当法院的法槌落下，历时一年两个月的道路交通指示牌盗窃案告一段落，而这起由西安市公路局蓝田公路段主动发现、深度介入并协助破获的系列盗窃案，不仅挽回国有资产损失，更成为西安市公路局路产保护工作突破与创新的生动缩影。
近年来，西安市公路局通过“法治赋能+部门联动+模式创新”三维发力，构建起全方位、高效率的路产保护体系，全力守护公路安全与国有资产安全，为市民出行与城市发展筑牢交通基石。
法治为基破解“拒履义务”难题。随着交通事业的快速发展，公路路产保护问题日益凸显，公路部门因缺乏有效手段，路产保护工作陷入困境。为破解这一困境，西安市公路局大胆探索、勇于破“窘”，成功搭建了“公路+检察”路产保护新机制。2024年10月，西安市公路局提起的首个路产保护公益诉讼案件胜诉，今年9月，蓝田公路段道路交通指示牌盗窃案追“盗”成功。“公路+检察”协作机制初见成效，路产保护被动局面得到根本性扭转。目前，该公路局各公路段已相继与属地人民检察院签订《公路路产保护检察公益诉讼协作机制》协议，将与检察机关同向发力，不断优化公益诉讼协作机制，以司法刚性破解“执法难”问题，全力守护群众“脚底下的安全”。
联动共治构建“N+1”护路机制。路域环境治理是一项需要属地政府支持、多部门联动、久久为功的工作。西安市公路局拓展思路，强化工作效能，构建“政府主导、部门联动、共治护路”的“N+1”护路机制：“N”是政府主导下的多个职能部门协同治理，“1”指公路部门，这种整合资源、明确权责的做法，让跨部门难题迎刃而解，打破“事权不清”的困局，形成强效管理合力，为探索路产保护工作高质量发展路径迈出了坚实的一步。2025年4月，临潼公路段在巡查时发现一起侵占路产的违法行为，迅速启动“N+1”护路机制，联动地方政府、交通执法部门和公安交警等单位，通过现场会办、“一路多方”座谈等形式，共同发力，仅用5个工作日便高效纠正了违法行为。公路路产路权是公路网络安全畅通的基石，为加强路产路权保护，针对涉路违法行为打击、涉路施工安全监管、路域环境长效整治等关键问题，西安市公路局将积极探索路产保护规范化工作机制，进一步完善上下联动、齐抓共管的工作格局。
模式创新“以修代赔”提升保护效能。在路产损失处理领域，西安市公路局同样敢闯敢试，创新采用“以修代赔+第三方修复”新模式，将过去“先赔付、后修复”的冗长流程优化为“专业机构直接介入修复”，不仅将路产修复周期缩短近半，更能第一时间消除道路安全隐患，保障通行安全。为进一步筑牢路产保护屏障，针对涉路违法行为隐蔽性强、追偿难度大等特点，西安市公路局同步构建“多维度协同追赔体系”：一方面，与公安交警部门加强事故信息、警用监控资源共享，借助路网监控全覆盖优势，对抛洒滴漏、损坏护栏、乱倒垃圾、事故逃逸等涉路违法行为“零容忍”，精准追溯当事人线索；另一方面，协同交通执法部门加强执法力度，重点攻坚轻微事故损坏设施后逃逸、车辆抛洒污染路面等难点问题，高效推进追偿工作，实现路损案件追偿率100%。
从法治赋能到部门联动，从模式创新到全民参与，西安市公路局以实干践行“护路为民”的责任担当。未来，公路局将继续优化推广成熟经验，以更高效、更创新的路产保护举措，为西安公路高质量发展保驾护航，让市民出行更安全、更畅通。 文 / 罗 倩