国家重拳应对金融危机的战略决策，使交通事业迎来了新一轮加快发展的宝贵机遇。10月份以来，省交通集团在顽强克服自然灾害影响，取得如期建成永长、蓝商、商丹、丹界、柞小等5条385公里高速公路的新佳绩后，厉兵秣马，再接再厉，坚决贯彻省委、省政府和厅党组关于进一步加快高速公路建设的决策部署，以为国分忧的使命感、时不我待的紧迫感、发展交通的责任感，抢抓机遇，大干快上，在加快发展中抢得了先机，争得了主动，从塞外大漠到商山丹水，从黄土沟壑到关中腹地，全面掀起了新一轮加快高速公路建设新热潮。
深入发动鼓士气
    机遇稍纵即逝，加快时不我待。交通集团党委将抢抓机遇、加快发展，作为集团最大的政治和全部的主题，以“思想大解放推动交通大发展”，5次召开党委扩大会议、2次召开领导干部大会，进一步认清形势、传达精神、明确目标、强化要求。认为现在的问题，不是敢不敢抓机遇、想不想抓机遇的问题，而是如何更好更快地抓机遇、怎样把机遇抓紧抓实的问题。一定要树立强烈的忧患意识、机遇意识和发展意识，倍加珍惜时机，坚决扭住加快建设这一中心，能发展多快就发展多快，能怎样快发展就怎样发展，迅速全面地迈入好中求快、又好又快的发展新阶段。各建设管理处层层进行广泛深入地再发动，统一思想，提高认识，增强信心，强化措施，使集团上下形成了科学发展的共识，铸牢了加快发展的基础。
创新思维破常规
    积极适应新一轮加快建设的新要求，解放思想，创新思维，大胆革除影响加快的条框，坚决摒弃制约发展的禁锢。加强协调强推进，建立联席会议制度，管理处每周召开2次，集团每月召开2次，联合办公。简政放权提效率，将建设管理处审批变更权限由100万元提高到500万元，建设管理处可越级上报，事后补报。联系项目入一线，集团领导分别联系建设项目，深入一线，现场办公。创新思维抢时间，召开招标领导小组会议57次，完成11个类别44项次招标工作，青兰项目一次完成36个招标，新西商线、神府2个新开工项目在最短时间内完成了工可设计和工程招标，开工典礼当日实现施工单位进驻，全面开展实质性建设。特事特办促建设，集团总部提高文件运作效率，凡建设管理处上报事项必须7日内办结。齐头并进重协调，各项工作平行作业、交叉进行。筹融资金抓保障，与10多家银行进行上百次洽谈协商，签订贷款合同100多亿元，全力创造大干快上的良好条件，全心营造加快发展的浓厚氛围。
精心组织严管理
    坚持又好又快，能快则快，向精心组织要进度，向科学管理要进度，向严格考核要进度。印发《关于加快高速公路建设的指导意见》、修订《重点项目建设管理办法》等规章制度近10项。在建项目上足人力设备，持续开展劳动竞赛；紧紧依靠沿线政府和有关部门，及时解决征地拆迁及环境保障中的突出问题；狠抓重点环节，合理安排施工，细化工作流程，按月对各建设项目进行严格考核。抢抓项目开工，迅速落实省厅有关精神，7天内完成拟开工项目机构设立、人员调配；加强与省级部门协调，加快项目审批；安排专人常驻设计院，督促工程设计，加大设计深度；在全集团范围内实行竞争上岗，“抽硬人、硬抽人”，从人才方面优先支持新开工项目建设。树立精品意识，严格执行六位一体的质量保证体系，建立工程质量责任卡，推行质量终身负责制。严格现场管理，加强巡查抽查；推行精细管理，实现隐蔽工程、重点部位和关键环节的质量全过程监管与控制。
继往开来志满怀
    新形势带来新机遇，新任务赋予新使命。2009年，交通集团同时承建7个建设项目656.8公里，青兰线陕西境试验段、新机场线、小康等3个建设项目108公里高速公路将建成通车，新西商线、神府高速公路2个建设项目全面建设，榆绥、榆佳2个建设项目亟待开工。站在新起点，面对新任务，省交通集团将坚决贯彻全省交通工作会议精神，紧紧扭住加快高速公路建设这一龙头不放松，真抓实干，提速发展，强化管理，全面推进，坚决完成各项目标任务，实现“开门红”。积极抓好新开工项目前期工作，加快项目审批，积极跟踪督促；平行交叉进行，采取工可设计与招标同时进行、工可资格后审等多种办法，加快前期工作。强力攻坚通车项目剩余工程任务，对3个待通车项目重点工作再安排、再部署，全力打好攻坚战。加强在建项目计划指导，推行全过程、全因素管理责任制，实现精细化管理和精确控制，保证进场人员、设备、资金三到位，多开工作面，形成全周期大干快上的热潮，在新一轮加快发展征程中，充分发挥交通建设主力军作用，用智慧和汗水，再铸陕西交通新辉煌，为构建和谐交通、建设西部强省做出新的更大贡献！