安全生产是交通运输行业发展的底线。高速公路车流密集，突发事件易发多发，路政部门承担着隐患排查、道路管控、应急保通的重要职责。笔者立足省高速公路路政执法总队第四支队三大队大队长岗位职责，紧扣“人人讲安全、个个会应急”工作主题，结合日常路政管理实际，就抓好安全生产工作谈几点工作思路。
思想意识是安全工作的第一道关口，落实“人人讲安全”，重在破除侥幸松懈心态。
很多安全问题，根源在于人员安全意识不足。部分一线队员片面认为安全管理只是施工、运营岗位的职责，路政仅负责巡查执法，导致日常隐患排查不够细致、风险警惕性不足，极易埋下安全隐患。
对此，大队坚持做好思想教育引导。常态化开展理论学习，组织全体人员学习关于安全生产的重要论述以及交通行业法规，结合路政领域安全事故开展案例警示教育，时刻绷紧安全这根弦，摒弃麻痹思想。拓宽安全宣传范围，利用班前学习、工作交流等方式，围绕隧道、长大纵坡、互通立交等重点路段的安全风险，开展岗位安全知识培训；在巡查、服务区执勤过程中，向过往司乘普及行车安全常识，扩大安全宣传覆盖面。做好人员思想动态管理，在节假日、恶劣天气、车流高峰期，及时开展谈心提醒，纠正消极应付的工作状态，把安全自律融入日常。
锤炼处置本领，做到“个个会应急”，才能高效处置高速公路突发险情。
交通事故、落石滑坡雨雪冰冻等恶劣天气极易引发二次事故以及长时间道路拥堵，应急处置能力是每一名路政人员必备技能，不能只依靠少数专职人员。
为此，大队坚持苦练基本功。一方面完善应急工作机制，结合辖区路段环境、季节气候特点，修订交通事故抢险、恶劣天气保畅、突发事件多方联动等应急预案；严格落实24小时值班值守制度，确保险情第一时间上报、第一时间处置，规范信息报送流程。另一方面强化实战训练，摒弃形式化演练，围绕现场警戒、简易救助、清障疏导、雨雪天气保畅等场景开展实操训练，对新入职人员做好装备使用、现场防护教学，保证单人也可以完成基础应急处置任务；主动对接高速交警、养护、救援单位，健全联勤联动模式，遇到突发状况统一调配力量，缩短处置用时，提升路网应急处置效率。
压实岗位责任，闭环整治隐患，夯实安全生产基层基础。
安全工作覆盖巡查、执法、施工监管、应急值守全部环节，必须落实全员岗位责任，杜绝监管盲区。
对此，大队明晰管理权责。细化安全责任。按照“一岗双责”原则，制定大队负责人、专职安全员、巡查组、一线队员四级责任清单，隐患排查、路面执法、安全值守任务全部落实到人，出现问题精准追责。开展隐患闭环治理，紧盯桥梁、隧道、施工区域、出入口等高风险点位，常态化排查护栏破损、标志缺失、路面抛洒物、违规占道施工等隐患，建立问题台账，完成整改复查销号，对反复出现的隐患重点督办，把风险化解在萌芽阶段。强化路政执法管控，加大路面巡查频次，严厉整治超限超载、行人上高速、违规停车等违法行为；严格履行高速公路施工审批程序，监督施工单位落实安全防护措施，从源头降低安全风险。
安全管理没有休止符，当前路网运行环境日趋复杂，安全和保通压力持续增大。今后,三大队会持续践行“人人讲安全、个个会应急”工作理念，开展安全教育培训，筑牢全员安全思想防线；压紧压实层级责任，以考核倒逼责任落实；常态化排查整治道路安全隐患，做到动态清零；常态化组织应急演练，深化部门协同。全体路政人员扛起责任，落实好路网安全、应急处置各项任务，守住不发生重大安全事故底线，保障辖区高速公路安全畅通，服务地方交通高质量发展。
 文 / 荆利琪