文 / 张西棉
引人瞩目的西北至华中大通道西十高铁开通在即，我很荣幸参加了陕西省交通作家协会组织的采风活动，沿途走访了商洛境内三座车站，可谓一站一风格，一步一典故，站房的建筑结构及装饰特点把商於古道千年文脉揉进了现代高铁建筑美学里，蕴藏着满满的秦岭国学文化和秦楚老故事。
采风第一站到达的是坐落于商洛市商州区的商洛西站，这是西十高铁商洛段规模最大的核心车站，承担着区域客流集散、交通换乘的重要功能。远看整个建筑恢宏大气，顺着山势高低错落，起伏的屋面轮廓与远处连绵的秦岭山脉轮廓相呼应，契合商洛“秦楚咽喉、商山洛水”的地域特质。走进建筑面积近2万平方米的候车大厅，顿时眼前一亮，站场宽敞大气，配套设施齐全，场站二楼还设计有综合商业体。候车大厅顶部更有讲究，大跨度钢网架屋盖采用高低起伏的流线型设计，层层叠叠的线条暗喻秦岭龙脉蜿蜒，细密流畅的纹路代表洛河水源远流长，钢网架结构既满足大空间无柱候车需求，又实现了建筑形态与自然环境的协调。细看立柱，柱体顶部融入汉代斗拱经典造型，柱头是汉代斗拱样式，柱脚刻着秦代“商”字瓦当，横梁雕着商洛市花连翘纹样，处处都是国学古建筑的细节满满。
商洛的故事要往两千多年前讲起，古时商洛叫商於，是春秋战国时期秦楚交界兵家要道，也是商鞅的封地，张仪“商於六百里欺楚”典故发生于此。商山四皓隐居山林避乱世，仓颉曾在这一带观山水造汉字，大禹疏通洛水也途经此地，自古便是秦楚交界的咽喉之道。从前走商於古道，从西安去往南阳、湖广，翻越崇山峻岭，跋山涉水山高路长，车马颠簸少则也要耗三五日；如今西十高铁半个钟头就从西安可以抵达商洛，厚重的古籍典故不再困在深山千沟万壑间，旅客落座候车，抬眼望见汉式构件，就像翻开了一本立体的商洛地方志。这座车站把尘封在商山洛水里的国学文脉及天然美景变得触手可及，让千年古道以高铁的形式重焕生机。
山阳站是一座秀气雅致的县级小站，总建筑面积4999平方米，整体结构紧凑合理。站内是金杏掺浅粉的暖色调，抬头看吊顶，弯曲起伏的线条描摹流岭、鹃岭群山，顶灯做成倒梯形，对标本地天竺山山势，层层递进的线条模拟山川起伏之势，让建筑仿佛从自然山水间生长而出，毫无违和感。大厅一侧的服务台背景墙用彩釉玻璃绘出天竺日出美景，就连不起眼的通风百叶，都藏着日出山峦的国画唯美意境，让人不禁感受秦岭的山水之美。
山阳是成语之乡，“朝秦暮楚”“南腔北调”全都出自这片土地。古时候秦楚长年交战，山阳地界反复易主，百姓晨起穿秦服、说秦言，入夜换楚装、习楚俗，在南北文明夹缝里兼容并蓄，慢慢养成包容随和的地域特色。境内丰阳塔矗立千年，天竺山自古是文人登高赋诗之地，古时候文人墨客翻越山岭游历，提笔写下秦岭山水诗篇；现在旅客候车闲暇，望着站内山水造型，便能读懂古人笔下的山阳盛景。小站不大，却把山水国画、乡土典故融进方寸空间，既是山阳对外的门户，也是藏在大山里的微型国学展馆。
最有烟火古韵的，当属西十高铁全线唯一一座镇级高铁站——漫川关站，车站地处秦楚交界之地，紧邻漫川关古镇。站房顶檐仿照漫川古镇明清民居连片瓦顶的模样，候车厅借鉴老宅院屋檐、榫卯、墀头老工艺，木色装饰线条搭配通透玻璃隔断，走入其间，光影交错尽显古朴风情。大厅格栅分有南、北两面，北侧展示的是硬朗秦风、南侧则是温婉的楚韵，吸纳了南北两种建筑美学，值得点赞。
说说漫川关的故事，这里是久负盛名的陕鄂交界水旱码头，典故多得说不完。战国时期秦楚拉锯，关口朝夕换主，“朝秦暮楚”故事就诞生了；镇上鸳鸯双戏楼在全国也是独一份，北楼唱秦腔、南楼演汉剧，北方的关帝信仰和南方的马王民俗共处一街，千百年来南北客商在此通商、唱戏、定居，楚风秦俗水乳交融，造就独具特色的和合文化。从前汉江商船云集，骡马古道车马络绎，漫川繁华了上千年，可山路闭塞，外地人想来一趟极为不易；如今西十高铁直通古镇，从西安一个多小时直达漫川，藏在古镇街巷里的戏曲文化、商贾国学，依托便捷高速的高铁走出深山。作为秦楚交界的高铁车站，它不仅是交通枢纽，既是千年古镇文化的现代传承，更是南北和合国学精神的具象表达。
西十高铁商洛段三座车站，规模各异、特色不同。从商洛西站的秦汉风骨，到山阳站的山水诗意，再到漫川关的南北和合，把国学里的山水哲学、古建筑美学设计、传统文化典故悄悄地藏在屋顶、梁柱、吊顶之中。古时候靠骡马、漕运连通南北文脉，现如今西十高铁串联秦楚山河，飞驰的动车穿越秦岭天堑，让深埋大山的传统文化破除禁锢。走出漫川关站，我遥望不远处的漫川古镇，暗自决定等高铁开通后，一定要坐着西十高铁来一次深度自由行，逛一下秦岭美景，住一下漫川古镇，领略千年秦楚文化。 （作者供职于西安市公路局）