孟庆林：
守护千年古道 激发石门活力
作为扎根西汉高速多年的从业者，休假期间，我去的最多的就是汉中赫赫有名的褒斜道、石门栈道和紧邻的石门水库了。这三样凑在一起，既有老祖宗的硬家底，又有山水相依的好风光，说是三秦古代交通遗产的标杆，一点不夸张。
近些年随着各地文旅的深度开发，我不禁思考：什么样的交通遗产值得保护开发？在我看来，我身边的褒斜道和石门栈道就是最好的交通遗产。它是秦汉以来关中通川蜀的要道，先民在悬崖上凿孔架木修出“天路”，还留下罕见的古代人工隧道；栈道旁的摩崖石刻，既有交通印记，又有书法艺术价值。更难得的是，它紧挨着石门水库，山水衬着古栈道，原生风貌未被破坏，游玩也方便，这样有底蕴、接地气的遗产值得用心守护。
说实话，不少交通遗产景点火一阵就凉，运营艰难。说到底是没找对路：要么过度商业化，仿古建筑堆一堆，丢了本色；要么只靠财政拨款，业态单一，游客拍张照就走，淡季更是冷清，再好的遗产也会被浪费。
褒斜道石门栈道的活化有过人之处，也有提升空间。它不瞎折腾、不大拆大建，修旧如旧，栈道孔、隧洞、石刻都保留完好，还结合石门水库打通古道与库区的游览路线，一地看遍山水和古迹，很贴心。
要摆脱财政依赖，还得丰富业态。现在景区只剩观光，研学和文化讲解都较薄弱。可以深挖褒斜道驿运历史，搞研学基地，让学生体验古驿道生活；在景区周边整个小集市，卖汉中特产和民俗小吃，带动村民增收，实现自我造血。
单一景点吸引力有限，以石门栈道为核心，串联周边乡村、秦岭风光和当地民俗，打造四季路线，避免淡季冷清。
作为交通一线从业者，我常去石门栈道转转，我敬畏老祖宗的智慧，也焦急遗产被忽视。我们既要守护现代交通，更要传承古老遗产，巡查时留意遗迹破损，向游客讲解历史，修缮公路时坚持最小干预，完善便民设施。路退休不退场，遗迹闲置变宝藏，留住交通根脉，惠及一方百姓，是我作为交通人最想看到的。
 （作者供职于西汉分公司）  
  周峰：
从文化属性谈交通遗迹  
“水脉不绝，文脉不息。”这句描述运河之都山东济宁的话，用来形容古褒斜道遗迹石门栈道也蛮合适。
作为“明修栈道，暗度陈仓”典故发生地，拥有汉魏十三品这等最早东汉摩崖石刻的交通遗迹，石门无疑是成功的。毕竟在静默深流的中华文明长河里，能留下印记的事物都带有历史文化的韵味。
这些穿越时空、或可被称为文脉的精神遗产，连接着过去、现在乃至未来，构筑起国人独有的文化自觉，让经久不衰的文韵有枝可依，并融合进自然与时代。它们所承载的丰厚文明和文化记忆，虽遥远又似乎触手可及。
如何把一处历史文化的遗存同人文故事有机结合，从而让人们在思考中，将历史与当下、大众与传承相融，哪怕只产生出一刻的共鸣，都足以将其活化致用。就像是人们以沁入呼吸、潜移默化于基因里的宇宙观、天下观、道德观，在时间静深处，在不经意间，去打开一段尘封的岁月，使其跃然眼底，乃至在心灵的每一个角落蔓延。
深植于历史遗存根脉里的文化底蕴，既是历史的见证，又可与广阔世界里的自然和文明交融，而如何将它们同心怀热爱、向往于斯的人们巧妙地连结起来，让书写在古籍里的文字同历史遗存活起来，便是其可持续发展、扩散的关键。除过借鉴同类型成功案例，也需从自身优势出发，多维度去发掘，才不致如同昙花一现般，在热度散去后消失在人们的视线里。
 （作者供职于华阴公路段）  
 刘蔚雯：
小议太白褒斜栈道公园
驱车沿244国道行至宝鸡太白县王家堎镇和平村，红岩河畔的褒斜道遗址公园静静坐落于此。作为省级文保遗存，这段古道体量不大，却是太白境内保存最完整的褒斜古道遗迹，崖壁栈孔、古凿痕迹尽数留存，古韵十足。
园区现有设施十分简单，崖壁原生栈道遗迹保存完好，园内配有文保石碑、古道路线示意图、文化介绍牌，沿河修建简易步道及两处小型观景台，无游乐设施和商业建筑。日常由文保员巡查看护，环境清幽静谧，最大程度保留了遗址原始样貌。
游客群体以过路客流为主，多是途经国道的自驾游客、骑行爱好者以及周边群众。专程前来访古的游人并不多，短暂驻足拍照，阅读了介绍便悠然离去，停留时间短。平日客流平稳，节假日稍有增多，人流量有限。
