朝着西北民航“场景引领”首乘服务再升级工作目标，进一步优化服务保障程序和措施。
针对晚到旅客保障难题，登机控制员会与值机柜台加强信息互动和配合联动，通过系统密切监控旅客过检情况，及时指引旅客按最佳路线、用最短时间抵达登机口，今年暑运已保障晚到旅客成行约700人次。
随着民航业的发展和人民生活水平的提高，越来越多的儿童开始独自搭乘航班出行。今年暑运，长安航空每天需要保障进出港无陪儿童近90人次。王博说：“无陪儿童休息区就在办公室隔壁，方便照顾，有时候一个航班上的无陪儿童比较多，登机控制员会与特服人员密切配合，确保他们安全上机。”
党员带头 党建引领聚合力
“新海航，党建的氛围更浓了，党组织、党员的战斗堡垒和先锋模范作用更加凸显了。”作为一名党小组组长，王博对新海航加入辽宁方大集团三年多来的蜕变感触颇深。
“党小组带班组”“党员业务核心团队”特色党建工作法促进党建业务融合走深走实。据王博介绍，“基于‘党小组带班组’，班组中的党员‘小政委’有效推动了思政教育、作风建设、技能传承、资质提升、应急处置等工作‘网格化’快速形成规模效应；党员骨干积极加入‘党员业务核心团队’课题组，对‘防错漏乘’‘大面积航班延误处置’等业务难点进行重点攻坚。”
共产党员挺身而出是义不容辞的责任。“遇到大面积航班延误，或者涉及重大运输保障等急难险重任务时，党员同志都会带头上，如果有同事身体不适，党员也是主动补台，及时把员工换下来。”王博表示，从公司管理层、部门班子到基层管理干部，党员干部天天扎在一线，督导工作，组织支援，参与保障，处置特情，有些直接上柜台、服务特殊旅客，在民航一线，“我是党员，我先上”从来不仅是一句口号，更是掷地有声的承诺和义不容辞的责任。
党组织是一线员工的“娘家”。“我们这个团队有30多人，年轻女孩比较多，暑运工作强度大、变化多，有人有时会出现情绪波动。抹着眼泪，利用保障间隙吃口饭，上岗前又能马上恢复工作状态。看着很心疼，但也要主动干预，作为党员、作为组长，也作为姐姐，要多给她们关心支持，多分担一些。”和组员谈心、为组员分忧是王博日常重要的工作之一，她经常帮助大家订餐，提醒大家注意休息，用不同的方式缓解一线压力、鼓舞团队士气。
从晨曦微露到星光璀璨，平凡的民航登机控制员，用共同的信念和行动、专业和严谨，守护万千旅客的出行路，在平凡的岗位上书写着不平凡的热血人生。这份坚守，将继续护航每一段旅程，让平安与顺畅，成为天空下最美的约定。