文 / 张积会
四年前，当西延高速铁路建设的启动的消息通过新闻传开，我就与所有三秦儿女一样欢欣鼓舞，满心期盼这一激动人心的时刻。四年后，这条全长299.778公里、时速350公里、途径15个站点的高速铁路即将通车，我有幸参与西安铁路集团公司组织的“交通发展成就”西延高铁采风活动，开启了这场文化与高铁的邂逅之旅。
陕北，是我魂牵梦萦的地方。当年的包西铁路开通时，我以铁路电务设备维修与养护者的身份奔赴这里，一干便是7年。陕北的每一个站区，每一条线路，都镌刻着我的足迹；铁路上的每一台设备，每一根杆件，都渗透着我辛勤的汗水。如今，再次踏上陕北旅途，就如同赶赴一场盛大的约会贺敬之“几回回梦里回延安，双手搂定宝塔山”的诗句瞬间涌上心头，熟悉的已经与眼前掠过的风景交织，让我应接不暇，惊喜不已。
我们首站抵达王家河大桥，这座西延高铁跨度最大、高度最高的桥梁，以“长桥卧波”的气势横跨沟壑，而真正让我驻足的，是位于铜川市老区的铜川站。这座总建筑面积近1.2万平方米的车站，以“丝路明珠，青色耀瓷”为设计理念，将耀州窑的文化基因融入建筑每一处细节。建筑造型取义红色照金文化，屋檐融合唐风秦韵，将精神信仰化作看得见的罐罐墙造型，配以耀州瓷的颜色，保留了一段耀州瓷的古老记忆。
走进车站，就像步入一座红色基因与青瓷文化共生的立体博物馆。既能触摸到耀州瓷的温润，又能感受到照金红色精神的澎湃与药王故里的文化厚重，每一处驻足，都成了我与铜川历史的深度对话。那创烧于唐代、盛行于宋代的耀州瓷，那隐居行医于药王山的孙思邈，那播撒革命火种的照金镇，那被誉为“渭北黑腰带上的一颗明珠”的铜川煤矿，无不以厚重鲜活的姿态诉说着古老铜川的传奇过往。
离开铜川站，秋意渐浓，天色明净，抵达黄陵站时，秋阳从云层里钻了出来，把暖暖的光线投向大地。这座距黄帝陵仅4公里的高铁站，以“人文初祖，民族魂脉”为设计核心，将新汉风与现代建筑完美融合。汉风屋顶和子母汉阙舒展大气、古朴稳重，门阙的叠涩设计与轩辕古殿的苍松翠柏相映成趣。代表着一生二、二生三、三生万物的三组回纹藻井，又寓意着中华民族传统文化的源远流长生生不息，柱头和横梁上的回纹阳刻工艺，也保持了装饰历史文化元素的延续性，营造出一种舒适温馨的候车氛围。徜徉期间，每一处细节都在无声诉说着民族根脉的故事，让候车的片刻也成为一场浸润华夏文明的短暂旅程。望着车站，我不禁想起六年前在黄帝陵北亭所见的四块碑石，尤其是毛泽东主席撰写的《祭黄帝陵文》。不字体雄浑洒脱，内容将祭祖与抗日救国的时代使命紧密结合，字里行间满是救亡图存的坚定决心和民族大义。这份精神正通过这座车站传递给每一位旅客。
继续向北，我们来到洛川站，那完全延伸着洛川会议遗址风格的“人”字型站房，洛川会议旧址大门造型，传统窑洞屋檐楣雕花，激光雕刻金属板工艺，洛川黄土地质与公园颜色相融的洛川棕，以及完美地体现“红色圣地春常在，洛水山川果自香”的设计理念，都给人一种历史底蕴与现代气息交织的厚重感。这让我想起10年前参观“洛川会议”旧址的情景，在我们参观完各个展厅，准备离开时，导游补充：“当年会议选址洛川，就是因为这里正处延安与关中中间地段，参会将领骑马一日可达，交通相对便利。那时若有铁路，来往必会更加便利。”这段往事，让我对革命时期重大决策的考量维度有了更立体的认知，对能成为一名建设年代的铁路职工深感自豪。
三天时间里，我们就是这样一站一站的参观，欣赏和思索，虽然未能走完所有站，但“一站一景”式的站房设计理念，一个个像铜川站、黄陵站、洛川站那样，将红色记忆、历史底蕴与民俗产业符号深度植入火车大厅的装饰风格，却如暖流般萦绕心头。
我在想，西延高铁自开工以来，历经风雨近五年。1.6万名建设者所谱写的这支气壮山河的建设壮歌，不仅是延安精神在新时代的生动诠释，更是共产党为人民谋幸福、为老区谋发展的初心传承。
如今，这条承载着陕北老区人民对便捷出行的渴望、对美好生活的向往与振兴发展期盼的红色铁路即将开通，作为一名退休职工，愿当一名“铁路文化讲解员”，向来往旅客讲述每座站房背后的故事，让耀州瓷的温润、黄帝陵的庄严、洛川会议的红色精神，随着高铁的驰骋传遍四方。
深秋的黄土高原层林尽染，我再次回眸一眼气势宏伟、凌空欲飞的西延高铁，浑身有使不完的劲，乘上汽车，向着新的目标行进。