树问 - 陕西交通

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树问

新闻作者：文 / 白宗孝

    行走大道小路，徜徉绿色长廊，便想起一篇文章中有关路边长树的故事。
    那是一位法国外交官的问题：中国的树为什么长在马路边上？初看便觉问得好笑，树长马路边还奇怪吗?我对路边树情有独钟，曾有短句叹之曰：你是路的朋友/沿着路边扎根/甘愿为行旅茁壮；挺直了躯干/茂盛着枝叶/用生命演绎希望；抵御雨雪风沙/遮挡烈日寒霜/用默守书写倔强;给路途增色壮美/给人们营造舒畅/用奉献诠释高尚！其实不光我喜欢路边树，如果问及国人，大概不会认为路边长树是问题；而路边不长树那才真是问题呢！觉着问得有趣，这本不是问题的问题，竟潜在意识一角。每见路边随风摇曳的树，它便幽灵般浮上脑际，几番过后，竟真折腾出问题来，老外为什么会这样问？树该长在何处，又该怎么长呢？这倒叫我舍放不下。
    树该是长在原野的。万物造化的原野，那是树的温床，树的世界，树的家乡；树是原野的精灵，原野的分子，原野的产儿。在那广袤的大自然里，树随了性子或生或灭，或荣或枯，或高或低，或团或簇。原野以博大包容着树，用空气阳光雨露滋润着树。树的种子随风飘落哪里，就得那里天地自然精华，孕育发芽生根茁壮。它或生发于河谷，茂盛着无垠的碧涛；或植根于峻岭，浩瀚着原始的苍茫；或孤立于平野，彰显着生命的倔强。可惜如今原野上，楼房越来越多，树却越来越少，成林树则更少得可怜。于是，我们这个酷爱栽树的民族，便房前屋后、园里墙外、道旁路边，年复一年地栽树植林，营造绿色。那老外一定是见该长树的原野树稀，而路边则绿荫成排才发此问的。我想。
    树也是可长路边的。路边长树可是文化现象。两千多年前西周，我们祖先便“列树以表道”，用树表示道路宽窄大小，为行旅引路指途。笔者孤陋寡闻，断想这西周道路不一定是世上最早的道路，但以树表道一定是人类最早的发明。那时道路标准极低，不论堑山堙谷，还是人踩马踏，都不过土垫石填，路与荒野无异。而路边植树，不仅可以护路，为路标识，而且能增路之壮美，添行之。
    舒适。那时所谓“陆行乘车”“泥行乘撬”“山行乘撵”，只不过极少数人出行享用，寻常百姓全赖两脚徒步。行走坎坷路途，饱经风雨袭扰，备尝寒暑煎熬，引得多少文人墨客慨叹行路难！而路上有树木相伴，绿荫相随，便可少却风沙雨雪侵扰，淡了炎阳酷暑灼烤。再想想，那土路上人、马、车、树交织相融，也正应了天人合一之理。许是如此，路边植树便得传承，融入国人意识，植根交通文化，也才有神州绕路成林，环道成景之大观。清朝陕甘总督左宗棠奉命督办新疆军务，出兵西征，面对无边荒瘠，下令兵勇开路种树，以致杨柳夹道，榆树连荫，便有后人“新栽杨柳三千里，引得春风度玉关”之叹。遍观当今华夏阡陌，几乎无路不树，无道不林，且其列之整，其势之浩，自成靓丽风景一道，这不能不使无路边植树传统的外人稀奇。那老外所在国度及世界上许多地方，任树在原野生长，路边往往林波浩渺，绿茵绵连，有时就驰越草原，穿行林间。许是原野大绿，且任其自然，许多地方路边便不刻意植树；即使栽种树木的，也多在市镇街道。而酷爱傍路栽树且自古及今成大势者，非我莫属！倘若那老外了解中华树的文化，一定会惊叹不已。
    路边长树是有学问的。老祖先之于路边植树，一定是在没有树的地方；若路旁林木森森，在那个生产力极原始的时代，不大可能劳师动众地移树栽木。老祖先没有犯过的低级错误，他的子孙们却有时会犯。时下许多公路边，林木丛丛，绿草如茵，行境自然，美在其中，但人们却仍要依路栽树种草。如今道路宽大平阔，标志规矩醒目，已用不着假树弄草地表道。路边植树种草，本该是在少了草木的地方营造绿色，美化环境。在原野绿意盎然的地方，又何必劳民伤财让树成排挺立路边呢！树无言却自有脾性。大凡路边树长得好的，一定是对了那里水土的；而脾性与水土相克者，不是萎黄便是枯死。走陕北黄土高原，川原梁峁一色苍茫，路边新栽的松树也干枯了幼弱的生命。行秦岭深处，那条纵横两大水系的省道两边，青山连绵，林木阴翳，碧水潺潺，可谓无处不奇，无时不景。但路旁却起了一处处人造园林。放眼满目青山，瞧那人造景观，叫人一腔的不自在；再看萎了的芭蕉，竟平生出莫名的痛。它原本秀在南国，却被用钱弄到这西北高山深谷，怎奈习性不改，水土难服，便只能以枯死抗争。爱树爱路的人们啊，敬重树的生命吧！还给树与路自然结合的权利吧！面对巍巍青山和蜿蜒山路，我心里呼唤。
    植树节那天，我又来到公路边，挖几处土坑，植几株杨柳，也种下几许心愿。那晚，便得一梦。梦见那路边突然风生水起，云腾雾卷，几株杨柳瞬时枝繁叶茂，荫天蔽日，那根须如无数龙爪，盘互交错着伸向原野，原野上繁盛起无边的林海……