文 / 文 金
如果从高空俯瞰，广袤的三秦大地遍布大山、丘陵与沟壑。在九曲黄河与沧桑秦直道之间的狭长区域，有一条钢铁锻造的巨龙正在养精蓄锐、乘势待飞。它横卧于亿万年形成的黄土高坡，自南向北长达299.8公里，尾巴在西安灞河之滨嬉戏，龙头则低垂于延河之畔畅饮！
它，就是即将通车的——西（安）延（安）高铁！
时代的隐者
每次深入大型建设项目采风，我都会被建设者无比慷慨的奉献精神所感动，被中国“基建狂魔”的质量、速度与激情所震憾。
西延高铁建设项目即将告竣。虽然未见官宣确凿日期，但“年底通车”的消息早已不胫而走，成为百姓热议不减的火爆话题。在通车庆典大幕尚未开启前，我有幸随作家采风团掀开神秘帷幕的一角，来到忙而有序的后台，与这些素面朝天、默默无闻的建设者撞了个满怀。
据说西延高铁项目，建设高峰期有16000余名建设者。大家千人千面、万人万名。有趣的是，一旦进入建设工地，大家自然就消弥了所谓的高低贵贱、尊卑宠辱，变得一律平等。甚至你的真实姓名除了在支付工资时会用到，其余时间尽可以用各类工种之名为名，如：桥隧工、钢筋工、焊工、架子工、风钻工、爆破手、模板工、运输工、混凝土工、搅拌站工、测量技术员、试验检测员、水暖电工、通风工、装修工、机械操作手、机修工、进料员……在这里，不论是农民工、季节工、劳务派遣工，还是队长、班长、项目长，几乎都没有区别——每个人头发都是乱糟糟的，胡碴子是未修整的，眼睛因劳累而布满血丝，他们嗓门奇大，走路风风火火，工作起来个个是拼命三郎。他们远离城市、风餐露宿，顾不上小家，衣服上总是蹭着灰尘、裤子上溅着泥点、鞋子上粘着草籽……基于他们有太多共同共通共情之处，人们给这个群体起了一个响亮的名字——“建设者”。
中国的建设者，是一支招之即来、挥之即去、能打硬仗的队伍。旦凡有建设攻坚任务的地方，他们会像铁屑一样迅速聚集；当项目完工时，他们又像河流奔腾入海不复回。他们屈居后台，在该冲锋时冲锋，在该隐退时隐退，因而人们大都只闻其名、不见真容。即使在各类盛大庆典庆功现场，也很难找到他们的影子：在主席台剪彩的不是他们，在嘉宾区域西服笔挺的也不是他们，甚至那些整整齐齐的建设方阵——大都由项目尾留机关人员装点，也不见他们的身影。为什么呢？因为他们只负责冲锋陷阵、攻坚克难，当使命完成后，必然迅速奔赴下一个工地，开创新的建设局面。
他们是时代名不见经传的隐者——但绝不同于那些清静无为的修道者、远遁尘世的念佛人，还有那些试图取终南捷径、谋俗世功名的酸腐儒。建设者的隐，是不求功名利禄的归藏之隐，是食箪浆壶相迎不得见的神兵之隐，是拂去俗尘洗净铅华的澄明之隐。他们虽然隐身，却不做无功无过、人浮于事的透明人，更不当阴郁悲观、偷奸耍滑的缺席者，而是那心无旁骛、身无私求、实干有为的奋斗者。
他们用汗水和鲜血、用双手和智慧创造未来，他们是这个时代当之无愧的主角！
为和平而战
从西安出发，一路北上，奔向延安。
这是历史上多么熟悉的路线啊！不由得让人联想到中共中央在延安的13年。那时，全国各地的青年成群结队朝圣般涌向这个能够实现伟大梦想的高原。他们扎根延安闹革命，将青春、鲜血乃至生命洒遍这片热土的每个角落。
这次采访我特意带了一本喜欢的小说《保卫延安》。作者杜鹏程正是那数以万计投奔延安的青年之一，作为延安保卫战的亲历者，他用如椽巨笔谱写出了一部血与火交织、青春与生命飞扬的战争史诗。一路北上，我仿佛听见沿途星罗棋布的战斗遗址有隆隆炮声在耳边炸响，书页间子弹的呼啸和震天的拼杀似乎也要破脊而出……这是一段多么惊心动魄、荡气回肠的战争过往啊！战士们用无量的青春、汗水与牺牲，为我们置换来了今天长久的和平。
70多年后，仍然是这片皇天后土，一队队建设大军像先辈那样披荆斩棘、筚路褴褛。只要身处建设现场，你就能真切感受到建设者坚如磐石、势如破竹的执行力，真实触摸到建设者激情澎湃、血脉偾张的创造力。虽然战争年代的炮火硝烟离我们渐行渐远，但和平年代才有的强烈使命感与责任感却重任在肩，不逊于泰山！他们每进驻一个工点，就三五年不挪地儿，岩石的爆破声、机器的轰鸣声、钢筋的碰撞声响彻深山狭谷，高悬的钠灯、机车的大灯、闪耀的焊光照亮广袤的旷野，忙碌的身影、不息的劳作、专注的神情充盈于天地万古长青。他们与复杂地质作顽强斗争、与施工难题作激烈对抗、与流逝的时间作日夜赛跑。
