文 / 杜妮娜  任炳旭
公路路政治超执法是维护公路通行安全、保护公路设施的重要支撑。作为国家中心城市，西安公路路网密集、货运流量较大，路政治超执法工作长期面临“点多、线长、面广”的挑战。2025年以来，西安市交通运输执法支队按下智慧升级“加速键”，以升级执法装备为“笔”，以丰富线索感知为“墨”，以激活数据驱动为“纸”，徐徐展开一幅科技赋能公路路政治超执法的生动画卷。
空地联动：织就立体感知“天罗地网”
“S107K178+200上行侧，发现疑似违法摆摊点，占用有效路面，影响通行安全，请立即处置！”无人机巡查组发出预警15分钟后，执法人员便抵达现场完成处置。这一幕高效联动的背后，是今年支队投入的无人机在发挥作用。以往，路政治超执法主要依靠车辆巡查、人海战术，容易“人困马乏”。为破解这一难题，支队加大投入，积极推进无人机试点，成立飞行组，划分4个飞行片区，开展“空中”巡查；在4个涉路违法易发、通行流量较大的路段试点引入具有AI研判模型的视频监控卡口，实现摆摊设点、路面施工等违法行为的自动感知、取证、预警；选定139处重点路段点位作为路面巡查打卡点，通过巡查勤务系统，构建起“以点连线、以线控面”的常态巡查格局。
今年以来，无人机190余次的起降、“钉子岗”12次的行为捕捉，勤务系统3万余公里打卡里程，共同织就多源立体化感知网络，有效提升了执法效率和覆盖面。
全链发力：破解逃检治理“老大难题”
“以前对货车不进治超站称重，我们也没啥好办法，只能靠执法人员在路边拦，这样存在很大安全隐患，效果还不好”。有着二十年执法经验的韩队长回忆道。如今，这个困扰许久的难题在科技手段和部门协同下，好似找到了破解之钥。支队以国省干线公路8个治超站电子抓拍系统为核心，打通“标识引导、逃检识别、调查处罚、溯源核查、联合惩戒”全流程、全链条治理通道。
当货车不进站检测时，站外电子抓拍系统会自动记录并生成电子证据，同步推送至属地公安交管部门实施处罚。2025年以来，西安公安交管部门已通过治超站电子抓拍系统将2000起违反标志标线不进站检测信息录入查处平台；同时，通过与公安车管大队共享车辆基础数据，按月梳理形成重点车辆和企业台账，为精准执法提供数据支撑。对于多次违反标志标线不进站检测的“高风险车辆”，除了公安交管部门处罚外，交通执法部门还会将违法车辆信息函告车籍所在地的主管部门实施监管，推进企业安全生产主体责任落实，规范经营行为。
装备升级：打造执法一线“硬核利器”
“您看，查车辆信息、传执法记录，全靠这套‘单兵装备包’，它现在是我们的‘贴身战友’！”正在107省道团标治超站执法的小石展示着他的装备：高清执法记录仪实时记录全过程，智能手持终端即时查询车辆信息，专业对讲机保障实时通讯，这套装备让一线执法更有底气。为破解执法改革后装备不足问题，支队推行“梯次增配、迭代升级”策略，短短三年间，装备升级一步一个脚印，不仅为一线执法人员配齐“单兵装备包”，还配备了集成多功能的车载执法终端和执法记录仪采集站，实现执法现场线上呈现、执法案件掌上办理、各类数据归档保存，通过执法多装备、多场景协同支撑，形成“前端执法记录、中端数据传输、后端精准支撑”的协同执法模式，有力保障路政治超执法高效开展。如今，路政治超执法一线执法人员“单兵装备包”配备率已达85%，月度使用率稳定保持在95%以上。曾经需要呼叫支援核查数据、返回单位办理案件的耗时场景已逐渐成为历史，执法效率与执法规范化水平得到双重提升。
数据赋能：开启精准执法“定向罗盘”
支队以全省交通运输综合执法系统为基础，深度探索路政执法巡查模块，整合国省干线公路路政执法巡查打卡数据，增加巡查轨迹实时体现和巡查数据统计分析功能，通过“轨迹跟踪、数据汇总、分析研判、监督指导、效果评估”的闭环管理，推动路政治超执法从“经验驱动”向“数据驱动”转变。在分析研判环节，按照不同中队、时段、路线，分别形成巡查数据报表，反映巡查工作开展情况；按月形成治超联合执法数据分析通报，搭建“超限超载违法数据分析模型”，能清晰看出哪个路段、哪个时段、哪种车型最容易超限超载，据此动态调整执法勤务安排与整治计划。在监督指导层面，通过系统对案件受理、证据固定、文书制作等执法流程实时监控，一旦发现案件办理超期、日常巡查不足等问题，高效实施预警调度处置，提升执法规范性与时效性。从感知、治理到装备、数据的全维度升级，最终将科技红利转化为群众可感知的民生福祉。
从脚步丈量到云端巡检、从单兵作战到多维协同、从被动应对到精准防控，每一次装备升级，每一次模式创新，都凝聚着西安交通执法人员守护公路安全畅通的不变初心和坚定决心。未来，支队将以更优装备赋能执法效能，以更智模式筑牢安全屏障，持续勾勒出更安全、更畅通的公路通行新图景。