商漫高速：今冬奋战忙
     轰鸣的机械声“搅扰”了往日这里冬季山川河谷常有的沉睡，蛰伏的小虫和走兽不知人世间在发生着什么改天换地的巨变；一根根桥梁立柱在山涧间拔地而起，被层层透明或不透明的包裹物加以“爱”的呵护；一段段路基随着建设者的努力在一点点变宽变长，让人感到了一种人定胜天的豪迈；成千上万的人群走入了昔日偏僻的沟壑峡谷，让久居山乡僻野的百姓从内心感到了一种希望。
    这一切，都是记者1月17日在商州至漫川关高速公路工地现场采访时看到的情形和感受。
    商州至漫川关高速公路是我省“三纵四横五辐射”高速公路网的一条重要放射线，是连接西北、华中和东南沿海地区最为便捷的快速大通道。路线全长94.5公里，2006年11月5日正式开工建设，自开工以来，项目建设管理处和广大参建单位，以加快工程建设年为主线，按照省交通厅提出的“变冬闲为冬忙，变冬慢为冬抢”的总体要求，提早做了全线冬季施工安排，在全线形成了冬季大干的局面，建设、施工、监理、地方政府通力配合，克服了种种困难，狠抓工程质量，加快工程进度。截至2006年底，商漫高速公路累计完成投资9.04亿元，占年计划6.5亿元的139.1%，占总投资的13.82%，完成路基土石方240万立方米，占年计划101万立方米的238%；完成桥梁桩基3771根，占年计划1394根的270%，占总量的54%；完成桥梁墩柱434根，占年计划150根的289%；完成梁板预制341片，占年计划279根的122%；隧道掘进6354米，占年计划4248米的150%。从这一个个超计划的数字里，我们看到了建设者的决心和信心，看到了建设者们的智慧和心血。
    为了确保工程质量总体良好，商漫高速公路8家监理单位都建立了独立试验室。按规定的试验频率与施工单位进行平行试验，并通过三级试验体制来严格控制原材料质量和标准试验，为控制施工质量提供科学的依据，做到质量用数据来说话，用数据来评价质量。通过现场实测、实量、试验等多种检测手段，用数据控制质量，使全线参建者的质量意识普遍提高，质量措施得到全面落实，工程质量得到全面控制。自开工到年底，共抽检点（组）12216个点，合格11651个点，单点合格率95.4%，关键指标合格率96%，高于全省平均水平2.04个百分点。这一系列措施取得的效果是，水泥混凝土工程外观光洁，色泽均匀，基本做到内实外美；砌体工程，座浆饱满；路基填料质量优良，碾压平整密实。
    在采访中，记者还了解到该项目在管理上的一个亮点，那就是：为了保证施工单位工程进度款安全有效地使用、做到专款专用，管理处与银行及全线32家参建单位签订了三方资金监管协议，实行全过程、全方位控制和监管，同时要求施工单位当月兑现农民工工资，每月张榜公布，一旦发生拖欠，管理处有权直接委托银行向农民工兑付工资，保证了农民工工资按时、足额的发放到位。
    2007年，对于在“八山一水一分田”条件下施工的管理者和建设者来说，任务更加艰巨。仅就初春冬季施工期间，路基土石方完成就要占年计划的26%,桥梁桩基完成要占年计划的90%,建安投资完成4.5亿元。但是从1月18日项目管理处召开的冬季大干动员会上，记者感受到了建设者们只争朝夕推进商漫高速公路高速度、高质量建设的力量和信心。