固然，外面的世界很精彩，但只有走出去才能感受得到。
    走过的一年，每个人都怀抱梦想，陕西交通运输人也不例外。让三秦百姓出行更便利，是他们最大的梦想。
    回首望，交通的巨大发展，给人们的出行提供了更多的便利和选择，让人们的视野一下子开阔了。近些年来，陕西作为西部大开发的桥头堡，交通基础设施建设步步加快，路上跑的车越来越多。而作为一个水系并不发达的省份，陕西的港航基础设施建设和水上交通安全也都呈现出一派崭新气象，老百姓出行真是方便多了。
    ２００８年，似乎就是从那场不期而遇的冰雪开始走入我们的生活，50年不遇，大雪封山，条条道路因而受阻，道路客运一时陷入困境，面对数万名急盼返乡过年的旅客，厅运管局机关的干部职工走出办公室，驻扎到各大汽车站场临阵指挥，最终把滞留旅客都安全送回了家。用他们的话说：“服务，就是在群众最需要的时候到他们身边去，只有大家走得了，走得好，才说明我们的工作做到位了。”汉江，这条以往当地群众生活的水上通道，因为西汉高速公路的开通，让陕南这块以往封闭的土地也为之欢腾，在这一年也迎来大批的省内外旅客，汉江一时间变得熙熙攘攘。穿梭水上，为大小船只护航的航运、海事职工也着实忙得不可开交。
    “5・１２”汶川大地震，举国同悲，陕西交通人慷慨解囊。厅运管局职工累计捐款达到18.85万元。四川告急，陕川道路顿时成为了生命线，在最危急的5月13日至16日，入川旅客暴增，平均每日班次500余个，运送入川旅客近2万人次。随后，陕西交通又紧急调集102辆货车奔赴四川各个重灾区参加物资抢运，车辆总行程达30余万公里。同是地震受灾省份，陕西交通人在人、财、物、车上的慷慨援助，不正是陕西交通人大爱无疆的生动体现吗？大震过后，四川省运管局便专程送来了“千里驰援解危难，抗震救灾显真情”的锦旗。与此同时，全省部分地市航运基础设施受到不同程度的破坏，省厅航运海事局及时组织人员进行了灾后排查和重建工作。那个时间，厅航运海事局、交通运输部和省厅之间电话不断，沿江沿河的百姓出行受到了什么样的影响？一线的航运海事职工遇到了哪些困难？所有的人都心系灾区。也就短短的几天，一笔40余万元的部省救灾补助资金全部下拨受灾市县航运海事部门。
    让农民兄弟乘上平安渡、坐上放心船，省厅航运海事系统的干部职工们不遗余力地为之努力。从年初下达目标任务至今，设计、招标、建设，每一项程序都不含糊。如今，全省由省厅下拨120万元的40艘木质渡船，在航运海事系统工作者的努力下，实现了全部改造。这使得“让农民兄弟乘上平安渡、坐上放心船”有了更为实际的保障。5月29日，一项有着重要意义的地方性法规――《陕西省水路运输管理条例》，在省十一届人大常委会第二次会议上表决通过，热烈的掌声代表了人们对于这项有陕西特色的法规长久以来的期盼。这标志着陕西省水路交通在行业管理和依法行政方面有了第一部适应本省工作实际的地方性法规。12月1日，该项法规正式实施，《条例》从实际出发，规定了较低的罚款数额，既考虑到了沿江、沿河百姓的经济能力，也维护了执法的公正性。
    有路通车、有水行船，三秦大地从城市到乡村，伴随着交通的飞速发展，城乡百姓出行无虞。行走在大路上，有陕西交通人的护航，梦想之路将更通畅。