让我们把关注的目光投向雄踞中国版图中心的陕西，就会发现一条钢铁巨龙正在这片黄土地上蜿蜒伸展。西延高铁，这条铭刻红色记忆的时空纽带，正以350公里的时速重新定义西安与延安的距离。
秋日的晴空下，我们走进西延高铁建设现场，看到听到了许多建设者与老区人民用汗水与热血，在2021年破土动工到2025年联调联试间，谱写了一曲双向奔赴的新时代壮歌。
一
在甘泉北桥隧工区，副工长李和奇与工友们手持检测锤，四年间徒步超1000公里，逐寸敲击每个隧道的衬砌。他们用脚步丈量了3遍沿线隧道，将成千上万条隐患整改完毕。“隧道里的每一寸混凝土，都承载着我们的心血。”李和奇说。
铜川北站附近的王家河特大桥，主桥高逾90米，是国内同类型桥梁中跨度最大、高度最高的无砟轨道桥梁。中铁建大桥局项目副经理张松涛带领团队，历时三年多高空作业，采用单箱双室箱型截面与悬灌法施工，完美完成主梁498米建设。指着眼前这道飞虹横跨两岸，连接起古今的的大桥，张松涛自豪地说：“每一次浇筑都是对技术的考验，每一次调整都是对精度的追求。”
二
凌晨三四点，中铁广州局项目副经理陈冲仍在复盘施工的难题。想到一年到头也回家不了两次，他不免对人生和生活产生了些许迷茫：“人活着的意义是什么？”发现他的思想有些波动后，项目经理连续多天地谈心，终于让他豁然开朗：“我们工程人只能舍小家顾大家，这就是责任。”是的，责任！将这两个字种子般播撒进心田后，陈冲逐渐战胜了乡思之苦。
对中铁电气化局项目经理郑伟而言，西延项目是他首次主持的高铁工程。他清晰地记着，今年连续57天完成455个锚段架设后，高艳侠、庞二兵、张怀强等工友和衣而眠，很快拉起了震天的呼噜声。这一幕让他内心充盈着满满的感动， “我们工程人不是不懂得体面，而是将体面留给了孩子，也不是我们不讲究，而是将讲究留在现场，留给了标准，留下了质量。”
三
寒冬中，工长付磊配合施工时，老乡冒雪送来热水，并且邀请他去家中吃热乎的午饭。望着飘飞的雪花，内心一片温暖的他，悄悄地在碗下留下饭钱。随车机械师梁亚峰在一次测试途中，看到村民挥手致意的场景让他热泪盈眶：“我们做的不仅仅是一份技术工作，更是在为老区发展贡献力量。”这也坚定了他和工友“要让老区人民坐上最安全、最舒适的高铁”的决心。
富县吉子湾村村民世代受困于缺水。中铁八局项目部在修建富县枣林隧道的四年间，义务帮老乡了打三口水井：2021年帮老乡打的第一口井用了一年就没水了，于是填埋掉又在2022年年底打了第二口井，但第二口井一年多又没水了。这可怎么是好？恰在此时，建设者在隧道埋深70米处发现了水量充沛的岩层裂隙水，每小时能出水量上百立方米，送检后符合生活用水标准。于是，在2024年又打了第三口井，将岩层裂隙水引出洞，在隧道外修建了蓄水井和泵站设施，一举彻底解决了吉子湾村人世代困扰的吃水难题。工程结束后，项目部还推荐村民到工务段、车站就业。“我们建一个项目交一帮朋友，朋友间就要相互帮助。”项目部书记唐飞说。
四
东汉寨隧道贯通之日，中铁二局项目部给500多名参建员工放假并每人发100元，邀请参加庆功宴。让项目部书记张兴洪难忘的是， 那天每位建设者都穿得干干净净地来赴宴，那天有50多人都喝醉了。“想想修建高铁的艰辛和作业环境的艰苦，看到贯通的光明就在眼前，谁能不醉呢？”而他遗憾的是，建设西延高铁四年来，两次拒绝父母来延安旅游的请求。在电话里，他向父母承诺：“通车后，一定陪坐高铁，来看宝塔山、黄帝陵。”
柳林镇村委会主任郑益创，四年间目睹建设者披星戴月十分感动，他知道，高铁将西安至延安的通行时间从目前的2个半小时缩短至1小时左右，期待着延安和西安的“双城生活”的早日到来。宜君县果农杨三明站在自家的五亩果园旁，望着山下银亮的高铁轨道，两眼放光地憧憬着“早上摘的苹果，下午就能摆上西安超市货架”。
写到这里，我突然意识到，这不仅是一条钢铁巨龙，更是一首镌刻在黄土地上的情感史诗。建设者的汗水与老区人民的热情，交织成五年来无数个日夜的乐章——那些隧道里的敲击声、高空的浇筑声、老乡送来的热水声，不过是这首长歌中偶然溅起的几朵浪花。更多未诉说的故事，深藏在每一寸铁轨的缝隙里，等待时光去挖掘。而对建设者而言，这些不过是他们日常的注脚，宛如一段平常的旋律，在岁月的长河中轻轻流淌，却永远回荡着坚韧与温度。

（章学锋，中国作家协会会员，西安报业传媒集团高级编辑）