牛年正月初八早上7点50分，省公路勘察设计院办公楼前，一辆挤满人的依维柯小客车喷着浓浓雾气，抖动的车身像一头蓄势挺力冲出的公牛。透过车窗玻璃，设计二所主任刘军平在向同事们打招呼，原来从全院初四上班就做准备的他们，正要起身到略阳出施工图设计外业。
新一轮加快高速公路建设热潮到来后，设计院毅然担当起推进我省高速公路加快建设排头兵的重任，采取一系列非常措施，倒排工期，关死后门，按人定责、定时限，重奖重罚，强力推动前期工作进度，为抓住机遇，抢开项目，形成大干快干局面赢得了主动。
超常规出拳 出手要快
按照常规的工作程序，一条高速公路的设计周期，完成初步设计和施工图设计，至少需要8个月左右时间。去年10月以来，国家和省上的一系列决策部署，使我省交通发展迎来新一轮加快发展的历史性机遇，为抓住机遇，加大项目储备，设计院临危受命，承担的前期工作任务是以往的几倍。
面对设计周期大大缩短，时间紧、任务重、工程一线嗷嗷待哺的实际，省公路勘察设计院以前所未有的快节奏、快作为，应对加快发展的要求，“5＋1”、“白加黑”、“夜总会”――这些人们在日常生活中耳熟能详的词语，其实是设计院应对加快采取的超常措施。“5＋1”，就是把上班时间由原来的5天延伸为6天，只休星期日；“白加黑”，就是8小时之外，每天晚上从7点至10点加班3小时；“夜总会”，就是精简会议，特事特办、急事先办、快事快办，一些不得不开的会议一律利用晚上召开。
在赢得时间的同时，一切确保加快的举措紧紧跟进。进一步加强劳动纪律，完善考勤、考绩制度，把考勤、考绩与个人的分配挂钩。各项工作围绕加快，切实服务于加快。成立督查领导小组加强对劳动纪律执行情况的督促检查，对重要决策和工作部署落实情况监督检查，安排专人对部门领导和职工加班情况进行检查登记。
这里的夜晚灯光明：每一个夜晚设计院办公楼都是灯火通明，成为交通人应对金融危机、扩大内需中夺目的一景。设计院的领导和部门领导个个带头加班，减少应酬、集中精力投入院生产和技术管理，职工聚精会神搞设计、一心一意谋发展，全院工作效率大大提高，强力推动了前期工作进度，牢牢占据了高速公路建设的前沿阵地，为我省大干快上建设高速公路创造了条件。
各专业并进 出手要狠
2月28日前完成十天线白河至安康高速公路第1合同段施工图设计、西安至铜川高速公路第二通道初步设计，陇汉线甘陕界至宝鸡高速公路第2合同段特大桥技术设计文件等项目10个。3月30日前完成延安至志丹至吴起高速公路等5个项目；目前由设计院承担的15个勘察设计项目，有近百分之九十的项目都要求于6月底完成……
在短短的时间里，如何完成如此繁重的生产任务？必须打破常规，出手要狠。院领导深入一线抓项目，明确港航、路线、地质勘探、技术审查等各专业打破以往各自为政、交接时间有空余的做法，采取环环相扣、左右联动、整体推进的工作模式。线位定下后，港航立即跟进放线，地质勘探同步跟进，做好地质调绘，初步设计工作接着跟进，总工办在初步设计启动后即跟进审查，重点抓质量的过程控制，做到边设计边审查边出图，形成了全面开花、枝枝挂果的工作局面。
在项目开工建设后，设计院还全力抓后续设计服务工作，指定总工办的副总工程师负责各施工项目后续服务现场协调、技术指导，还在工地派驻设计代表，及时提供优质的后续服务，确保设计变更及时完成、施工进度不减。
全院一股绳 援手加快
在设计院，到处都是浓浓的加快氛围。加快高潮掀起后，先后多次召开全院动员大会，要求全体干部职工不辱加快做好前期工作的政治使命，把加快作为设计院抓住发展机遇、为陕西交通发展、建设西部强省再立新功的最大政治任务。生产部门责无旁贷地把身心倾注在勘察设计工作上，各管理部门一改以往只重管理、忙事务的作风，主动上门为勘察设计生产一线服务，新成立的物业公司推出专业的后勤保障服务，为加班职工提供免费晚餐，绿化、美化好住宅区、办公区环境，为职工提供一个舒适、和谐的工作氛围。院里和各部门还安排车辆，在晚上送加班的职工回家，远送春节回家团聚的职工……
设计院的工作离不开加快这个主题。在设计院的春节团拜会上，石飞荣院长也不放过动员加快，他要求大家“不动摇、不懈怠、不争论”，树立强烈的机遇意识、发展意识、责任意识、忧患意识、幸运意识，再鼓干劲、攻坚克难、顽强拼搏、真抓实干。
瑞气临门春潮涌，金牛奋蹄百花放。牛年的春节，设计院正月初四就已经正式上班，在平常人家还沉浸在佳节气氛的时刻，他们已经进入了紧张的工作状态。铆着牛劲过牛年，这些铆着牛劲的牛人们，在牛年里，一定会干出一番牛气冲天的“牛”事来！
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铆着牛劲过牛年
----------省公路勘察设计院促“加快”掠影
新闻作者：文 / 廖善德
