陕交讯  12月30日，西安至兴平高速公路改扩建项目正式开放通行。这条串联西安、西咸新区、咸阳“两市一区”的交通大动脉，实现了关中平原核心区域交通网络的提质升级。
项目是穿越城市核心城区的“贴身式”改扩建工程，建设过程中面临多重叠加挑战。该项目路线全长24.382公里，沿线穿越建成区密集区域，土地资源紧张，城市空间约束严苛，施工与交通保畅矛盾突出；控制性工程渭河特大桥全长1085米，单跨60米钢板梁单片重达135吨，钢梁运输与架设难度极大；能源金贸高架桥施工点距地铁16号线隧道仅4米，施工扰动控制要求极高；同时项目途经敏感生态区域，距国控监测点不足100米，扬尘防控等环保压力突出，加之与城市路网交叉多，互通立交改造协调难度大。面对重重考验，建设者以技术创新驱动施工攻坚，研发应用11项核心创新技术破解难题。针对跨地铁施工风险，创新采用“全护筒回旋钻机+全套管同步下沉”工艺并搭配全程动态监测，实现“施工零扰动、运营零风险”；渭河特大桥建设运用“分段加工+模块化运输”方案结合“北斗+5G”定位系统，大幅提升施工效率与精度；路面施工引入3D摊铺技术，实现毫米级精度控制。项目坚守绿色建设理念，帽耳刘、西吴枢纽立交实施分布式光伏项目，年发电量约1400万度，25年运行期可减少消耗标煤约10.5万吨；项目利用建筑垃圾40万立方米、旧路沥青铣刨料20万吨，实现变废为宝。同时创新打造智慧交通体系，三桥收费站采用错位式布局与智慧收费系统，大幅提升通行效率，成为城市高速改扩建领域的示范样本。 （安立广）