春寒料峭，年味渐浓。当万家灯火点亮团圆温情时，集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽——西安东站建设现场依旧热潮涌动。2026年2月8日，西安东站完成挂牌，正式进入开通倒计时。这座总建筑面积39.4万平方米、设计年旅客发送量3650万人次的西北特大型综合交通枢纽，正全速冲刺建成目标。
自2025年11月西安东站普速场正线开通以来，西康铁路正线顺利接入。在信号楼运转室里，31岁的车站值班员任程与西安站行车调度团队已提前入驻、正式履职，成为最早进驻东站的工作人员，也是守护行车安全、统筹列车调度的核心力量。
从昔日纺织城四等小站，到如今特大型综合交通枢纽，岗位的跨越让任程既激动又忐忑。接到调任通知时，他坦言：“激动之余难免忐忑，但更多的是喜悦。”在他看来，这次调动不仅是工作地点的改变，更是职业生涯的重要机遇，而这一切，都源于中国铁路的快速发展。这份对岗位的珍视，化作日复一日的坚守与付出。
每天清晨6点10分，任程准时出门，随身携带两双鞋，一双用于通勤，一双专供工地作业。他先乘一小时地铁抵达雁鸣湖站，再步行20分钟，全程耗时1小时20分。他笑着换算：“高铁1小时20分能从西安到汉中，可我多走的这段路，将来能让百姓去重庆的行程压缩不止1小时20分，值！”朴素的话语，藏着对铁路事业的赤诚热爱，更彰显出从“安稳度日”到“主动担当”的心态转变。
作为西安东站预介入阶段行车调度的一员，他的工作繁杂且关键，“现在的工作设备跟之前纺织城站的完全不同，新设备还没有完全熟悉，盯控信号一眼都不能离，哪怕是喝口水、眨眨眼，都怕错过关键信号。”任程介绍道，他们这支调度团队，正是西安东站施工与未来运营衔接的关键纽带，不仅要负责既有线列车的接发调度，还要配合站内施工进度统筹协调，每一次调度指令、每一次信息核对，都直接决定着既有线路的畅通和整个西安东站的施工进度。看似各自坚守岗位，实则默契联动，他们这群最早入驻的调度人，就是整个东站行车组织的“指挥官”，用专业守护着每一个行车环节的安全。
在预介入工作中，任程一人身兼数职，车站值班员、调车领导人、车号员、信号员等工作一肩挑。施工核对、命令签收、列车联控，他严谨细致、分毫必察，哪怕一个数字偏差，都反复核验确认。西康线是西安铁路局管内繁忙干线，1月份日均接发列车99对，平均每7分钟一趟。西安东站普速场处于施工状态，线路多处限速，每趟车需与司机额外联控4句，全程确保安全。普速场还承担“以普速保高速”的重任，西渝、西武及动车走行线钢轨均需经此运输，加之每月30余次施工、多家单位协同，任务繁重、挑战重重。任程与同事们迎难而上，在实战中快速成长为东站调度“主力军”。
这个新春，他们依旧全员坚守岗位，以默契联动的配合、严谨细致的操作，护一路畅通、促建设提速，用青春与担当陪伴西安东站一步步走向成熟，更期待开通之日，见证万千旅客从这座丝路新枢纽出发，奔赴团圆与远方，而他们，也将继续坚守调度岗位，守护每一段平安旅程。 文 / 安立广