倚红卫：渡口之上
古人讲究天时地利人和，看天时，借地利，政通促人和。山水是古人最常借的势，古时水陆交通都是重要的通行手段，沿黄河、长江、汉江、嘉陵江、大运河等水路沿岸的漕运尤为通达。
我国汉江流域涉及地域十分辽阔，支流繁多，如褒河、丹江、堵河等地，连通包括湖北、陕西、四川、重庆等数十个省（市）区，因而，汉江流域沿途的码头文化也十分发达。在汉江与任河接壤处，便是紫阳县，这里依山而建，偎水而居，风景秀美且居民热情，素有“小重庆”之美誉。
曾有幸探访紫阳县，这座时代洪流推动下的小县城，竟神奇般地坚守着它的人文痕迹。随着汽车驶过汉江大桥，紫阳县的城市风貌也越发清晰，沧桑的气息扑面而来，好似安稳立在时间里的老者，朝每一个阅读它的人露出笑容。
顺着沿江观光带行走，宽阔的江面上水波荡漾，依稀能看到轮渡船正忙碌着，于身后推开层层涟漪。不远处，紫阳港码头上有三两游客，等待登船。
与其中一游客攀谈，他笑说：“现在古渡口越来越少，汉江各码头的轮渡也陆续停运，好在这里仍然运行，我觉得很幸运。”身旁老者闻言点头，他却并非前来怀古，而是要借此渡船去往石家湾，全程18公里，需运行近一个半小时，票价是极为良心的8元。老者世世代代住在紫阳，他见过紫阳码头人头攒动的场景，彼时，紫阳各乡镇居民乘坐轮渡来到县城，或是售卖农家货品，或是购买必需物，或是走亲访友，在渡船的号声里，慢悠悠驶向生活。
随着时代的发展变迁，紫阳县抓紧建设工作，轮渡在行使使命的同时，桑瓦公路、漩涡公路、城焕公路、襄渝二线和陕川高速路等道路陆续完工并投入运行，之后更是一鼓作气，持续打通与周边各大城市的交通枢纽。对于紫阳县在交通建设上的成就，紫阳县志如是评价：“实现铁路、公路、水路路路畅通，融入西安、重庆、武汉等大城市半日经济圈，交通瓶颈彻底打破。”
如今，漕运在更方便的公路和高铁的对比下，逐渐退出人们的生活，成为了记忆中的一个符号，这是时代前进不可避免的改变。但行走在时光里的我们，也会不可避免地怀念过去，期望能触碰曾经的温度，再走一次码头，再乘一次轮渡，再看一次周边的风景，以不同的心态去看当下，必然会有新的感触。
幸运的是，时代的巨轮没有碾碎紫阳的古渡口，当地文旅局结合紫阳县的区域特色，不仅保留了紫阳港码头，还为轮渡增加了观赏特色，在完成交通运输的同时，也发挥了旅游景观的作用，方便当地居民多样化出行的同时，也兼顾了保护文化遗产。
而今，汉江之上的紫阳港货运码头仍在持续书写水运文化的新篇章，我们站在渡口之外眺望，看见的又何止是眼前的风景，听到的又何止是入耳的风声？ （作者供职于富平收费站）  
焦赞：汉水的脉动
在陕西航运的漫长画卷中，我们的目光沿千里汉江溯流而上，必会停驻于一处承载着悠悠岁月与勃勃生机的所在——汉江紫阳港码头。
穿越历史的烟波，紫阳港码头的往昔是一部写满舟楫往来、商旅辐辏的航运史诗。作为汉江黄金水道上的咽喉要津，它曾是连接陕南与荆楚、中原的重要节点。在陆路艰险的年代，码头上“万帆云集，百货流通”。茶叶、生漆、桐油等山货从这里登船东下，而来自下游的布匹、食盐、日用器皿则在此卸货，滋养着秦巴深处的千家万户。
如今，令人赞叹的是，这座老码头并未随航运时代的变迁而沉寂。尽管长线水运今非昔比，但短线通航一直到今天仍发挥着交通运输的作用。在现代综合交通体系的背景下，紫阳港码头精准找到了自身定位——承担起区域内不可或缺的短途客货运输、渡江便民服务，以及特色农产品的水上快速集散。从紫阳到洞河的往返，尤其在部分沿江乡镇，这条水路仍是便捷经济的出行选择。我带着孩子们也去体验了一把，没想到船票才5元！坐着小船在江上游荡真的好惬意。船上有当地挑扁担的婶婶，也有背着行李外出打工的年轻人，我们看向远处的山，这感觉既亲切又感伤。城市越来越繁华，而小城依旧是那座小城，这份持续的活力，使其超越了单纯的古迹范畴，成为嵌入当地社会经济肌体的活性细胞。
面对如何保护与活化这类仍在呼吸的“活遗产”，汉江紫阳港码头也提供了值得深思的样本。一方面，其核心的交通功能本身就是最真实、最动态的保护。维护航道的畅通与码头的安全运营，即是在延续其历史使命与生命价值。另一方面，它也蕴含着从“交通枢纽”向“文化节点”延展的巨大潜力。在保障基本运输功能的同时，适度挖掘其文旅价值。保护码头原有风貌与历史遗迹，设置航运文化展示区，讲述汉江与紫阳的故事。结合生态观光，开发特色水上旅游线路，让游客在渡江过程中亲身体验“航运时代的浪漫生活”，感受“舟行碧波上，人在画中游”的诗意。
汉江紫阳港码头，从历史的深处驶来，满载辉煌过往；又在时代的浪潮中扬起风帆，持续输送着现实的养分。它的价值，不仅在于石阶上的古老刻痕，更在于那至今未歇的桨声帆影与人间烟火。保护并传承这样一座“活着的”老码头，意味着我们不仅是在珍藏一段关于河流与舟楫的往事，更是在守护一种坚韧的生存智慧、一种流动的文化脉络。 （作者供职于高陵收费站）