2025年12月25日，G69银百高速岚皋至陕渝界段通车，大巴山隧道作为该路段上连接陕西和重庆的过山通道，在2026年迎来了首个春运“大考”。春节假期，隧道断面累计通行流量达195075辆次，日均通行21675辆次。面对大流量通行压力，安平分公司大巴山隧道管理中心多措并举全力应对。
科学谋划部署 筑牢春运平安防线
早在2026年春运开始前，管理中心便按照“一路段一预案”的原则，结合隧道所在路段地形地貌、气候特点及预判春运交通流量，提前绘制并下发除雪保通工作部署图、突发事件交通分流与应急管控示意图、机电设施布点图，通过“三图”联动、挂图作战，为后续春运交通保障工作奠定了坚实基础。组织陕渝两地交警、路政等部门召开“一路多方”春运道路保通联席会，建立信息共享与协同响应机制，打破省际壁垒、凝聚工作合力，全力保障群众节日出行平安。优化完善应急处置预案，设置11处交通管制点位，组织开展应急处突桌面推演，明确突发情况处置流程、责任分工和联动机制。备足反光锥筒、警示标识、救援工具等应急物资，提升全员协同应急处置能力，为应对春运突发情况做好充分准备。
细化疏堵保通 保障路网安全畅通
春节期间，得益于管理中心提前周密部署，隧道及相关路段通行总体平稳有序。管理中心综合运用视频轮巡、无人机巡查、巡查车路面巡查“三位一体”巡查模式，一方面对道路安全隐患进行拉网式排查，重点检查隧道上下行出入口、沿线防护设施、应急设施、机电设备等，确保道路安全。另一方面，对繁忙路段、易拥堵节点实施高频次、全覆盖监测，做到异常事件早发现、早处置。优化车流疏导方案，根据实时车流量变化，灵活调整执勤点位和疏导模式，有效应对通行高峰，让广大司乘假期出行更加顺畅高效。
2月22日22时，相邻的G65包茂高速因恶劣天气实施临时交通管制，大量返程车流涌入银百高速，入陕方向车流量较平日激增10倍。管理中心立即启动应急响应，通知备勤人员迅速到岗，前往隧道南口管制点做好车辆引导工作，同步联系重庆高速交警及相关运营单位，建议对大巴山隧道南口采取间断放行的交通疏导措施，有力保障了当晚大车流量有序通行。
强化应急处突 严阵以待守护归途
“银百高速入陕方向下行线K921处发生单方交通事故，一辆一型客车撞击路侧护栏后停在应急车道，后方车流出现积压！”2月23日12时，巡查员罗小康及同事正在隧道北口执勤点就餐，对讲机里传来急促警情。他们立即放下碗筷赶赴现场，快速摆放安全锥筒、设置警戒区域，指挥后方车辆减速绕行，引导司乘撤离至安全区域，并配合高速交警对事故车辆开展清障救援。整个事故处置仅用时20分钟，道路随即恢复正常通行。
面对春运车流量激增与恶劣天气叠加的双重挑战，管理中心严格执行24小时值班和领导带班制度，确保监控调度、一线执勤、应急处置等环节无缝衔接，确保突发情况第一时间响应、第一时间处置。动态补充应急物资，持续完善跨部门联动机制，与高速交警、交通运输执法部门、清障救援单位、相邻高速运营管理中心高效协同，提升应急处置效率。组织巡查人员针对春运期间处置的各类突发情况持续复盘总结，查漏补缺、优化流程，提升队伍应急处置能力。
2月24日凌晨，随着最后一波返程车流平稳通过，大巴山隧道管理中心首次春节交通服务保障任务圆满结束，而春运的任务仍在继续。这不仅是隧道开通后的首次春运 “大考”，更是对隧道管理队伍应急保障能力的全面实战检验。接下来，大巴山隧道管理中心将继续主动延伸服务触角、拓宽保障维度，为服务公众美好出行、助力地方发展贡献力量。
 文 / 赵立夫  向琴群