陕交讯  国铁集团最新统计数据显示，2025年1月—10月，中欧班列（西安）累计开行5063列，同比增长16.3%，首次实现年度前10个月开行量突破5000列大关，创历年同期最高纪录，开行量、货运量、重箱率等核心指标持续稳居全国前列。其中，欧洲方向开行3917列，中亚方向开行1146列；累计运送货物总重556.4万吨，同比增长12.9%；发送箱50.5万标箱，同比增长10.5%，成为联通亚欧贸易、保障国际供应链稳定的核心枢纽通道。
从3月21日提前8天突破年度千列大关，到7月4日较去年提前40天达成3000列，再到10月底前超5000列，中欧班列（西安）2025年的开行步伐不断加快，日均开行量超16列，平均每90分钟就有一列班列在西安国际港站开出或抵达，展现出强劲的运输保障能力。
“今年以来，我们联合园区15家单位建立‘问题联商、工作联动’机制，从需求受理、装车组织到上线发车全流程优化，班列集结分拨效率提升52.9%，返程成本降低20%。”西安铁路局西安国际港站站长李世光介绍，运输组织的持续优化让班列开行实现“质效双升”。今年以来，西安国际港站日均装车量屡创新高，先后8次刷新日装车纪录，单日最高装车达1530车，3月29日更是开行班列28列，创下单日开行最高纪录。
运量攀升的同时，货运结构不断升级。1-10月，中欧班列运输货物涵盖电子元件、汽车配件、机械设备等高端制造业产品，以及粮食、木材、矿产等大宗商品，其中高附加值产品占比持续上升，境内外全程时刻表班列平均每柜货值较常规班列提升41%。
2025年以来，西安铁路局持续拓展运输通道，构建起“干线畅通、支线延伸、多式联运”的立体网络。9月26日，首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列（西安—汉堡）开行，采用“铁路+海运”模式，经阿拉山口口岸出境后穿越亚欧大陆，转海运横跨波罗的海抵达德国汉堡，全程时效控制在17天，为“中国智造”出海开辟新路径。同时，跨里海“铁—海—铁”联运通道持续发力，今年前10月累计开行150列，运输时间压缩至最快11天。 （安 闻）