在秦岭深处的108国道，山高坡陡、沟深谷狭，复杂的地质结构让落石、塌方等地质灾害频发，道路安全防控一直是公路养护工作的重中之重。如今，西安市公路局将人工智能、北斗监测、无人机巡检等前沿科技深度融入公路养护一线，以“电子哨兵”实时预警、毫米级精准监测、立体化空中巡查，构建起覆盖“点、线、面”的全域风险防控体系，让山区公路巡检更高效、养护更精准、群众出行更安全。
AI“电子哨兵” 24小时紧盯山体险情
暮春时节的秦岭繁花似锦，108国道沿山势蜿蜒延伸，一侧是碧波荡漾的黑河水库，一侧是壁立千仞的陡峭山岩，路边常年堆放着清理后的落石，时刻提醒着这里的道路风险。
行驶在山区路段，一块块LED交通诱导屏格外醒目，这并非普通警示标识，而是搭载AI智能监测系统的“电子哨兵”。据相关技术人员介绍，诱导屏布设在易落石路段前方，配套高清路面监控，一旦监测到落石，AI系统会立即分析研判，同步触发诱导屏提示、爆闪灯警示与语音播报，第一时间提醒驾驶员避险。同时，预警信息会实时推送至西安市公路局公路网运行管理中心，养护人员可快速响应处置，最大限度缩短道路阻断时间。
负责该路段养护工作的西安市公路局周至公路段相关人员介绍说，此前，70多公里的108国道山区路段依靠3个道班人工巡查，雨季落石多发时，养护人员虽然每日都上路巡查，但也难以实现全天候无死角覆盖，安全压力极大。“电子哨兵”投用后，关键点位实现24小时智能值守，筑牢了出行安全防线。
北斗毫米级监测 精准捕捉山体“脉搏”
如果说“电子哨兵”紧盯山体短时动态，那么北斗高精度监测设备则专注于边坡长期形变监控，成为守护山体安全的“神经末梢”。
在108国道K1433处重点边坡路段，崖壁已通过锚索框架梁、防护网加固，山坡上的太阳能光伏板与白色“小蘑菇”状设备有序分布，这就是北斗高精度接收机。
该路段边坡落差大、坡度陡，山体风化严重、裂缝发育，是地质灾害高风险点。此处除北斗接收机外，还布设了精度达0.1毫米的裂缝位移计、倾角计等设备，对边坡位移、倾斜等数据进行全天候采集，如同给山体做实时监测的“心电图”。
地质灾害监测讲究“对症下药”。108国道西安秦岭段全线3处重点边坡均实行“一坡一案”，设备种类、数量与布设位置均依据地质条件量身定制。以K1433边坡为例，科研团队经长期研究判定，坡脚裂缝是山体贯通性开裂的关键信号，一旦出现异常形变，极易引发大规模塌方，因此将监测重点放在坡脚关键部位，实现精准防控。
各类传感器是感知山体变化的“感官”，后方监测平台则是分析研判的“大脑”。所有监测数据实时传输至西安市公路局基础设施监测平台，异常数据自动预警，公路、交警部门可及时采取巡查、管控、封路等措施，从源头降低灾害风险。
108国道既是穿越秦岭联通关中西安与陕南汉中的大通道之一，更是沿线周至县山区数万群众出行的核心通道，精准监测既守住了安全底线，又最大限度保障了道路畅通，实现安全与保通的平衡。
无人机“空中侦察兵” 构建立体巡检防线
地面监测不留死角，空中巡查同步发力。2025年下半年西安市公路局启动无人机自动巡检试点，构建空地一体的防控格局。如今，无人机已成为秦岭山区公路巡检的“空中侦察兵”。
在108国道桃李坪道班无人机基站，接到指令后，基站舱门自动开启，无人机旋翼启动，垂直升空飞向深山。西安市公路局路网信息科技术人员介绍说，山区信号复杂、巡检需求专业，试点工作从零起步，工作人员反复测试选定网络服务商，并联合西安电信定制开发专属巡检平台，植入裂缝识别、边坡隐患排查等专业算法。从设备调试到稳定运行，团队耗时三个月，反复在山间测试不同路段、不同天气下的飞行效果，最终实现系统常态化运行。
无人机巡检优势显著：效率上，半小时可巡查5至10公里，效率较人工巡检提升5至10倍；精度上，高清摄像头可抵达人眼难以触及的陡坡、桥底，清晰识别路面裂缝、边坡落石；覆盖面广，一次飞行即可同步采集积雪厚度、桥梁状况等多类数据，为公路做全方位“体检”。
通过前期人工飞行标注数据训练算法，如今无人机可按预设航线自动巡检，每日上下午各执行一次任务，自动返航充电、上传数据，实现真正意义上的无人值守。
在实战应用中，无人机已展现出强大效能。在刚刚过去的冬季秦岭降雪期间，无人机率先升空巡查，实时回传路段积雪、结冰分布情况，养护部门据此精准调配除雪设备与融雪剂，让除雪保畅工作更高效。
目前，西安市公路局已在210国道、108国道等重点山区路段部署2套无人机巡检系统。未来，将持续优化算法，推动无人机从“看得见”向“看得懂”升级，实现异常状况实时识别、自动预警，以更高水平的智慧化巡查，守护山区道路安全。
从AI智能预警到北斗精准监测，再到无人机立体巡检，科技力量为秦岭山区公路安全保驾护航。一张由新质生产力织就的“风险防控网”，在秦岭深处不断延伸，用智慧与精准守护着群众出行平安，让天险之路成为安心之路。 文 / 安立广