冬春之交，本该是万象更新的温情时刻，人民群众却被香港大埔宏福苑那场突如其来的大火灼痛了神经。一百余条生命的消逝，不仅是数字的叠加，更是无数家庭破碎的悲鸣。视线北移，警钟同样在内地长鸣：常德安乡的自建房、怀化通道的民宅，火灾的肆虐反复印证着一条冷酷的铁律——安全防线的崩溃，往往始于对微末隐患的长期视而不见。对于肩负交通命脉守护之责的省高速公路路政总队第八支队而言，这些远处的哭声与近处的焦土，已化作岁末年关最严厉的动员令。
痛定思痛，不仅要痛，更要动。在省交通运输厅安委办与总队的统一部署下，八支队没有停留在口头传达，而是迅速将“时时放心不下”的责任感转化为“事事心中有底”的行动力。支队深知，安全工作不能搞“一刀切”的粗放管理，必须构建“分级分类、点面结合”的精密防线。
立足高速路政执法实际，支队以辖区九个大队及机关为基本单元，划定“人员密集区、火源风险区、设备集中区”三大排查板块。将办公楼、食堂、宿舍等人员密集场所列为一级防控点，组织工作人员逐间核查消防设施有效期、电路敷设规范性、应急通道畅通度，重点排查线路老化、插排超负荷等隐蔽隐患，实现“地毯式扫描、无死角覆盖”；将高速公路养护施工临时区域、沥青等易燃物料仓库、隧道桥洞机电设备区等易发火源区域列为二级防控点，由各大队负责人带队进行排查，聚焦易燃物品存储间距、动火作业相关审批流程、消防器材定点配置及有效性等关键环节，建立风险点位“一处一档、动态更新”。
排查只是手段，整改才是目的。支队对排查出的隐患实行“三色预警”管理，即红色隐患挂牌督办、黄色隐患限期整改、蓝色隐患动态监控，明确责任领导、责任人和整改时限。每一处安全漏洞都坚持“发现即处置、处置必彻底”，安排专人跟踪整改全过程，整改完成后复查无误方可销号，坚决杜绝“纸面整改”“虚假整改”，绝不让隐患在整改路上“过夜”，更不让漏洞在反复核查中“反弹”。
如果说隐患排查是物理层面的“清障”，那么安全教育则是思想层面的“筑堤”。支队致力于将安全学习教育从职工的“被动接受”转为“主动认同”。在近期开展的安全教育中，支队没有停留在枯燥宣读法规文件的层面，而是将香港火灾现场那令人窒息的视频、高速公路火灾警示片与行业内的典型隐患案例相结合。让干部职工在“沉浸式警示”中直观地感受到隐患之害猛于虎。针对不同岗位特点，支队更是开展了“精准滴灌”式培训：对驾驶员、门卫、炊事员等后勤人员重点讲解消防器材操作与初期火灾扑救，对一线巡查人员强化动火作业安全规范的检查，对值班人员开展应急处置流程演练。这种场景化教育，让安全知识真正融入岗位实践的血液之中。
制度建设是安全工作的基石，也是长治久安的保障。支队着眼长远，以《2025年领导干部安全生产责任清单》为纲，将责任链条横向拉到边、纵向插到底。从签订目标责任书到落实24小时值班制，从组建治本攻坚专班到细化应急信息报送，一套“制度+责任+应急”的三位一体治理体系已然成型。这不仅是对上级部署的落实，更是对高速路政执法事业可持续发展的深层考量。
岁聿云暮，天干物燥，往往是松懈与事故的并行期。越是收官冲刺，越需如履薄冰。支队在年末工作部署中，既强调“收官必须收安全”，将隐患整改纳入年度考核硬指标，又将安全防线延伸至家庭，构建起单位、个人、家庭共守平安的同心圆。这种将安全工作与日常管理、情感纽带深度融合的做法，让安全从“阶段性任务”变为“常态化习惯”，彰显了支队作为安全责任主体的深沉担当。
 文 / 周 蓉