近日，从市政路桥集团了解到，西兴高速改扩建工程实现主线全线贯通，项目全线已转入路面摊铺、交安设施、绿化栽植及机电安装等冲刺阶段。
啃下“硬骨头”
面对桥涵构造物多、施工环境复杂、跨线施工频繁的严峻挑战，项目团队迎难而上，通过优化施工组织、加大资源投入，采用2台180吨双导梁架桥机和5台300吨汽车吊协同作业，施工高峰期日均架梁达16片，随着丰耘路中桥最后一片梁板精准就位，剩余梁板架设任务已全部完成。田家堡段堪称全线“最难啃的硬骨头”之一，项目克服了管线迁改复杂、交通导改压力大等难题，与地方政府通力协作，在路床施工中，组织多方单位对路基宽度、高程、压实度等关键指标进行系统检测，各项数据均符合验收标准，确保工程质量零缺陷，顺利通过质量验收。
打通“关键段”
面对连霍高速拼接段“边通车、边施工”的复杂工况，项目部实施临时改道分流，既保障了主干道通行能力，又为路基拼接创造了作业空间。面对征拆协调复杂、管线迁改密集、交通导改压力大、环保要求严格以及连续降雨等多重挑战，坚持科学统筹、精准施策。根据实际情况动态优化施工方案，将原定水泥土改良变更为砂砾和级配碎石填筑，有效克服了土质含水量高的难题；着力优化台背回填与路基填料工艺，稳步推进水沟、蒸发池等附属工程交付，为贯通扫清了技术障碍。本次完成的连霍北侧3公里路基顺利通过交验，标志着项目全线打通了最后“关键段”，向年底通车目标任务迈出了坚实一步。
科技赋能优
项目全线积极应用“四新”技术，在桥梁工程中推广泥砂分离设备、智能张拉系统、长螺旋+水刀辅助工艺、“超声波成孔质量检测仪＋沉渣厚度检测仪”双控技术、“增梁法”工艺，实现单桩施工效率提升40%；路面工程引入3D摊铺技术、抗离析摊铺机等，确保摊铺平整度毫米级控制；交安工程采用智能水线机器人，施工效率达人工6倍以上，显著提升了工效与实体质量。加强过程管控，对路基拼接、三背回填、桥面铺装平整度、护栏线形、伸缩缝等关键部位和隐蔽工程进行重点检查与专项治理。面对雨季施工，提前部署覆盖、排水等措施，减少了天气对施工质量的不利影响。
西兴改扩建项目作为我省“十四五”规划交通重点工程，全长24.382公里，采用双向8车道标准，设计时速120公里。项目建成后将进一步改善区域交通运输条件，提升路网服务水平，显著增强西安都市圈的交通辐射能力，对加快推进西咸一体化发展，带动区域经济发展具有重要意义。 文 / 图  安立广  晏子涵