从中欧班列（西安）全年开行超6000列、核心指标稳居全国前列，到西安咸阳国际机场迈入“三跑道”时代、实现中亚“五国七城”航线全覆盖，陕西交通的开放底色愈发鲜明。2026年全省交通运输工作会以提升国家综合交通枢纽能级为重点，为陕西立足向西开放前沿、打造内陆改革开放高地擘画了交通路径，让交通枢纽成为链接内外、融通全球的重要支点。
枢纽之强，在于内外联通、立体融合。此次工作会明确提出建强西安国际综合交通枢纽，既是对陕西区位优势的精准把握，更是对服务国家向西开放战略的主动担当。一方面，西康、西十高铁投运将使“米”字型高铁网络逐步成型，让西安“1小时高铁圈”持续扩容，为枢纽建设筑牢支撑；另一方面，持续深化西安国家综合货运枢纽补链强链成果，推动空港、陆港双港联动，将进一步激活中欧班列、国际航线的联动效应，让陕西成为“一带一路”上的物流集散中心。而宝鸡机场主体工程的全面开工，定边、府谷机场的建成投运，将让全省民航网络更趋完善，为开放发展插上“翅膀”。
交通枢纽的能级提升，最终要体现在服务发展、赋能产业上。陕西以交通枢纽建设为抓手，不仅让人流、物流、资金流、信息流在陕汇聚融通，更推动了全省对中亚五国进出口48.1%的高速增长，让交通成为产业发展的“催化剂”、对外开放的“助推器”。贯彻落实工作会精神，就要进一步发挥陕西区位优势，持续聚焦枢纽建设，深化运输结构调整，推动各种运输方式深度融合，让西安国际综合交通枢纽成为辐射西北、链接全国、通达全球的重要平台，让陕西以交通之通，谋开放之利、聚发展之势，在服务国家开放大局中展现新作为。