文 / 刘袁抒  图 / 周迎春
清晨的风从清水川吹过，西湾半山腰上的纪念塔高高耸立，俯瞰着哈镇以及整个川道。拾级而上，塔身正面“抗日阵亡将士纪念塔”九个字遒劲有力，背面刻着马占山手书的“还我河山”。纪念塔下，一排排墓碑静静矗立。
西湾山下的忠烈祠、哈镇小学内的秀芳图书楼、惠家沟温家塔村的育婴堂，共同组成“哈镇抗日活动旧址”主体，见证了马占山率领“东北挺进军”在府谷哈镇长达八年的顽强坚守与不屈抗争。忠烈祠前新修的纪念馆，通过实物展陈与场景复原，系统展示了马占山率领部队转战多省、巩固河防的抗战历程。
1931年九一八事变后，日本侵略军迅速占领辽宁、吉林，继续向黑龙江省进犯。10月22日，刚刚就任黑龙江省代省长兼军事总指挥的马占山，发表对日抵抗宣言，并调兵加强对嫩江桥的防务。11月4日，日军向嫩江桥守军阵地发起猛攻，马占山下令抵抗，打响中国人民武装抗日第一战，史称“江桥抗战”。
“江桥抗战”历时16天，因敌强我弱、孤军无援，11月19日，黑龙江省省会齐齐哈尔沦陷。1932年2月，东北全境沦陷。1936年西安事变后，马占山积极斡旋和平解决，并在张学良、杨虎城发表的《对时局通电》上签名，为以国共第二次合作为基础的抗日民族统一战线建成发挥了重要作用。
1937年，全面抗战爆发后，马占山奉命赴山西大同组建东北挺进军，兼管东北四省招抚事宜。1938年5月，东北挺进军进驻哈拉寨，以“警卫伊盟，兼守河防”为战略核心，在黄河沿线构筑起纵深防御体系。马占山将司令部设于赵家大院，同时挂起“黑龙江省政府”和“东北挺进军司令部”两块牌子。
“还我河山”是怒吼，也是誓言！马占山驻防哈拉寨期间，与陕甘宁边区河防司令部等协同作战，指挥挺进军在府谷北部沿黄要冲等地布防。在给养紧缺、交通艰难的条件下，军民同心，严守黄河防线，并在长城内外扼制蒙奸活动，挫败日伪西进图谋，为保卫伊克昭盟乃至大西北安全、护卫孤山川、清水川、黄甫川等蒙汉贸易商道发挥了重要作用。
位于西湾山下的忠烈祠，是马占山为纪念江桥抗战及后来绥远抗战、驻守哈镇期间与日军战斗中牺牲的将士，督修的祭奠阵亡将士的祠堂。他还主持修建了“抗日阵亡将士纪念塔”，捐资修建“凤凰镇中山中心小学”，并建“秀芳图书楼”藏书万册。创办育婴堂收养孤儿，设立“难民粥厂”每日赈济百姓。
同时，他还组织官兵修桥补路、整修河堤，保护川地良田，兴办作坊、集市，改善军民生产与交通条件。这些举措有力推动了地方经济和文教事业的发展，深得民心。当地百姓在镇中心竖立了马将军德政碑，以纪念他对哈拉寨的巨大贡献。
伊克昭盟即现在的鄂尔多斯，哈拉寨即现在的哈镇。哈镇是陕北和晋西北进出内蒙的通衢要埠，也曾是集军事、政治、文化、边贸为一体的边塞集镇。现如今，哈镇依托便捷的交通网络，按照“农业稳镇、生态立镇、产业富镇、文旅兴镇”发展战略，着力构建特色农业新优势、打造绿色发展新高地、培育现代产业新体系、激发经济增长新动能，村镇发展日新月异，村容村貌焕然一新，群众的幸福感、获得感持续增强。
抗战期间，日军多次企图渡过黄河入侵陕西，除府谷县城曾短暂沦陷几个小时外，日军再未踏足陕西的土地。黄河作为自然天险，曾阻挡了日军的入侵，但也是交通的阻碍，现如今，一座座横跨黄河的公路、铁路大桥，早已突破天险有了通途。正在建设的晋陕跨黄公路府隩黄河大桥，就是府谷境内的第六座黄河大桥。
府隩黄河大桥西起府谷县黄甫镇墙头村，建成后将连通晋陕两省沿黄旅游观光公路，显著降低跨河通勤与物流绕行里程，增强两岸要素流动效率，而墙头村，也是陕西沿黄公路最北端的起点。沿黄公路纵贯陕西南北，与多条高速、十余条国省干线及数十条县乡公路相连，府谷县墙头农业园区的产业发展及丹霞地貌莲花辿、黄河入陕第一湾等旅游开发，依托的正是这条交通主干道。
岁月沧桑，山河巨变。八十多年来，从没有公路到公路通乡、通村、通园区，再到以干线为骨架、支线为延伸、枢纽为支撑、多式联运贯通的综合交通格局，府谷交通已发生翻天覆地的变化。现如今，府谷正在加速构建现代化综合交通体系，随着府州机场及其连接线、国道338府谷县城过境公路、府隩黄河大桥等一大批交通项目的加紧实施和建成投用，府谷交通又将会迎来再一次巨变！