一向以强力推进、又好又快发展的陕西交通，在响应国家和省委、省政府扩大内需、促进经济增长的战略决策中，大出了一次风头。随着2008年12月30日神木至府谷高速公路的开工建设，我省在39天内相继开工9个高速公路项目，实现了我省高速公路在近年来快速发展的基础上再提速。
从保增长、扩内需、调结构、重民生的高度出发，我省交通系统强力落实省委、省政府“紧紧抓住中央进一步扩大内需、促进经济增长的难得机遇，奋发有为，埋头苦干，加速公路建设，使陕西交通事业在新起点上实现新跨越，为经济社会发展作出新贡献”的决策部署，深入贯彻科学发展观，立足建设全国交通枢纽省份，服务建设西部强省战略，以“畅通过境通道、完善骨架网络、增加迂回线路”为切入点，调整高速公路网规划，制定出台了“两环六辐射三纵七横”高速公路规划网，即由2条环线、6条以西安为中心的辐射线、3条南北纵向线和7条东西横向线，简称“2637”网，路网总规模达8000公里。
通过抢抓发展机遇，整合优势资源，精心组织管理，全力加快高速公路建设。从11月21日起相继开工建设潼关至西安高速公路改扩建项目、西安至黄陵高速公路西安至耀州段、延安至志丹至吴起高速公路、西安至宝鸡高速公路改扩建工程、宝汉高速公路宝鸡至陕甘界段、国家高速十天线鄂陕界至安康高速公路、国家高速沪陕线西安至商州高速公路、咸阳至旬邑高速公路和神木至府谷高速公路等9条高速公路，总里程970公里，总投资701亿元，在短期内迅速掀起全省大规模高速公路建设新高潮。
为确保年内9个项目的按时开工，省交通厅通过抓考核，分解细化目标任务，层层签订目标责任书，逐级落实责任，加强督查工作，严肃考核纪律，强力推行问责制，兑现奖惩；抓协调，营造良好建设环境，以“磨破嘴，跑断腿”的韧性，加强与省级有关部门、各级地方政府、沿线人民群众的沟通和协调，争取理解、帮助和支持，切实搞好土地征迁及环境保障，营造全社会关心交通、理解交通、支持交通、发展交通的良好建设环境；抓前期，力促项目开工建设，建立“规划一批、论证一批、在建一批、储备一批”的工作机制，会同省级有关部门按照各自职责，加强与上级对口部委的联系和衔接，落实专人跑项目、跑审批、抓跟踪、抓落实；抓融资，拓宽资金筹措渠道；抓作风，提高机关服务效能，为交通发展服务、为基层单位服务、为人民群众服务。
按照新的发展目标，未来4年全省交通投资规模将达到1800亿元，高速公路平均每年的在建规模2000公里以上，平均每年新增通车里程400公里以上。2009年全省高速公路建设规模将达到2300公里，总投资达到1570亿元，位居全国第一。2010年高速公路通车里程将突破3000公里，高速公路覆盖全省80个县（市、区）；2012年高速公路通车里程突破4000公里，覆盖全省90个县（市、区）；2015年高速公路通车里程突破5000公里，覆盖全省100个县（市、区）。
据交通运输部专家介绍，高速公路建设每亿元投入，可创造直接就业岗位1800个、间接就业岗位2100个。高速公路每公里建设需钢材500吨至1500吨、平均1000吨，水泥4000吨至1.2万吨、平均9000吨，沥青平均1900吨。因此，未来几年的交通发展将对促进我省经济快速发展，扩大就业，拉动内需，改善民生等起到重要作用。
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----------我省高速公路建设39天开工9项目
新闻作者：文 / 安立广
