文 / 刘 峰
难以想象，沉寂了几千万年的大巴山腹地，一夜之间忽然涌进成千上万人，这是一番怎样热闹的情形！他们一来就安营扎寨不走，一干就昼夜鏖战不休，一住就客居数载不弃。现在，这些无名的建设者即将像潮水一样悄然隐退，但却留下了足以彪炳史册的通衢大道——长41.14公里、双向四车道的岚皋-陕渝界高速公路。
桥隧：占比96%以上
只有干工程的人，才清楚“96%以上桥隧比”这句话背后的难度到底有多大！
公路规划者并非追慕“绝对桥隧比”，而是情势所迫。《岚皋县志》称当地地貌“跬步皆山”“山皆V型”，意思是每走一小步都是高山深谷。线路必须凿山打隧，洞穿苍茫大巴山主脉摩天岭；必须跨谷建桥，飞越巴山余脉所形成的深谷湍流。全线设隧道17座、总长21781米（全幅），占路线总长的52.9%；桥梁34座，总长17736米（全幅），占总长的43.1%。站在波涛汹涌的山谷，两侧是峰峦叠嶂，2519根桥梁墩柱如一棵棵巨松拔地而起，托着两条蜿蜒巨龙在窄沟深谷间自由游弋……据统计，这些墩柱总桩长51308延米，连起来是路线总长的1.25倍。
山大沟深、桥隧比高，这只是该项目建设的难点之一。此外，环保要求高、安全风险大、隧道围岩差、施工条件苦、技术难度绝等……每一项都是横在建设者面前的拦路虎、绊脚石。对此，一位曾参与过11.2公里长的包家山特长公路隧道、175米高刚构主墩的支党河特大桥建设的技术型领导，不无感慨地讲：“这简直是‘螺蛳壳里做道场’啊！”
运输：53公里施工便道
兵马未动，粮草先行。同样，项目建设便道先通。
项目开工前，安康至岚皋（陕渝界）管理处就与当地政府签订协议，投资4900多万元对蔺东路、香坪路等县乡道路加宽硬化，将其改造升等为山区二三级公路。因为建设者的到来，这些路窄人稀的无名小路摇身一变，成为车水马龙、万人瞩目的交通要道。
这条施工便道全长53公里，蜿蜒于巴山腹地。因大山阻隔，它是前往各个建设工点必经的独头路，也就是无法迂回——车从哪儿来，就得回哪儿去。试想一条粗壮的血管，不但直接连通着几百上千条毛细血管，而且还是主动脉兼主静脉，这将是一条多么繁忙的通道啊！
除了路窄、车多、气候、水文等客观实际，康渝高铁建设施工借道、货车抛锚故障施救难等等……也是道路拥堵的重要因素。自便道启用后，沿线露天补胎铺就星火燎原般开张了，而且生意好得一塌糊涂。在便道最远端的20合同段驾驶员郭杰星最有发言权，他走这条便道不计其数，单趟最快纪录是3小时；他的“座驾”是辆新车，五年跑了29万公里，目前已破烂不堪，每次维修钣金师傅都惊讶：“这小车糟老罪了，不是轮毂扁了、大梁开裂，就是断轴断钢板！”
即使在如此困难的条件下，各建设单位五年来通过这条施工便道，累计运送各类砂石料610万吨、水泥129万吨、钢材19万吨……随着高速公路的开通，这条施工便道将终结它的建设使命，但安岚管理处负责人讲：“管理处将再拿出一笔钱重修便道，让‘大路带小路’，还沿线百姓一条新的宽阔平坦的致富路。”
涌水：250个日夜的“缠斗”
“隧道左线ZX87+041处发生涌水！”2022年6月13日21:50，第20合同段项目部总工程师田万良给经理陈强打来电话。
“立即启动抽排水预案！”陈强对隧道预测最大涌水量1170立方米/日和实际1989立方米/日的应急能力了如指掌。
“不行！涌水量太大。”十分钟后电话再次响起。
陈强火速赶到现场。涌水如瀑布从岩体断层喷涌而出，连备用设备在内的4台卧式离心泵开足马力，也赶不上持续翻倍的涌水量。至次日12时，涌水量飙升至2200立方米/小时，涌水夹杂着砂石喷涌而出，冲击力将十几吨重物推出数十米远；每天最大涌水量5.62万立方米，是预测涌水最大值的48倍！
面对狂暴肆虐的海量涌水，抽水效能如螳臂挡车，只得节节败退。安全第一，陈强立即组织撤离。仅两个小时，隧道内56名工人及价值1200万元的施工机械悉数安全撤出。此时隧道不具备自然排水功能，每一滴涌水都必须通过机械抽排，所以抽排水工作一刻不能中断。水泵马力越换越大，从280立方米/小时至400、1000……淹没的水位仍然只增不减。6月底，此前机械声轰鸣的1394米隧道正洞和906米施工斜井被淹成了深90米的水底洞穴。
全国知名隧道施工、水文地质、勘察设计、高压电力等专家云集大巴山，出谋划策，破局点睛！
排水，十万火急！为加快抽排速度，项目部分三个阶段动态调整抽排作业组合，最终匹配出最强抽排能力3600立方米/小时（2台1000立方米/小时卧式离心泵、8台400立方米/小时卧式离心泵、8台500立方米/小时潜水泵同时工作）。增加的大功率抽水设备开启后，远超当地供电站电压额定，项目部只得火速申请架设1630KVA超高压专线，确保发挥抽排水设备最大功效。排水管管径太小，先由100毫米升级至200，再升至300，排水管在隧道铺排开来，总长超过32公里。隧道内每250米设置一个容积60立方米的积水仓，5个积水仓形成梯级抽排接力……
封水，十万火急！通过EM3D地质勘探、地下空间三维探测、瞬变电磁、超前钻探及孔道摄影等先进手段，对隧道地质地貌做全方位体检，实现科学决策。现场勘察组深入原始林区30小时，在陡崖绝壁徒步带回珍贵的野外地质调查成果，排除了地表水、落水洞等明显径流情况。强化工程措施，在涌水掌子面作超前预加固、超前支护、超前地质预报及围岩监控量测、开挖支护及衬砌，迅速封上了“地下水库”的阀门……
堵水，十万火急！积极采用“疏堵结合、还水于山”的帷幕注浆堵水方案，用高气压将浆液通过钻孔注入岩层，使疏松多孔的岩石凝固成严丝合缝的“铜墙铁壁”，彻底阻断水流通道。在富水段采用凸壳型排水板和可排水外贴式止水槽“防水堵水+疏导归流”、洞外设三至五级沉淀过滤池等，最大程度保护南水北调水源涵养地地下水系，实现项目建设与生态平衡双赢……
2023年2月中旬，大巴山隧道特大涌水抽排及整治工作基本结束，此时距“6·13”隧道涌水整整250天。在与涌水近身肉搏、顽强缠斗的250天里，20合同段累计抽排水1174万立方米，仅消耗的电费就是个天文数字。
岚水激荡，巴山不语。岚皋—陕渝界高速公路如巨龙腾空而起，让千年蜀道变成大道通途。你听，远处传来悠扬的岚皋民歌，那是对新时代建设者最真诚的颂赞：“一斗芝麻万千颗，不及咱工地故事多。唱了三天又三夜，还没唱完个牛耳朵……”