战士们为争取和平而战，按照将军帐下发布的行军地图狂飙突进，攻城掠地；建设者为人民幸福而战，铺展开建设蓝图浓墨重彩雷霆万钧，实现梦想。他们是为争取和平而战斗的孤勇者，为实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗的创造者！
以人民心为心
高铁所经之处，建设者津津乐道于工程的质量、进度和安全，沿线百姓则以朴素的趋利避害之心，冷静地审视着、观望着、期待着：高铁通了能带给我什么好处？
在西延高铁沿线：高陵人民渴望更迅捷地融入“西安大都市”经济圈，富平的柿饼需要扩大市场份额，铜川新区老区竞相发展两翼齐飞，宜君、黄陵主打旅游优势牌，洛川、富县、甘泉的苹果红枣行销天下……
常言道：铁路一响，黄金万两。高铁开通后，虽然不会像货运列车那样即刻运走当地的土特产，但山区百姓将平等享受大城市才有的高效出行，同时外地客商也将无缝衔接地走进山间地头，从而鼓荡起区域经济、文化及其思想的交流互动，实现与新时代高质量发展同频共振、成果共享。
一路北上，为了多角度端详西延高铁这条银鳞四射的巨龙雄姿，中巴车如同鱼儿游刃有余地穿行于京昆高速、包茂高速、108国道、210国道以及四通八达的省市级干线公路、无所不达的农村公路。目之所及还有风驰电掣的普快、特快、直达、动车组列车，空中划过的西延航线……其实，陕西交通发展足以匹配革命老区人民对于交通出行的多样化、多层次需求——用最规范的语言表述就是——已经基本解决了“人民日益增长的物质文化需求与生产的落后之间的矛盾”。
如此讲来，西延高铁的建设及其开通，则是新时代交通强国战略中，解决“人民日益增长的美好生活需求与不平衡不充分发展之间的矛盾”一揽子务实举措中的点滴呈现。
查阅资料，发现一个意味深长的插曲：2018年1月，专家审核通过了西延高铁可行性研究报告，计划取消宜君、洛川、甘泉北3个站点的设计方案，这预示着高铁将在这3处呼啸而过不作停靠。一石激起千层浪。在陕西各级政府的一致努力和争取下，4个月后，专家组竟破天荒地保留了以上站点。国家高铁网规划设站有着严苛的标准，而西延高铁的以“特例”对待，自然是中央政策的倾斜、革命圣地的加持以及民心所向的吁请等同向发力、共赢破圈的结果。
民心推动时代之变，时代之变呼应民心。以人为本，民心为要，人民的力量至功至伟，它是推动历史巨轮稳步前进、永不枯竭的动力之源。
数智高铁
项目建设中，一睁眼就有无数难题扑天盖地涌来：征地拆迁的综合协调，湿陷性黄土等复杂地质条件下的安全施工，质量与进度的和谐共进，控制性工程王家河特大桥高墩大跨的质量管理，工程建设与生态环保的绿色整合，线路平稳度、乘驾舒适度的精准把控，联调联试冲击时速385公里试验目标值的多部门合作，数字化、智慧化先进技术的落地应用及其推广……
记得早年采访建设项目，总有一些技术壁垒像一堵高墙横亘在前，建设者束手无策，为了啃下工程“硬骨头”往往需要付出血的代价……于是，我忍不住问：有没有什么技术难题难倒过你们？答案出人意料。不论建设单位负责人，还是基层技术员，他们都异口同声：“虽然西延高铁建设要求高、任务重，但在当下中国先进的施工技术和强大的管理能力面前，还没有什么能难倒我们！”建设者这种发自内心的自豪与自信，既鼓舞人心又令人欣慰。可是如此规模宏大的建设，哪有“轻易”可言？所有辉煌成绩的背后，无一不是默默付出、辛勤劳作的量的堆砌和质的累积啊！
时代的列车隆隆前行，每一步都离不开结实牢靠的枕木作为基础。只有将所有此前难以破解的技术壁垒像枕木一样踩在脚下、钉牢在轨道，高质量发展的列车才能行稳致远。
没有困难怎么办？建设者就在管理上自加压力，通过创建标准化工地、“机械化换人、自动化减人、智能化无人”、建设百年精品工程上下功夫，持续提升工程品质和建设效能。你看这些英姿勃发的合同段负责人，一个个30出头，却义不容辞地挑起了项目概算投资动辄30多亿的建设重担。他们雄心勃勃、勇毅担当，志存高远、不辱使命，是新时代基础设施建设的弄潮儿，是引领中国伟大民族复兴的中流砥柱。
一路向北。我们从西安到延安，从“雄鸡一唱天下白”的伟大胜利走向“撸起袖子加油干”的伟大复兴……无人不感慨万千！