文 / 韩 敏
1934年12月，一声蒸汽机车的长鸣划破古城天际，一座仿古建筑风格的站房拔地而起，其庄重肃穆的形制与古都气韵相得益彰，自此开启了西安火车站作为西北交通门户的历史使命。历经87载春秋，从黑白影像中的蒸汽机车到如今“和谐号”飞驰的彩色图景，这座老站的铁轨不仅延伸向远方，更串联起陕西交通的发展脉络。曾经，它作为无可替代的“西北枢纽”，牵动着多少人的远方与乡愁。如今，它更似一位底蕴深厚的文化长者，与现代化的高铁兄弟默契互补，共同定义着古都的门户形象。
回溯至上世纪，西安火车站的核心功能是区域交通的“大动脉”。1936年，根据国民政府电令，车站更名为长安车站，这段特殊的命名史也是其交通要冲地位的见证——西安事变爆发时，车站曾被部队严密控制，成为影响历史进程的关键节点，留存的历史资料中，事变前蒋介石专列的影像更印证了老站的特殊历史价值。在20世纪八十年代的画面中，车站东部的上煤机、蒸汽机车与扳道房静静矗立，冒着白烟的蒸汽机车缓缓驶入站台，成为当时最时髦的交通场景；人行天桥上常站满观看火车的群众，他们目光中藏着对远方的向往，也折射出彼时火车作为主流出行方式的时代特征。
作为西北的交通要塞，西安老站一直承载着求学、务工和探亲的庞大客流。上世纪九十年代的春运期间，安检通道前人头攒动，候车厅内挤满背着行囊的旅客；工作人员推着流动服务车为旅客送水到座，流动售票车开进企业提供购票便利，这些场景真实还原了“出行全靠老站”的社会发展年代。在交通方式相对单一的时期，它是连接城市与乡村、古都与外界的关键纽带，每一趟列车的出发与抵达，都串联着无数家庭的期盼与牵挂。
在发展过程中，西安火车站功能的迭代也始终伴随着设施的升级与时代需求的适配。上世纪七十年代，6502电器联锁控制系统投入使用，让车站调度迈入自动化新阶段。1988年8月，车站升格为特等站，标志着其在全国铁路网中的地位进一步提升。同年12月28日，郑宝电气化铁路全线通车，新的铁路技术为车站的运输效率注入新的动力。到了九十年代，微机售票开始在这里普及，逐渐取代了传统人工售票，购票效率的提升已然折射出交通服务的现代化转型。2016年，安检外移后的进站大厅更加宽敞有序，这一调整既适应了客流增长，也让客的出行流程更趋规范。
进入新时代，西安火车站并未在高铁时代黯然退场，而是完成了从“单一交通枢纽”到“新旧互补的文化坐标”的华丽转型。2021年站改工程完工后，1985年站房中厅顶部的49宫格、25盏圆形灯整体造型被完整保留——49寓意顺遂，25盏灯暗含和睦和谐之意，这些蕴含传统文化的设计，让老站房成为不可替代的文化符号。如今的西安火车站形成了独特的“快慢共生”格局：经过现代化改造的车站，成功承接了一部分高铁动车组列车，以其快捷运输缩短着城市距离。同时，车站也继续保留了大量传统的普速列车线路，经典的“绿皮火车”依然准时停靠，既服务着对“慢旅行”有情怀的旅客，也承担着重要的短途运输功能。从蒸汽机车到“和谐号”，从人工售票到12306网络购票，从拥挤候车厅到设施完善的服务空间，西安火车站的每一处变化，都记录着交通技术的进步，也折射着人们生活方式的变迁。
87年风雨兼程，西安火车站的功能变迁是老站场在现代交通体系中坚守价值的时代缩影。它曾是西北枢纽，用铁轨承载起时代的运输重任。如今它是文化坐标，用新旧共生的姿态诠释着老站保护与利用的智慧。高铁的快捷与绿皮火车的悠然在此交融，老建筑的厚重与新设施的便捷在此共生，它有力地证明，真正的文化遗产从不怕变迁，反而能在转型中淬炼出更耀眼的光华。当列车的鸣笛再次划破长空，西安火车站那交织的钢轨，便不仅是通向远方的道路，更化为了连接过去与未来的时光隧道。它让奔涌向前的时代浪潮与人们记忆中岁月的醇厚温度在此深情相拥，也让人们在快节奏的生活中，仍能时刻回望“慢时光”的浪漫与温度。
 （作者供职于富平收费站）