园区免费对外开放，也无商铺经营、文旅体验等经营项目，没有自主收入来源。日常管护、设施维护、人员值守等开支，依靠文物保护专项经费维系，仅能维持基本运转。
这份遗址最大的优势，便是完好留存了原生态的古道风貌，未经过多的人工修饰改造，历史质感十足，加之紧邻国道，来访十分便捷，清幽静谧的氛围也契合了大众休闲游览的喜好。
从我的游览体验来看，这处交通遗产仍有可完善之处。园区文保碑刻对古道沿革、三国屯兵等史实做了说明，但文字偏书面化、史料化，对栈道营造技艺、古道往事等细节解读不足，缺少通俗易懂的讲解，遗址深厚的文化底蕴没能很好地传递给游人。另外，园内便民休憩设施偏少，游览体验略显单调。
置身此地细细品读，心生几分关于文脉传承的思考。若能在现有碑刻文字基础上，增设易读的趣味提示，详细讲解栈道开凿方式与过往通行故事，让游客看得明白、悟得透彻。也可适当增设简易休息点位，修整沿河步道，进一步优化短途游览的体验。
依托当地清幽山水与乡村风光，还可规划短小精致的休闲慢行路线，贴合遗址古朴气质。深挖本土流传的古道故事，不断充实文化内容，吸引更多文史爱好者前来寻访踏古。
守护千年古遗址，我以为要以保护为先，拒绝粗放型商业开发。在维系遗址原生风貌的前提下，稳步优化，既能完好留住秦岭深处珍贵的交通遗存，也能让沉淀千年的古道历史文化，被更多人知晓与传承。
 （作者供职于太白超限运输检测站）  
郭树塬：缝合山水与文脉
站在褒河水库的泄洪闸边，脚下是奔腾的流水，眼前是被水位线切割开的岩壁。我俯身凝视水位线下降后裸露的岩壁，那些排列齐整、深达尺许的方形石孔，像一串串历史的密码，锁住了两千年前“明修栈道，暗度陈仓”的金戈铁马。
这里是汉中市的褒斜道，相传刘邦被封为汉王后，从汉中出发，争三秦之地。刘邦为了迷惑敌军，命樊哙在此陈兵，修复栈道，掩盖主力部队直取陈仓的意图。公元96年，汉明帝下诏修建褒斜道，成为穿越秦岭最便捷的四条道路之一，其中的石门隧道更是世界最早的隧道。古人采用“火烧水激”法在坚硬的山体上凿出七十余米的通道，其工程在今天看来，仍令人咋舌。
栈道几经辗转，终于落寞。上世纪70年代，国家在这里兴建了褒河水库大坝，给当地带来了一个坝高89米、亚洲首座双曲薄壁拱形重力坝。水库蓄水防洪，却也让原来的“褒斜栈道”被淹没，为此，又兴修了新的石门栈道，也就是我们游览观光的褒斜道。
古道千载，余韵悠长。这里诞生过国之瑰宝“石门十三品”摩崖石刻。以修路记功、官宦颂德、山水题字、考释文献为内容，既是交通史的档案，也是一部汉文字从篆到隶到楷的演变史。
石刻虽美，却难觅影踪。古道被水掩盖，“石门十三品”真迹被迁移至古汉台博物馆保存。游客们想观瞻的世界首例隧道却只能看到复制品，想膜拜的石刻真迹却在几十公里外的城里。
“本体在水下、文物在城里、仿品在山上”，不由让游客摇头喟叹，风景虽美，却不知如何沉浸。人来人往，端的却是“人去楼空”的寂寞。
想要建设褒斜道，我想，单一的观光模式难以满足游客的文化需求。打破“旅游”僵局，也许不在于盲目扩建，而在于深度连接——对环境、时空、文化、人物进行深度的缝合。
缝合水脉，再续古道往事。沉进水里的栈道，探索过去的心弦，亦有相通之处。多区域联动，若是能开通“石门怀古”游船，探寻兵马相争的地点，打捞水面之下的故事，也许不失为一种拓展方式。
缝合文化，再写栈道新篇。从“明修栈道”的谋略智慧，到孙子兵法的军事思考；从“石门十三品”的神来之笔到游客亲自体验石门书法与文章，打造文化体验和思考环境，更能体现景区的文化底蕴。
缝合人物，再说驿站民宿。古人曾在此陈兵驻守，商贾曾在此贸易往来，今天的游客可在此体验旅居。周边的驿镇可以复原唐宋驿站的规制，周边的食品可以推出鲜鱼宴套餐，一场旅行，穿梭千年，岂不是乐事一件？
缝合山水与文脉，重现文化与辉煌。作为交通人，我对这样的建设感到振奋。希望这条被水分割的古道重新“通车”，让人流、现金流与文化认同潺潺流动，让交通与文化的交融获得经久不衰的生命力。 （作者供职于富平收费站）